Da war ich heute auch unterwegs. Von Holzkirchen zum Schliersee und zurück, allerdings auch sehr gemächlich, da ein Kumpel zum ersten mal ne längere Tour auf einem (meinem) Rennrad gefahren ist. Bilder habe ich leider keine aussagekräftigen. Waren zu sehr mit Bier trinken am See beschäftig (nur 2,50 für a Hoibe!)
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unterwegs mit dem klassiker
- Ersteller sulka
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Da war ich heute auch unterwegs. Von Holzkirchen zum Schliersee und zurück, allerdings auch sehr gemächlich, da ein Kumpel zum ersten mal ne längere Tour auf einem (meinem) Rennrad gefahren ist. Bilder habe ich leider keine aussagekräftigen. Waren zu sehr mit Bier trinken am See beschäftig (nur 2,50 für a Hoibe!)
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rohloff forum .
marnerch
Trockenwetterfahrer
Naturpark "Hohes Venn" - belgische Seite - nähe Wesertalsperre bei Eupen.
Und die Kurbel ist 'ne normale 175-er.
Ihr seid aber nicht zu Dritt gewesen? Hatte im Zug drei junge Burschen getroffen, die auch zum Schliersee wollten und in Holzkirchen ausgestiegen sind. Habe denen Platz für ihre drei Rennräder gemacht, wo eigentlich meines stand. Ich habe meines dann dafür festhalten dürfen die nächste 3/4 Stunde. Aber eigentlich kannst Du da nicht dabei gewesen sein, waren alles moderne Räder.
Scheint ja eine hübsche Gegend zu sein, denn es haben nun schon mehrere von Belgien geschwärmt. Vielleicht sollte ich da mal Urlaub machen.
Wirkt auf mich wie 250,0 ...
JUR: Wie findest Du denn diese Lezyne-Lämpchen? Habe die immer als Notbeleuchtung dabei, da ich sie ganz praktisch finde. Das Licht selbst ist auch OK. Nur diese Knopfzellen mag ich nicht. Aber anders wäre es wohl nicht zu realisieren gewesen.
JUR
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Für hinten finde ich die ziemlich gut, die macht einen schlankern Fuß. Für vorne kam auf Empfehlung vieler Brevetfahrer nur B&M in Frage. 10Std. reichen für eine Nacht und es besteht die Möglichkeit einen zweiten Scheinwerfer zu montieren. Einer auf nah, einer auf fern und Dunkelheit ist dahin.
Ich habe eine B&M Ixon IQ Speed. Nur schleppe ich die nicht bei Tagestouren mit, da habe ich nur das Notlicht, also die Lezyne, dabei. Möchte immer vor Einbruch der Dunkelheit zurück sein. Im Winter nehme ich dann nur die B&M, wenn man auch tagsüber Licht braucht. Eine Lupine wäre nett, doch die ist mir zu teuer.
zaunk
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Klare Sache, mehr Essen und Rauchen, dann fluppt das auch wieder auf dem Fahrrad
Traumstrecken hast du da, denk nicht, dass du das gegen belgisches Radrevier tauschen möchtest. Da geht es immer nur ständig kurz hoch und runter, so lange bis dir auch die kleinste Rampe ewig vorkommt.
Das sind aber mehr als 400hm, die du auf so einer Strecke fährst?
Wähle für deinen Urlaub doch die nächste Fleche oder ein anderes cyclotouriste der Frühjahrsklassiker, da sind bestimmt wieder einige aus dem Kölner Raum unterwegs. Da wird die Sonne aber eher nicht scheinen
Am besten während der Fahrt. Ich werde mir mal ein Fahrradkörbchen an den Lenker montieren.Klare Sache, mehr Essen und Rauchen, dann fluppt das auch wieder auf dem Fahrrad
Das ständige hoch und runter kenne ich aus der Heimat in den Löwensteiner Bergen. Die Wallgau Strecke hat kaum Höhenmeter. Ich denke schon, dass die ~460 Höhenmeter stimmen. Der Garmin hat einen barometrischen Höhenmesser, der halbwegs genau sein sollte. Im Prinzip geht es durch zwei Täler, nur in der Kehre vom einen in das andere Tal gibt es einen längeren Anstieg. Hat schon einige Wadenbeißer dabei, aber insgesamt eher zum pacen.
Hier mal ein Link zu diesem Google Earth View der Tour.
JUR
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marnerch
Trockenwetterfahrer
Ja, das ist ein klasse Radsport- Trainingsrevier.
Warum es in Belgien so viele gute Radsporter gibt
Rauf - Runter -Rauf - Runter...
zaunk
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Naja, fährst du auf großen Straßen, sind die Belgier auch keine netten Autofahrer. Wenn du 200km durch Wallonien auf kleinen Straßen fährst, triffst du kaum Autos. Da wohnt ja auch fast niemand
Dafür sind die Straßen nicht toll.
Dafür sind die Straßen nicht toll.
Ivo
Randonneur
Dazu kommt noch das Ravel Netz, kilometerlang über ehemalige Eisenbahntrassen ohne Autoverkehr. Das Ravelnetz fängt jetzt schon in Aachen an.
Bioracer youngtimer am ehmaligen Bahnhof Konzen.
Bioracer youngtimer am ehmaligen Bahnhof Konzen.
Ivo
Randonneur
Die Gleisen werden entfernt und die Trasse wird asfaltiert. Gelegentlich gibs noch einen 'pré-Ravel' da ist die Strecke unbefestigt aber mit 32-er Reifen noch immer gut befahrbar. Sehr Interesant aus Staatsrechtlicher Sicht ist dabei den Ravel über die Vennbahn. http://de.wikipedia.org/wiki/Vennbahn Der ist aber nur teils asfaltiert. Foto's von eine Reise über Luxemburger und Belgische Ravels (darunter Teile der Vennbahn) findest du hier: http://fotoalbum.dds.nl/ivo_m/karavano2013/9 (Seite 9 und weiter)
Der dazuhgehöriger Track: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xmhhxqkmmeaskvqh
Ivo
Randonneur
Wann wäre das denn?
Ende Februar der 200-er zur Zitadelle von Namur (mit Ravel Namur - Tienen) und ende März der Vennbahn 200-er.
Zitadellstrecke 2013: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=drtvuplxnwmlemgb
Vennbahnstrecke 2013: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=czfcotmwubujnrbd
Die Strecken könnten sich überm Winter noch leicht ändern.
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