Vom Fetisch der Unbefleckten - Der Schutzblech-Sammel-Faden

[Benno Berghammer]

Ganz normales Silikon aus dem Baumarkt transparent, wichtig war mir das es flexibel bleibt, da die Schutzbleche im Fahrbetrieb viel arbeiten, also Schwingungen usw..

Würd ich nicht bei allen Blechen machen, Silikon kann je nach Blech schon Korrosion hervorrufen durch die Inhaltsstoffe. Sieht man oft auf dem Blechdächern wenn da wieder "Profis" gearbeitet haben...

 

[FSD]

Würd ich nicht bei allen Blechen machen, Silikon kann je nach Blech schon Korrosion hervorrufen durch die Inhaltsstoffe. Sieht man oft auf dem Blechdächern wenn da wieder "Profis" gearbeitet haben...

Ich bin jetzt von Niro oder Kunststoff Blechen ausgegangen, bei Alublechen würde ich auch kein Silikon nutzen.

 

[samsara]

Hallo Samsara,
Nein, das ist das erste Schutzblech, was mir zerbrochen ist. Das was ich gesucht habe, sollte für vorne sein - um es bis zum Gepäckträger mit dem eigentlichen Frontscheinwerfer zu führen.
Mir persönlich gefallen die kantigen sks recht gut und ich finde sie stimmig.

Einem persönlich gefallen ist natürlich immer ein Argument.

Wieder zuhause konnte ich den erwähnten Link finden. Ging da doch ums hintere Blech und damit dem Winkel zu den Sitzstreben und nicht der Gabel. Da hat mich meine Erinnerung etwas getäuscht, passt aber so umso mehr zu deinem Fall:
https://sim-works.com/en/news/fender-stay-alignment-for-maximum-structural-integrity
https://sim-works.com/en/news/simworks-fender-fatigue-advisory

Empfehlung ist dort auch, eine weitere Strebe zu montieren, wenn der Winkle größer als 100° ist.

 

[querneto]

"Ich würde da einen Blechflicken ranschrauben oder nieten und die Enden somit wieder zusammenführen."

Geht aber hier m.E. bestimmt ganz gut.
Das kaputte mit einem innenliegenden Alublech vermieten sollte nahezu unsichtbar sein. Da geht auch maximal an den Rändern was durch, wenn überhaupt.

nochmal darüber nachgedacht und überlegt, dass es doch einen Versuch wert wäre. Dabei hat sich mir die Frage gestellt, was sinnvoller wäre. Ein flaches Blech oder eines, was die Seiten mit nimmt? Aus dem Bauch heraus würde ich zu letzteren tendieren.

Lieber etwas mehr Breite und dafür mehrere Nieten? Oder würden zwei Nieten je Teilstück ausreichen?

Einem persönlich gefallen ist natürlich immer ein Argument.

Wieder zuhause konnte ich den erwähnten Link finden. Ging da doch ums hintere Blech und damit dem Winkel zu den Sitzstreben und nicht der Gabel. Da hat mich meine Erinnerung etwas getäuscht, passt aber so umso mehr zu deinem Fall:
https://sim-works.com/en/news/fender-stay-alignment-for-maximum-structural-integrity
https://sim-works.com/en/news/simworks-fender-fatigue-advisory

Empfehlung ist dort auch, eine weitere Strebe zu montieren, wenn der Winkle größer als 100° ist.

Gemessen habe ich es nicht, doch wenn ich mir die Zeichnung anschaue, und den normalen Bremssteg, kann ich mir nicht vorstellen, dass es mehr als 100 Grad sind. Ich sehe zu, dass ich es am Lampenhalter noch gehalten bekomme.

 

[Canasso]

nochmal darüber nachgedacht und überlegt, dass es doch einen Versuch wert wäre. Dabei hat sich mir die Frage gestellt, was sinnvoller wäre. Ein flaches Blech oder eines, was die Seiten mit nimmt? Aus dem Bauch heraus würde ich zu letzteren tendieren.
Anhang anzeigen 1523087
Lieber etwas mehr Breite und dafür mehrere Nieten? Oder würden zwei Nieten je Teilstück ausreichen?


Gemessen habe ich es nicht, doch wenn ich mir die Zeichnung anschaue, und den normalen Bremssteg, kann ich mir nicht vorstellen, dass es mehr als 100 Grad sind. Ich sehe zu, dass ich es am Lampenhalter noch gehalten bekomme.

Hab' schon etliche gerissene Schrottbleche "saniert". Dünnes Alu (Getränkedose oder Druckplatten - etwas stärker und m.E. besser geeignet) mit ausreichend Nieten versehen.

Die Bleche sind an der Stelle nie wieder gerissen.

Allerdings, Einschränkung, eben Bleche. Alte Bleche. Z.T. sehr rostige Bleche.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[skandsen]

Nimm Alublech, z.B. Alfer aus dem Baumarkt oder Stücke aus anderen Schutzblechresten. Popnieten habe ich auch bei Bluemels erfolgreich im Einsatz.

 

[samsara]

Gemessen habe ich es nicht, doch wenn ich mir die Zeichnung anschaue, und den normalen Bremssteg, kann ich mir nicht vorstellen, dass es mehr als 100 Grad sind. Ich sehe zu, dass ich es am Lampenhalter noch gehalten bekomme.

Zur Befestigung am Bremssteg gibt es doch diese Schiebebrücken, sie kann man auch einzeln kaufen:
https://www.bike-discount.de/de/sks-germany-edge-al-46-schiebebruecke-11500?number=20147882

Bei meiner Koga Traveller hatte ich auch so eine Schiebebrücke zusätzlich verbaut und mit dem Gepäckträger bei Rücklicht verschraubt. (mein GT baut jedoch etwas niedriger als deiner)

 

[querneto]

Zur Befestigung am Bremssteg gibt es doch diese Schiebebrücken, sie kann man auch einzeln kaufen:
https://www.bike-discount.de/de/sks-germany-edge-al-46-schiebebruecke-11500?number=20147882

Bei meiner Koga Traveller hatte ich auch so eine Schiebebrücke zusätzlich verbaut und mit dem Gepäckträger bei Rücklicht verschraubt. (mein GT baut jedoch etwas niedriger als deiner)

Danke für den Hinweis, mal schauen, ob ich den lokal bekomme. Das Verhältnis Warenwert zu Versand steht da in keinem Verhältnis.

 

[Bonanzero]

nochmal darüber nachgedacht und überlegt, dass es doch einen Versuch wert wäre. Dabei hat sich mir die Frage gestellt, was sinnvoller wäre. Ein flaches Blech oder eines, was die Seiten mit nimmt? Aus dem Bauch heraus würde ich zu letzteren tendieren.
Anhang anzeigen 1523087
Lieber etwas mehr Breite und dafür mehrere Nieten? Oder würden zwei Nieten je Teilstück ausreichen?

Ja, die Seiten mitnehmen. Aber mehr als 2 Nieten pro Seite würde ich nciht setzen. Wenn das Blech vorher mit 1 Loch gerissen ist, wird es mit mehr Löchern ja noch kritischer.

 

[Bonanzero]

Zur Befestigung am Bremssteg gibt es doch diese Schiebebrücken, sie kann man auch einzeln kaufen:
https://www.bike-discount.de/de/sks-germany-edge-al-46-schiebebruecke-11500?number=20147882

Bei meiner Koga Traveller hatte ich auch so eine Schiebebrücke zusätzlich verbaut und mit dem Gepäckträger bei Rücklicht verschraubt. (mein GT baut jedoch etwas niedriger als deiner)

Die Höhe reicht vermutlich nicht aus. Der GT sitz an dem fraglichen Rad sehr hoch, da wird die Brücke wohl zu kurz sein.

 

[skandsen]

Danke für den Hinweis, mal schauen, ob ich den lokal bekomme. Das Verhältnis Warenwert zu Versand steht da in keinem Verhältnis.

Oder sowas bauen:

Beitrag im Thema 'Vom Fetisch der Unbefleckten - Der Schutzblech-Sammel-Faden'

26 Januar 2021

Also so etwas, oder? Das kannte ich noch nicht . Entschuldigt die dummen Anfängerfragen, aber wie stellt man den Abstand Blech - Gabelkrone bei so etwas denn ein, wenn man sich den Kloben nicht selbst auf Maß anfertigen kann (Besitz und Bedienfertigkeiten für eine Drehmaschine wären ja doch angelegentlich sinnvoll...) und man mit ein bis drei Unterlegscheiben da nicht hinkäme? Und wie dran machen, wenn die Krone nur einseitig durchbohrt ist wie beim K-M Randonneur?

Du hast ja schon einige Antworten bekommen, daher dies nur als Ergänzung:

- ich sehe keinen Vorteil in einer...

• Bridgestone RS 800

• 

 

[samsara]

Die Höhe reicht vermutlich nicht aus. Der GT sitz an dem fraglichen Rad sehr hoch, da wird die Brücke wohl zu kurz sein.

Dachte ich mir auch schon, wollte aber trotzdem hinweisen, da man die Befestigung sicher auch verlängern kann oder das als Inspiration nutzen.
(mein GT sitzt nicht nur tiefer, hat am Rücklichthalter auch eine kleine Verlängerung nach unten um die Schutzbleche zusätzlich zu befestigen, daher hatte ich das auch so montiert)

 

[skandsen]

Für @klemenb

Ich bin spät dran, meine Gravelkist auf Winterbetrieb umzurüsten.
Gut für @klemenb , der sich fragt, wie 60er Bleche (hier: Honjo H80) über 42er Slicks aussehen.

So fahre ich im Sommer, 48er Knobbies ohne Bleche. Gemacht ist das Rad für 2.1er Reifen.

Hier der Umrüstsatz:

Und hier jetzt mit 42er Slicks und Blechen:

 

[querneto]

Guten Abend,
nachdem ich erfahren durfte, was ein schlauer Foristi mir von Anfang an vorhergesagt hatte:

Die Lampe befindet sich im Auswurfbereich des Vorderrades.
Also nach einem Satz Schutzbleche ausschau gehalten und letztens für einen fairen Kurs was über Kleinanzeigen erworben.
Nun stellt sich mir die Frage, ob ich vorne bis zur Lampe gehen sollte, oder noch etwas weiter:

Ich sehe gerade, dass die Fotos nicht sehr aussagefähig sind. Da muss ich wohl das aktuelle Schutzblech demontieren und das neue drauflegen. Und dann von weiter weg aufnehmen.

 

[NORDISCH]

@querneto

Die Verschmutzung deiner Lampe sollte sich deutlich reduzieren, wenn du eine Anbauposition oberhalb des Befestigungspunktes wählst. Tubus hat hierfür diesen Halter im Programm: https://www.tubus.com/produkte/zubehoer-vorderrad/tubus-product/scheinwerferhalterung

Wenn du dann noch den Reflektor z.B. am Lenker montierst, verringert sich die Oberfläche des Scheinwerfers zusätzlich und eventuell ist dann die Verlängerung des Schutzblechs entbehrlich.

 

[querneto]

@querneto

Die Verschmutzung deiner Lampe sollte sich deutlich reduzieren, wenn du eine Anbauposition oberhalb des Befestigungspunktes wählst. Tubus hat hierfür diesen Halter im Programm: https://www.tubus.com/produkte/zubehoer-vorderrad/tubus-product/scheinwerferhalterung

Wenn du dann noch den Reflektor z.B. am Lenker montierst, verringert sich die Oberfläche des Scheinwerfers zusätzlich und eventuell ist dann die Verlängerung des Schutzblechs entbehrlich.

Vielen Dank für die Hinweise, werde ich mal schauen, ob ich das Teil lokal bekommen kann.

 

[svenski]

Traditionelle Lösung: Schutzblech aus Metall, vorne lang und mit Strebe. Lampe oben drauf.
Immer sauber.
Auch pfiffig: Lampe neben dem Vorderreifen montieren.
Auch immer sauber.
Passt aber nicht ohne Weiteres an jedes Rad. Option 2 würde ich mal untersuchen (Kombination aus Halter, Lampe und Befestigungspunkt am Bügel)…

Viel Glück!

Gruß, svenski.

 

[samsara]

Guten Abend,
nachdem ich erfahren durfte, was ein schlauer Foristi mir von Anfang an vorhergesagt hatte:
Anhang anzeigen 1560841
Die Lampe befindet sich im Auswurfbereich des Vorderrades.
Also nach einem Satz Schutzbleche ausschau gehalten und letztens für einen fairen Kurs was über Kleinanzeigen erworben.
Nun stellt sich mir die Frage, ob ich vorne bis zur Lampe gehen sollte, oder noch etwas weiter:
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Anhang anzeigen 1560845
Ich sehe gerade, dass die Fotos nicht sehr aussagefähig sind. Da muss ich wohl das aktuelle Schutzblech demontieren und das neue drauflegen. Und dann von weiter weg aufnehmen.
Anhang anzeigen 1560846

@querneto

Die Verschmutzung deiner Lampe sollte sich deutlich reduzieren, wenn du eine Anbauposition oberhalb des Befestigungspunktes wählst. Tubus hat hierfür diesen Halter im Programm: https://www.tubus.com/produkte/zubehoer-vorderrad/tubus-product/scheinwerferhalterung

Wenn du dann noch den Reflektor z.B. am Lenker montierst, verringert sich die Oberfläche des Scheinwerfers zusätzlich und eventuell ist dann die Verlängerung des Schutzblechs entbehrlich.

Würde das nicht auch mit der aktuellen Lösung gehen? Ich würde einfach den Halter umdrehen und über als unter dem Bügel führen.

 

[querneto]

Würde das nicht auch mit der aktuellen Lösung gehen? Ich würde einfach den Halter umdrehen und über als unter dem Bügel führen.

Schau ich mir dann mal an. Wobei es sicherlich hilfreich wäre, wenn die Schraube vom Lampenhalter nach oben weggeht.

 

[samsara]

Schau ich mir dann mal an. Wobei es sicherlich hilfreich wäre, wenn die Schraube vom Lampenhalter nach oben weggeht.

Man kann auf den Bildern den Lampenhalter nicht richtig erkennen. Ist das nicht der, der mit der Lampe geliefert wurde?
Müsste dann so einer sein:

https://www.rosebikes.de/b-m-lampenhalter-333269
Hätte jetzt gedacht, dass der bei dir auf dem Kopf montiert ist.

Mir erschließt sich auch einfach nicht, wieso man beim Tara einen speziellen Halter brauchen sollte statt den oben richtig rum zu montieren. Ich finde meinen Denkfehler nicht.