Vom Fetisch der Unbefleckten - Der Schutzblech-Sammel-Faden

[querneto]

Typisches Bild von Blechen, die auf der Innenseite keine Falz haben. Hab auch lange SKS gefahren, aber irgendwann durch richtige Bleche ersetzt.

Verstehe ich dich richtig, dass der fehlende Falz dafür sorgt, dass das Luft-Dreck-Gemisch nach außen verwirbelt wird? Trotz der Kante?

Das heißt, an der Falz entlang wird der Dreck geführt?

 

[Bonanzero]

So isses.

 

[Nimmerklug]

Verstehe ich dich richtig, dass der fehlende Falz dafür sorgt, dass das Luft-Dreck-Gemisch nach außen verwirbelt wird? Trotz der Kante?
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Das heißt, an der Falz entlang wird der Dreck geführt?

Von Vorteil sind auch Bleche, die den Reifen weiter umfassen, beispielsweise so:

Was ich bei Deinen Blechen so sehe, schätze ich die deutlich flacher ein.

 

[querneto]

Von Vorteil sind auch Bleche, die den Reifen weiter umfassen, beispielsweise so:

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Was ich bei Deinen Blechen so sehe, schätze ich die deutlich flacher ein.

Ja, die sind sehr flach.
Da frage ich mich, was die sich bei sks bei der Entwicklung der Schutzbleche gedacht haben. Scheinen wohl eher optische als funktionale Gründe den Ausschlag gegeben haben. Ist ja auch nicht so, dass die kein Geld kosten....

 

[Andreas P.]

Ja, die sind sehr flach.
Da frage ich mich, was die sich bei sks bei der Entwicklung der Schutzbleche gedacht haben. Scheinen wohl eher optische als funktionale Gründe den Ausschlag gegeben haben. Ist ja auch nicht so, dass die kein Geld kosten....

Die Schutzbleche-Entwickler von SKS fahren offenbar selbst nie mit dem Rad (und deren Schutzblechen) im Regen.

Es kann aber auch sein, dass es produktionstechnisch nicht möglich ist, den Kunststoffblechen mit Alukern (falls es sich hier um solch eines handelt) eine Bördelung (bzw. einen Falz) zu verpassen.

 

[hugo77]

Das sind Vollalubleche.

 

[hugo77]

Allerdings fahre ich einige dieser Plaste-Laminatbleche und so eine Sauerei ist mir da noch nie untergekommen. Die haben auch keine Falz

 

[Knobi]

Manche Schutzplastike haben einen deutlich verdickten Rand, der auch schon hilft.
Meiner Meinung nach ist es aber wichtiger, wie weit das Blech seitlich um den Reifen geht und dass es nicht allzu viel Abstand zum Reifen hat; man sollte jedenfalls von der Seite nicht zwischen Reifen und Schutzblech durchgucken können.

Wenn man längere Zeit durch richtig fiesen Dreck fährt, setzen sich die Falze ja auch recht schnell zu.

 

[skandsen]

Ja, die sind sehr flach.

Das halte ich ich für den Hauptübeltäter. Plus: Ich denke, dass bei runden Blechen das Wasser mehr in die Mitte getrieben wird und drum weniger seitlich rausspritzt.