Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemachtDie Kurbelschrauben gibt es noch farbig mit integrierten Abziehern.
http://www.ebay.de/itm/121273313631?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
oder passend zum De Rosa:http://www.ebay.de/itm/De-Rosa-cran...lo-ofmega-gipiemme-vintage-gold-/272360689338
Ich habe die auch, meine die funzen...aber muss bei Gelegenheit mal schauen. Ansonsten nehme ich meinen Tipp natürlich zurück.Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemacht
was funktioniert denn nicht? Da gibts ja nur die Möglichkeit, dass man entweder das Gewwinde aus der Kurbel zieht oder den Abzieher zerstört beim drehen an der Schraube. Oder aber die Kurbel löst sich. Am Besten vor der Montage zwischen Deckel und Schraube etwas Lagerfett, ins Gewinde nur Montagepaste.Ich habe zwei paar davon rumliegen. Der integrierte Abzieher funktioniert nicht wie er soll. Es sei denn, ich habe was bei der Montage falsch gemacht
Dreh einfach weiter. Die Kurbelschraube muss sich am Deckel abstützen, damit die die Kurbel runterziehen kann. Dazu hilft der kleine Plastikring, der zwischen Schraube und Deckel kommt, damit dort die Gleitreibung schön niedrig ist und den Deckel nicht gleich mit rausschraubt.Die Kurbel löst sich nicht beim Drehen an der Kurbelschraube. Bleibt irgendwann an dem Abzieherdeckel stecken. Der Abzieher war aber recht fest in der Kurbel drin. Was mache ich falsch??
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Egal, weiter. Entweder der Abzieher gibt auf, dann gibts neue auf Garantie, oder die Kurbel geht ab. Haste Fett dazwischen?
) und frisch ans Werk.
:
- also: Kommando zurück, und das Vorhaben abgebrochen. "Entspannt" die zuvor stramm getretenen 15 km nach Linkenheim wieder zurück (mit einer Hand auf der Schaftklemmung abgestützt - den Lenker nur noch zur Richtungsführung locker gehalten) und zuhause erstmal Vorbau gewechselt.
Gestern mal nach langer Zeit das Coppi wieder aus dem Fahrradzimmer geholt und euphorisch zur Linkenheimer RTF aufgebrochen, ein bisschen Wellenreiten in den Ausläufern des Nordschwarzwaldes.
Unterwegs zum Start noch ein gewisses Optimierungspotential in der Lenkerneigung festgestellt, flugs zum Werkzeug gegriffen (einen Vorteil muss der Koffer am Sattel ja haben - man ist für alles ausgerüstet
Aber - verdammte Tat - was müssen meine trüben Augen da sehen (?)
Leider kein Wechselvorbau dabei
Da die RTF für diesen Tag dann gestorben war, noch 'ne lockere Entschädigungsausfahrt mit neuem Vorbau gemacht.......
Aufgebaut ist das Coppi mit allerlei "Kellerresten": DuraAce LRS, UW und SW, Ultegra STI und Bremsen......
Matze
Ach, der geht doch noch. Kabelbinder rum, und weiter geht's...(...)
Aber - verdammte Tat - was müssen meine trüben Augen da sehen (?)
(...)
Schönes Rad.
Gut das Du den Riss noch rechtzeitig entdeckt hast.
Der rechtzeitig entdeckte Riss - einen Vorteil muss die Selbstschrauberei ja haben......
Auch im Ernst: Ich glaube nicht, dass man das *Knack* vom Vorbaubruch vor dem Einschlag auf dem Asphalt noch bewusst wahrnimmt, wenn der Worst-Case eintritt. Das Ding reißt mit Sicherheit unvermittelt ab, ohne lange Vorwarnzeit (in der man das dann auch gleich kapieren muss, dass die "Weichheit" vom gerissenen Vorbau kommt, und nicht von einem Luftverlust im Vorderreifen, einem nicht ordentlich geklemmten Bremshebel, etc.).Ach, der geht doch noch. Kabelbinder rum, und weiter geht's...
Aber mal im Ernst:
Sei froh, dass du das gemerkt hast. Das kann böse ausgehen, wenn einem der Lenker auf einer Abfahrt beim Durchfahren eines kleinen Schlagloches plötzlich unvermittelt wegbricht. Wenn man Glück hat und etwas sensibel ist, dann merkt man das aber vielleicht auch schon vorher, weil's plötzlich so weich wird...
