Knobi
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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carraro rennrad .
Steff_N
something is always
Im Fachhandel kannst du wählen zwischen 1a Qualität und Importqualität.4,45 Euro incl. Versand. Unter normalen Umständen unmöglich...
https://www.mwdental.de/5346-m-w-select-tasterzirkel.html
Wenn ich das richtig interpretiere, öffnet die Zange nur 1 mm. Kommt man damit über das Felgenhorn?
https://www.ebay.de/itm/16188566161...6&customid=ENQ25sUeAAAAa5SQ2p_HcVnUmScAAAAAAA
damit kannst du messen wie viel Material dir noch bleibt.
Steff_N
something is always
Sie öffnet etwas mehr als 10 mm. Die kleinen Striche der Skala sind die 1/10tel mm, die Ziffern sind mm.
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Hab auch so eine. Funktioniert tiptop und gibt ein gutes Gefühl. Immer mal an mehreren Stellen messen und ins Logbuch eintragen. Gucken wies sich über die km verändert und feststellen: gar nicht
Hohes Systemgewicht (Radreise Alpen) und häufige Dreckwasserfahrten mögen das aber sicher beschleunigen…aber unter 15k selbst beim Reiserad würde mich dann doch überraschen
Lorebo
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da spielen absolut viele Faktoren eine Rolle. Der Eine fährt nur bei bestem Wetter, der andere nur bei schlechten. Der eine hat 1000hm auf 100km und wieder eine andere Person 4000hm, wieder andere Person hat keine Kurven, andere Person spätestens am nächsten Feldende eine 90-Grad-Kurve und schlechten Asphalt. Bei einer Person sind die Felder 300m lang, bei einer anderen 1200m. Wie ist die Zusammensetzung des Untergrundes, denn der Dreck beeinflusst auch wieder. Wurde das Rad während Niedergang von Saharastaub gefahren oder nicht. Welcher Bremsbelag, in welchem Zustand war der Bremsbelag. Wie wurde gebremst. Führte Verkehr zu erhöhten Bremsnutzung. Wurde das Rad mit Anhänger betrieben. Die Liste ist noch länger, lässt sich definitiv nicht nur auf Kilometer beschränken.
Donnerknall
Die Wahl fällt auf Stahl
Heute die erste Fahrt mit dem neu aufgebauten Quantum Pro.
So sah es vorher aus:
Und so ist der fertige Zustand:
Umbau auf die letzte mechanische (11-fach) Dura Ace 9100, DT Swiss 32 Oxic Dicut Laufräder, Easton EA90 Vorbau, Thomson Aero Lenker. So wie es da steht hat es 7,9 kg.
Waren einige Herausforderungen dabei. Zunächst nach dem Zerlegen eine sich mitdrehende Flaha-Hülse, dann die Geschichte mit dem 1 1/16 Zoll Vorbau. War gar nicht so einfach auf 1 1/8 umzubauen.
Dann sind mir noch die Liner rausgerutscht und ich durfte die Züge mühsam wieder durch den Rahmen fummeln.
Aber ich finde das Endergebnis macht die Mühen mehr als wett. Fährt sich absolut genial - und auch nicht nur geradeaus.
So sah es vorher aus:
Und so ist der fertige Zustand:
Umbau auf die letzte mechanische (11-fach) Dura Ace 9100, DT Swiss 32 Oxic Dicut Laufräder, Easton EA90 Vorbau, Thomson Aero Lenker. So wie es da steht hat es 7,9 kg.
Waren einige Herausforderungen dabei. Zunächst nach dem Zerlegen eine sich mitdrehende Flaha-Hülse, dann die Geschichte mit dem 1 1/16 Zoll Vorbau. War gar nicht so einfach auf 1 1/8 umzubauen.
Dann sind mir noch die Liner rausgerutscht und ich durfte die Züge mühsam wieder durch den Rahmen fummeln.
Aber ich finde das Endergebnis macht die Mühen mehr als wett. Fährt sich absolut genial - und auch nicht nur geradeaus.
Zuletzt bearbeitet:
Wulfstan
Aktives Mitglied
Vor fast 16 Jahren waren Alurahmen aus den 90ern auch schon ganz schön out. Aber vielleicht, weil in den 90ern mein erstes Rennrad ein Alubomber war, habe ich eine Schwäche für diese Teile und immer mal wieder einen gekauft.
Diesen hier habe ich 2008 gefunden, hier oder im damaligen Nachbarforum, ich weiss es nicht mehr. Und lange hatte sich an dem Zustand wie auf dem damaligen Bild des Verkäufers fast nichts geändert.
Mit seinen dicken, quietschgelb pulverbeschichteten Rohren ist der Rahmen ganz witzig und sehr 90er-Retro. Einen ausgeprägten Drang, das Ganze mal aufzubauen, hatte ich bis vor kurzem aber nicht.
Bis mir auffiel, dass ich wirklich gar kein Rad hier habe, das ich mal in einen vollen Zug mitnehmen oder vor einem ländlichen Schwimmbad abstellen würde. Warum nicht die Gaia, dachte ich. Einfach ein paar Teil aus dem Keller ziehen, zusammenschrauben, fertig. Dachte ich.
Aber irgendwie verlief der Aufbau extrem stockend. Vielleicht auch, weil der geplante Einsatzzweck eben bestimmte Optionen ausschloss. Dann sollte es auch noch ein Kompaktlenker sein. Da sind die Optionen in 26 bekanntlich begrenzt, vor allem, wenn Nitto und Soma rausfallen. Immerhin lief mir im Forum eine ganz nette Sattelstütze für 6 (8?) Euro über den Weg, und irgendwann hab ich mich auch durchgerungen, von Deda mal den Piega und den Speciale zu bestellen. Jetzt ist es der Piega geworden, weil der Speciale mit Ergos gar nicht zu meinen Händen passt, auch wenn er am Murex Vorbau sicher besser aussähe.
Nach allerlei anderen Verzögerungen ist das Ganze gestern auf jeden Fall fertig geworden:
Wie man sieht, habe ich mich von einer Freundin bequatschen lassen, ein braunes ('honey' heisst die Farbe) Lenkerband dranzuwickeln. An den schwarzen Lenker. Im silbernen Vorbau. Im Stylepolizei Thread muss man das gar nicht erst posten. Bleibt aber jetzt erstmal so, und irgendwann wird vielleicht das Lenkerband schwarz, oder der Lenker silber, oder beides.
Fühlt sich auf jeden Fall sehr gut an beim Probesitzen. Probefahren war wetter- und zeitbedingt noch nicht möglich - morgen hoffentlich.
Diesen hier habe ich 2008 gefunden, hier oder im damaligen Nachbarforum, ich weiss es nicht mehr. Und lange hatte sich an dem Zustand wie auf dem damaligen Bild des Verkäufers fast nichts geändert.
Mit seinen dicken, quietschgelb pulverbeschichteten Rohren ist der Rahmen ganz witzig und sehr 90er-Retro. Einen ausgeprägten Drang, das Ganze mal aufzubauen, hatte ich bis vor kurzem aber nicht.
Bis mir auffiel, dass ich wirklich gar kein Rad hier habe, das ich mal in einen vollen Zug mitnehmen oder vor einem ländlichen Schwimmbad abstellen würde. Warum nicht die Gaia, dachte ich. Einfach ein paar Teil aus dem Keller ziehen, zusammenschrauben, fertig. Dachte ich.
Aber irgendwie verlief der Aufbau extrem stockend. Vielleicht auch, weil der geplante Einsatzzweck eben bestimmte Optionen ausschloss. Dann sollte es auch noch ein Kompaktlenker sein. Da sind die Optionen in 26 bekanntlich begrenzt, vor allem, wenn Nitto und Soma rausfallen. Immerhin lief mir im Forum eine ganz nette Sattelstütze für 6 (8?) Euro über den Weg, und irgendwann hab ich mich auch durchgerungen, von Deda mal den Piega und den Speciale zu bestellen. Jetzt ist es der Piega geworden, weil der Speciale mit Ergos gar nicht zu meinen Händen passt, auch wenn er am Murex Vorbau sicher besser aussähe.
Nach allerlei anderen Verzögerungen ist das Ganze gestern auf jeden Fall fertig geworden:
Wie man sieht, habe ich mich von einer Freundin bequatschen lassen, ein braunes ('honey' heisst die Farbe) Lenkerband dranzuwickeln. An den schwarzen Lenker. Im silbernen Vorbau. Im Stylepolizei Thread muss man das gar nicht erst posten. Bleibt aber jetzt erstmal so, und irgendwann wird vielleicht das Lenkerband schwarz, oder der Lenker silber, oder beides.
Fühlt sich auf jeden Fall sehr gut an beim Probesitzen. Probefahren war wetter- und zeitbedingt noch nicht möglich - morgen hoffentlich.
Ist doch sehr schön geworden. Wenn es meins wäre, hätte ich Bedenken, es vor dem Schwimmbad abzustellen.
Wulfstan
Aktives Mitglied
Danke
Wie gesagt, mit der Lenker/Vorbau/Lenkerband-Ensemble muss ich mich noch anfreunden, bzw. etwas ändern. Und vors Schwimmbad eh nur hier auf dem Land, nicht in der großen bösen Großstadt.
Die Großstadt an sich ist nicht böseDanke
Wie gesagt, mit der Lenker/Vorbau/Lenkerband-Ensemble muss ich mich noch anfreunden, bzw. etwas ändern. Und vors Schwimmbad eh nur hier auf dem Land, nicht in der großen bösen Großstadt.
Ich weiß aber, was du meinst 
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ich glaube, sowas wird nur noch am Bahnhof oder unangeschlossen vor der Kneipe geklaut. Keine Scheibenbremsen, keine elektrische Schaltung, Rahmen aus Metall, komisches Teil.
Wulfstan
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Und das Metall ist kein Stahl. Das heisst, nicht einmal die Fetischisten stehen drauf!
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Weil ich gerade so happy bin auch hier nochmal mein Raleigh, wohl aus 1996 schätze ich.
Vor ner ganzen Weile habe ich ein Raleigh aus 853er Reynolds geschnappt.
Der Aufbau war so
...
Ich hatte ganz genaue Vorstellungen wie das Rad am Ende aussehen soll und es hat genauso geklappt.
Aufbau mit Campa Record 11s, Zonda Räder, Trimatic Sattel usw.
Ich finde es
Hier ein paar Bilder
Vor ner ganzen Weile habe ich ein Raleigh aus 853er Reynolds geschnappt.
Der Aufbau war so
...
Ich hatte ganz genaue Vorstellungen wie das Rad am Ende aussehen soll und es hat genauso geklappt.
Aufbau mit Campa Record 11s, Zonda Räder, Trimatic Sattel usw.
Ich finde es
Hier ein paar Bilder
Goderian
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nichts für ungut aber dem abtragsbild würde ich moderne Beläge nehmen, so ungleichmäßig. wie sehen denn die Beläge aus? und wenn du wirklich sicher gehen willst muss eh der reifen runter, das kann man auch mit dem messchieber messen, zur Not mit einer beilage und die dann abziehen vom ergebnis.
Zuletzt bearbeitet:
Mr._Tonzy_Linder
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Wenn ich mal irgendwohin verreise, schaue ich ja ganz gerne vorher in die Kleinanzeigen, ob es am Ziel irgendetwas interessantes an Rennrädern gibt. Auch wenn mein Fund von 2022 ganz sicher nicht jedermanns Geschmack trifft, dachte ich mir seinerzeit, dass es doch eine gute Gelegenheit wäre, sich ein schönes Exemplar davon wegzustellen.
Die Rede ist von einem Porsche "Bike R", das ich passenderweise auch noch in Stuttgart Zuffenhausen gekauft hatte und diese Woche dann endlich nach dem Putzen wieder komplettiert habe.
Gebaut wurde es 1999 von VOTEC in Pforzheim (heute eBike-Center: https://ebikecenter-pforzheim.de/ueber-uns/) und die Ausstattung mit der DA 7700 Gruppe gefällt mir mindestens genauso gut, wie die matt-blau/violette Lackierung. Ein Detail, das ich gar nicht mag, ist der wuchtige Vorbau auf der 1" Gabel, die durch unglücklich gewählte Spacer noch fragiler wirkt.
Bis auf das Lenkerband ist es komplett original und sogar die originale Bordmappe mit Handbuch war noch dabei. Witzigstes Detail darin fand ich das Übersichtsbild, mit dem dem Porsche-Fahrer wohl erstmal die wichtigsten Vokabeln seines neuen Gefährts vermittelt werden sollen:
Mehr Fotos gibt's bei Flickr: https://www.flickr.com/photos/46002115@N05/albums/72177720319726390/
Die Rede ist von einem Porsche "Bike R", das ich passenderweise auch noch in Stuttgart Zuffenhausen gekauft hatte und diese Woche dann endlich nach dem Putzen wieder komplettiert habe.
Gebaut wurde es 1999 von VOTEC in Pforzheim (heute eBike-Center: https://ebikecenter-pforzheim.de/ueber-uns/) und die Ausstattung mit der DA 7700 Gruppe gefällt mir mindestens genauso gut, wie die matt-blau/violette Lackierung. Ein Detail, das ich gar nicht mag, ist der wuchtige Vorbau auf der 1" Gabel, die durch unglücklich gewählte Spacer noch fragiler wirkt.
Bis auf das Lenkerband ist es komplett original und sogar die originale Bordmappe mit Handbuch war noch dabei. Witzigstes Detail darin fand ich das Übersichtsbild, mit dem dem Porsche-Fahrer wohl erstmal die wichtigsten Vokabeln seines neuen Gefährts vermittelt werden sollen:
Mehr Fotos gibt's bei Flickr: https://www.flickr.com/photos/46002115@N05/albums/72177720319726390/
Sinnvolles Detail, ohne den Porsche Fahrern zu Nahe treten zu wollen, ist das bei dem Großteil sicherlich notwendig gewesen. Gab zwar immer Räder mit deren Brand, doch ob die in den gleichen Stückzahlen an den - meist - Mann gebracht wurden, mag ich bezweifeln.
Interessantes Design, gab es im Rennradbereich eher selten.
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Goderian
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Rahmen erinnert etwas an obrees old faithful
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