danke für deine segen martin ;-)
richtig leicht war's ja noch nie, aber es ist ein sehr gut fahrbares rad.
groß was ändern dran wollte ich noch nie, dazu kam es eigentlich zu komplett zu mir. ich bin ein paar touren damit gefahren, weils nach dem ersten refresh für'n staftrad zu auffällig war. aber da fischt es in den gewässern meiner beiden anderen straßenklassiker, welche dieses metier doch einfach besser beherrschen.
die TA-kurbel, die zuvor wohl mal für ein cx-rad gedacht war oder vielleicht auch fürn tourenrad scheint mir gut für den stadtverkehr, zumal ich ja am ende immer ne bergankunft habe. zu kurz übersetzt kann das gar nicht sein, zumal ich ja , manchmal auch untrikotiert, eben mal schnell was mim rad erledige. daher dann auch wieder die halbhaken. zum drücken brauchts keine große anschnallung ;-)
erst hatte ich mal den hinteren kotflügel montiert und dachte mir dann, so auf dem hocker rauchend hinterm rad sitzend "mein gott ist das hässlisch" ;-) nach einer nacht drüber schlafen befand ich: dädd's scho okä so. ich hab ja immer schon ein herz für underdogs reschpektive pragmatiker;-)
gefahren hab ichs noch nicht, aber mit der verkürzten kette (hach wieder 37 gramm gespart ;-) funzt am haken alles bestens. und als ichs heute mittag ins licht geschoben habe konnte ich mir gut vorstellen, daß es so manchem stylistisch die fußnägel anheben könnte. aber sicher isses unique & meine räder sind eh die besten ;-)) (die ich fahre)
gruß
klaus
(per se nicht kdm-fähig)
