Zeig her, deine(n) Klassiker!

[smunolo]

kleiner Tipp, deine Bremsen sind Record Bremsen von 78-83. Wenn, dann hätte ich die v2 genommen, lieber jedoch C-Record. Auc die funktionieren einigermaßen, wenn es nicht gleich die ersten Generationen sind.

Jaah,

oder die Monoplaner...

eingelenkige Grüße

Martin

 

[HongKong]

kleiner Tipp, deine Bremsen sind Record Bremsen von 78-83. Wenn, dann hätte ich die v2 genommen, lieber jedoch C-Record. Auc die funktionieren einigermaßen, wenn es nicht gleich die ersten Generationen sind.

Sind nur die Schrauben, das ist schon die letzte Record Version vor den Deltas, da gehören entweder die originalen kegelförmigen SR oder die Cobalto Schrauben drauf. Ist aber auf den Fotos auch schwer zu erkennen.
Hier nochmal ein Bildchen:

 

[HongKong]

Jaah,

oder die Monoplaner...

eingelenkige Grüße

Martin

Die wären schon sehr passend, das ist wahr aber jede Bremse braucht nun mal ihren Griff und die sind bei den Monos nix.
Bremsen die Monos eigentlich genauso gut wie die SR?
Ich kann mich noch daran erinnern, wie im Ariostea Team in den Achtzigern manche Fahrer zu ihrer C-Record
Ausstattung lieber die SR als die Delta Bremsen wollten. So wie ich jetzt

hobbyprofessionelle Grüße

 

[no*dice]

Nen paar andere Mäntel würden dem Radl optisch siche jut tun. Das sieht aus wie vom Hollandrad geklaut.

Grüße

 

[Bianchi-Hilde]

Ich meine, dass das ersten nicht nur bei Ariostea und zweitens auch bis in die 90-er hinein üblich war bei den Profis, bis die dual pivot kamen.

 

[HongKong]

Nen paar andere Mäntel würden dem Radl optisch siche jut tun. Das sieht aus wie vom Hollandrad geklaut.

Grüße

Das sind echte Rennsportreifen ja! Die passen gar nicht auf ein Hollandrad.

Ich meine, dass das ersten nicht nur bei Ariostea und zweitens auch bis in die 90-er hinein üblich war bei den Profis, bis die dual pivot kamen.

Dual Pivot hatte ich auch schon dran, sehen aber grausam dazu aus und gehen ohne Ergos irgendwie gar nicht. Die SRs bremsen allemal gut genug für mich nur eben die Deltas nicht. Ganz abgesehen davon, dass ich außer der ersten Ergos auch alle Delta Bremshebel misslungen finde.

 

[HongKong]

Ach ich lasse das ganze jetzt einfach noch ein bisschen vergilben, dann bin ich wenigstens aus der Holland Nummer raus:

 

[MatzeKnatze]

Ich würde einfach schwarze Reifen nehmen, mit den vier verschiedenen Färbungen (Felgenbett, -flanke, Karkasse, Lauffläche) sieht es so einfach total unruhig aus.

 

[beeus]

redet ihm mal weiter die Bremsen aus - die gehen echt gar nicht!

 

[HongKong]

Ich würde einfach schwarze Reifen nehmen, mit den vier verschiedenen Färbungen (Felgenbett, -flanke, Karkasse, Lauffläche) sieht es so einfach total unruhig aus.

Finste? Ich finde das hat so was zielscheibenmäßiges. Wenn ich mich dazu überwunden habe mir die Speichen zu kaufen gibts sowieso noch Schlauchreifen. Das werden dann Conti Sprinter mit Open4CD und Record Titanium für trockene Fahrten. Das ist dann ganz ruhig
Die Bremsen bleiben aber dran höchstens die Monolanars würde ich vielleicht nochmal imit den jetzigen Bremshebeln ausprobieren

 

[smunolo]

... jede Bremse braucht nun mal ihren Griff und die sind bei den Monos nix. ...

Ähm,

wieso sollen Deine Griffe nicht zu den Monoplanern passen...

Ich fahre meine Monoplaner mit GS- Griffen an meiner Stadtgazelle und will nicht klagen. Aber da bin ich anders gepolt, als einige hier im Forum, die die Monoplaner kaum besser als die Deltas einstufen, warum auch immer...

punktgenau verzögerte Grüße

Martin

 

[HongKong]

Ja mit so einer Stadtschlampe kann man alles anstellen. Bei dem Master bin ich da aber schon etwas pingeliger und Bremsen finde ich als Satz schon schöner. Die Monos passen gut zum Gesamtbild aber die SRs eigentlich auch und gegen Bremsen, die schlechter verzögern würde ich die jetzigen nicht tauschen wollen. Dir scheinen sie an der StSchl. zu reichen und das ist ja schon mal ein Wort.
Werde sie einfach bei Gelegenheit mal ausprobieren und dann ggf. von meinem Bremse/Bremshebel Satz Dogma abrücken

 

[Bianchi-Hilde]

zu den Cobaltos/SR passen Bremshebel ohne Entspannstift, die Deltas/Monoplaner brauchen aber einen, daher passts nicht.

 

[HongKong]

Ah, das beruhigt mich. Damit wäre das immerhin vom Tisch. Da brauche ich dann auch nix mehr auszuprobieren. Danke für den Hinweis.

 

[JUR]

Bild 1 und 4 könnte so etwas wie eine Raleigh-Buddel zeigen, leider wenig ergiebig. Ich kann mich nicht erinnern, solche schon mal wo gesehen zu haben. Neutral weiß oder schwarz, Contrex, alles dabei...

"Squadra Dilettanti" vielleicht...
http://www.specialites-ta.com/images/Plaquette Bidon.pdf

 

[Étienne]

Du scheinst ja wirklich ziemlich groß zu sein, so wie du den Sattel eingestellt hast.

Mir gefallen die Weißwandreifen sehr gut, so welche bräuchte ich auch, sowie einen weißen Sattel.

 

[HongKong]

Du scheinst ja wirklich ziemlich groß zu sein, so wie du den Sattel eingestellt hast.

Mir gefallen die Weißwandreifen sehr gut, so welche bräuchte ich auch, sowie einen weißen Sattel.

Der Rahmen passt so gerade eben und die Sattelstütze ist schon seit ziemlich genau 20 Jahren zu weit raus (war die erste Komponente und wurde als einzige nie getauscht).
Das Rad hat einen verhältnismäßig kurzen Radstand, zusammen mit der Überhöhung schön wendig und gut zu beschleunigen.
Nicht so doll bei längeren Strecken (ab 70 km).

 

[beeus]

zu den Cobaltos/SR passen Bremshebel ohne Entspannstift, die Deltas/Monoplaner brauchen aber einen, daher passts nicht.

mach dich nicht unbeliebt!

 

[der Basso]

@HongKong , wie die Holde vorm Kleiderschrank, die nix anzuziehen hat
Felgen in Hornhautumbra snd iwie igitt, der Rahmen ist aber echt Knaller.

 

[Batsi]

zu den Cobaltos/SR passen Bremshebel ohne Entspannstift, die Deltas/Monoplaner brauchen aber einen, daher passts nicht.

und andersherum? Passen monoplanar Hebel mit SR Bremszangen?