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Zeig her, deine(n) Klassiker!

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Re: Zeig her, deine(n) Klassiker!
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Ich weiß, war leider schon dunkel...noch nix eingestellt. Nur mal so....Weißer Sattel sieht glaube ich besser aus....
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DaRav schrieb:
"wird es werden" & "Fotos folgen" ??? Der Thread heiß "Zeig her, deine(n) Klassiker!" :confused:;)


Das klingt zwar blöd...


Aber das klingt auch nicht gut :eek:
Zum Vergrößern anklicken....

Habe den Besitzer gefragt... Leider hatte er einen Unfall und das rad ist am Schrott gelandet... Echt schade darum:(
 
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Ein rotes Saronni im fast perfekten Zustand für unter 400€ - auf den ersten Blick war dieser erste Klassikerkauf von mir ein echter Glückskauf. Ohne Erfahrung beim Rennrad Klassikerhandel bin ich aber leider hiermit auf die Nase gefallen und habe einiges an Lehrgeld bezahlt.
Aber zurück zum Rad. Als es zu mir per Hermes kam, war ich erstmal begeistert von dem Stahlrenner und unterzog ihm eine komplette Wartung und Reinigung. Der Lack war sehr gut erhalten, aber es war Neulack - wie sich später herausstellte. Dazu kam, dass die Decals wohl nachträglich verklebt wurden, somit ist unklar, ob es sich wirklich um ein Saronni handelt - es spricht jedenfalls nichts offensichtliches dafür.
Ich habe dann die verbauten Billigbremsen gegen Campagnolo Victory getauscht und einen schönen LRS spendiert. Somit stand das Rad optisch wieder glänzend da, sieht Bild oben!
Nachdem ich aber ein ähnliches aber noch schöneres Chesini Rad erworben hatte, sollte das Saronni verkauft werden. Im Zuge des Verkaufs stellte sich dann aber leider heraus, dass der Rahmen gestaucht war und sich der Wert somit auf den Altmetallgehalt reduzierte. Der ursprüngliche Verkäufer wollte von all dem natürlich nichts wissen und so bin ich zu 100% auf dem Schaden hängen geblieben.
Somit war mein erster Kauf vor 3 Jahren ein echter Reinfall, den ich gern mit Euch teile. Ihr wisst ja, ein Fehler kann immer auch als abschreckendes Beispiel dienen :-)
 
freemind1 schrieb:
Anhang anzeigen 635563

Ein rotes Saronni im fast perfekten Zustand für unter 400€ - auf den ersten Blick war dieser erste Klassikerkauf von mir ein echter Glückskauf. Ohne Erfahrung beim Rennrad Klassikerhandel bin ich aber leider hiermit auf die Nase gefallen und habe einiges an Lehrgeld bezahlt.
Aber zurück zum Rad. Als es zu mir per Hermes kam, war ich erstmal begeistert von dem Stahlrenner und unterzog ihm eine komplette Wartung und Reinigung. Der Lack war sehr gut erhalten, aber es war Neulack - wie sich später herausstellte. Dazu kam, dass die Decals wohl nachträglich verklebt wurden, somit ist unklar, ob es sich wirklich um ein Saronni handelt - es spricht jedenfalls nichts offensichtliches dafür.
Ich habe dann die verbauten Billigbremsen gegen Campagnolo Victory getauscht und einen schönen LRS spendiert. Somit stand das Rad optisch wieder glänzend da, sieht Bild oben!
Nachdem ich aber ein ähnliches aber noch schöneres Chesini Rad erworben hatte, sollte das Saronni verkauft werden. Im Zuge des Verkaufs stellte sich dann aber leider heraus, dass der Rahmen gestaucht war und sich der Wert somit auf den Altmetallgehalt reduzierte. Der ursprüngliche Verkäufer wollte von all dem natürlich nichts wissen und so bin ich zu 100% auf dem Schaden hängen geblieben.
Somit war mein erster Kauf vor 3 Jahren ein echter Reinfall, den ich gern mit Euch teile. Ihr wisst ja, ein Fehler kann immer auch als abschreckendes Beispiel dienen :)
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Das ist doch Lötzinn , zerleg das Rad , verkaufe die Teile , der Erlös deckt den Einstandspreis locker .
Den Rahmen hängst du als Deco an die Wand ....:D
 
Flat Eric schrieb:
Das ist doch Lötzinn , zerleg das Rad , verkaufe die Teile , der Erlös deckt den Einstandspreis locker .
Den Rahmen hängst du als Deco an die Wand ....:D
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Das Rad ist doch schon längst Geschichte....außerdem wollte ich einen solchen Blender auch nicht behalten, man hängt ja auch emotional an seinen Rädern...
 
RoKaDo schrieb:
Wenn Du das auf dem Foto sehen würdest, wäre der Rahmen aber schon ordentlich gestaucht.....
Meistens kann man es ertasten wenn eine Stauchung nicht so sichtbar ist.
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Das für mich augenfälligste Merkmal einer Stauchung ist häufig der seltsame Winkel der Gabel zum Unterrohr.
Aber Stauchungen scheinen eben nicht immer augenfällig zu sein...
 
In diesem Falle war die Stauchung fühlbar
Vintage-Racer schrieb:
Das für mich augenfälligste Merkmal einer Stauchung ist häufig der seltsame Winkel der Gabel zum Unterrohr.
Aber Stauchungen scheinen eben nicht immer augenfällig zu sein...
Zum Vergrößern anklicken....
Es hat ja auch bei mir einiges gedauert, bevor ich die Stauchung entdeckt habe. Etwas auffällig ist schon, dass der Abstand zwischen Vorderrad und Unterrohr relativ gering ist. Das hatte ich aber als sportlich kurze Rahmengeometrie ab getan. Die fühlbaren kleinen Hubbel an Ober und Unterrohr in der Nähe des Steuerrohres hatte ich zunächst für einen Lackfehler gehalten. Letztendlich war es aber doch eine Stauchung, da diese Erhebungen an den typischen Stellen vorzufinden waren. Bei jedem Rahmenkauf fühle ich nun immer erst nach, immerhin habe ich das gelernt!
 
freemind1 schrieb:
In diesem Falle war die Stauchung fühlbar

Es hat ja auch bei mir einiges gedauert, bevor ich die Stauchung entdeckt habe. Etwas auffällig ist schon, dass der Abstand zwischen Vorderrad und Unterrohr relativ gering ist. Das hatte ich aber als sportlich kurze Rahmengeometrie ab getan. Die fühlbaren kleinen Hubbel an Ober und Unterrohr in der Nähe des Steuerrohres hatte ich zunächst für einen Lackfehler gehalten. Letztendlich war es aber doch eine Stauchung, da diese Erhebungen an den typischen Stellen vorzufinden waren. Bei jedem Rahmenkauf fühle ich nun immer erst nach, immerhin habe ich das gelernt!
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...was ein Ärger. Ein gestauchter Rahmen, der frisch lackiert wurde! :eek:
 
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