Zeig her, deine(n) Klassiker!

[BuddyBuda]

Ich überlege mal noch ne Runde

Zuletzt bearbeitet: 29 Oktober 2019
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[oli–opa]

Seit vier Jahren komme ich nicht zum Punkt
…
Jetzt seh ich auch warum, der Vorbau ist zu jung!

Und die Schalt-Gruppe zu Aero.

 

[BuddyBuda]

Und die Schalt-Gruppe zu Aero.

Schaltwerk, Kurbel und Steuersatz waren zusammen an einem anderen zu kleinem Grandis verbaut.
Elegant Kurbel gibt es keine und Aero Schaltwerk auch nicht.
Ich hab das Rad um die Kurbel aufgebaut

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

 

[Profiamateur]

Seit vier Jahren komme ich nicht zum Punkt

Jetzt seh ich auch warum, der Vorbau ist zu jung!

Geile Kurbel!
Geiles Schaltwerk!!!
Coole Sattelstütze!
Schöne Schalthebel!
Feine Bremshebel!

 

[Profiamateur]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

...auch ein sehr feines Rad! Jut jemacht!

Habe demnächst endlich auch mal wieder ein Rad mit exakt den gleichen Bremsen, ebenfalls eine Gazelle... Die werden irgendwie unteschätzt, die Renn-Antilopen vom Traditions-Holländer!

 

[Seblog]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

Ein typisches Morda-Rad: erst perfekt aufgebaut und dann nicht weniger perfekt abgelichtet

Immer wieder eine Freude!

 

[Koga1001]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

Perfekt !!!
Lenkerband kann man nicht besser wählen und klasse fotografiert.

 

[Felixvh]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

Eine Woche musst du noch warten, dann ist der KdM wieder offen
Wunderschön!

 

[freemind1]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

Wow, sehr schön aufgebaute und perfekt präsentierte Gazelle. Der Lack sieht ja beinahe noch perfekt aus, interessant auch, dass es sich hier um ein deutsches Modell "Champion" handelt und kein "Champion Mondial".
Ein ähnliches Modell, allerdings mit schwarzer Dura Ace Ausstattung, ist übrigens im 2021er Kalender im April zu bewundern!
Die Farbe ist übrigens Goldgelb und nur schwer zu bekommen.

 

[Nik S.]

Gab es den Vorbau so zu kaufen oder hat @byf da nachgeholfen?
Mit dem Logo oben sieht der noch besser aus, als ein normaler SR Royal Superlight
Darauf, dass rotes Lenkerband passen würde, wäre ich nie gekommen. Gefällt mir gut!

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Gab es den Vorbau so zu kaufen oder hat @byf da nachgeholfen?
Mit dem Logo oben sieht der noch besser aus, als ein normaler SR Royal Superlight
Darauf, dass rotes Lenkerband passen würde, wäre ich nie gekommen. Gefällt mir gut!

Des is nen normaler SR Royal, der vom byf-master nachbearbeitet wurde.
Ich wollte oben keine durchgehende Tasche, da mir die Zweiteilung am Logo besser gefällt.

Nach dem passenden Farbton hab ich sehr lange gesucht und bin dann irgendwann durch Zufall auf des Bordeaux von NB gekommen.
(Habe jetzt diverse rote Textil-Bänder liegen )

 

[Banani]

(Habe jetzt diverse rote Textil-Bänder liegen )

Und ich wollte schon ein blaues Band vorschlagen.
Sehr schönes Rad hast du da zusammengebastelt!

 

[Crocodillo]

So denn,
dann will ich ma meine 77er Champion vorstellen.
Den Rahmen hab ich als Komplettrad ma vor ca. 4 Jahren über eBäh geschossen und dank Chris-AC kam se auch super verpackt bei mir an - VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal
Diese wollte ich unbedingt aufgrund der doch sehr seltenen Farbe und dem schönen Zustand haben.

Diverse Teile gingen direkt wieder in den Warenkreislauf und wurden durch andere ersetzt.

Dann hat die Güldene diverse Ausmist- und Verkleinerungsversuche überstanden, weil irgendwie haben Gazellen für mich schon immer was - ich weiss net was, aber es is da
Ich muss zugeben, vor dem Aufbau war es dann doch soweit, dass ich mich trennen wollte, aber jetzt wo se so vor mir steht und exakt dem Aufbau entspricht, den ich vor 4 Jahren vor meinen Augen hatte... mhmmm... dann komm ich doch wieder ins Grübeln.

Nunja... seis drum, anbei ma die Ausstattungsliste

• Gazelle Champion Rahmen von 1977
• komplette Dura Ace eX Gruppe mit HF Naben
• NOS Wolber GTX 2 Felgen
• Sapim DD Speichen
• Alu-Nippel
• LRS is natürlich handgespeicht (ich liebe es )
• KKT Pro Ace Pedale/ MKS Käfige/ AGU Riemen
• Selle Royal Sattel mit Gazelle Prägung
• Veloflex Master Reifen
• Dura Ace 6x Schraubkranz
• NOS orig. Dura Ace Bremszugset (natürlich in grau, wie sich des am Klassiker gehört)
• SR Royal Custom Vorbau
• sehr seltener SR World Champion Lenker
• Kool Stop Salmon Beläge
• Newbaums LB
• NOS HG70 Kette

Es wurden sämtliche Teile vollständig zerlegt, im US-Bad gereinigt, im heimischen Ofen getrocknet (gab 2x Anschiss on der Chefin ) und dann entspr. geschmiert wieder zusammen gesetzt.
Hab mich sehr gefreut, die orig. Hoods noch verwenden zu können.

Aber jut, viel hilft viel:

Sehr edel, ab damit in den KdM! Da ist nicht mehr viel Luft nach oben. Ich würde nur noch den etwas zu aufdringlichen Veloflex-Schriftzug von den Reifen entfernen und eventuell die diversen "Blutrillen" der Teile farbig auslegen, entweder passend zur Umrandung der Muffen schwarz oder niederländisch blau-weiß-rot.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Sehr edel, ab damit in den KdM! Da ist nicht mehr viel Luft nach oben. Ich würde nur noch den etwas zu aufdringlichen Veloflex-Schriftzug von den Reifen entfernen und eventuell die diversen "Blutrillen" der Teile farbig auslegen, entweder passend zur Umrandung der Muffen schwarz oder niederländisch blau-weiß-rot.

Danke

Die "Blutrillen" lass ich so natur wie se sind.
Hatte auch erst noch nen Gazelle Panto-Vorbau dran... wirkte etwas überladen.

Bleibt so wie es is

Der Veloflex Schriftzug verflüchtigt sich schnell von allein

 

[Nimmerklug]

Der Veloflex Schriftzug verflüchtigt sich schnell von allein

Und mit nem Edding sogar sehr schnell; schimmert wohl bald wieder durch aber dafuer gibt es ja den Edding...

 

[Dave Mumpitz]

Hallo ich bin Christian, hier sind echt tolle Räder dabei, wollte meins auch mal zeigen
Es ist eine Giant Speeder Lite. Alter weiß ich nicht genau, vielleicht weiß ja hier jemand Genaueres?

Habe es 2019 vor der Schmelze gerettet, stand bei nem Bekannten Jahre lang im Keller.
Tretlager habe ich machen lassen, alles andere Selber. Neuer Sattel, neue Lenkerbänder, neue Pedalen, Kettenschutz, neue Schnellspanner, Reifen, Schläuche, Bremsen eingestellt, Schläge in der Felge weggerichtet ( dabei sind mir einige Nippel gebrochen, mussten dann neue rein ). Felgen und andere Teile schwarz matt lackiert. Schaltung war von Anfang an perfekt, hat mich auch ein bisschen gewundert .

Viel Spaß mit den Bildern

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Hallo Christian,
hmm, die Markierung "Max" am Vorbau ist nicht der Name des Vorbesitzers... Bitte rein damit - ist besser für Deine Gesundheit. Was ist mit den Bremshebeln passiert und warum hast Du die Bremsflanken lackiert?
Viele Grüße

 

[Bonanzero]

Vorher kannste den Vorbau auch noch schwarz lackieren. Das sieht auf jeden Fall ganz gut aus so.

 

[Gelöschtes Mitglied 102284]

Hallo Christian,
hmm, die Markierung "Max" am Vorbau ist nicht der Name des Vorbesitzers... Bitte rein damit - ist besser für Deine Gesundheit. Was ist mit den Bremshebeln passiert und warum hast Du die Bremsflanken lackiert?
Viele Grüße

''hmm Neuzugang... mal gucken ob ich Fehler finde, spotten kann und Sorge trage dass er nie wieder ein Bild postet''

Challenge passed, Willkommen in der Gesellschaft 2020

Dein im Nachhinein eingefügtes ''Hallo Christian'' und ''Viele Grüße'' kannse dir schenken.