Diese Gruppe ist schon wirklich wunderschön. Aber nur aus den richtigen Winkeln
Und Schwer und funktionieren tut die auch nicht sooo super
1. Generation noch nicht… sind die mit Index? Die Index Rahmenschalterei ist mEn nicht das Beste gewesen…
wenn Sie wissen was ich meine ..... ;-)
die Gruppe ist jetzt nicht zwingend schwerer, als andere Teile aus der Zeit. Das SW wiegt z.B 210g und da sind Schaltröllchen mit einstellbaren Kugellagern verbaut. Mit einfachen Gleitlagerrollen und Titanbolzen käme man ganz bequem auf das Niveau eines Super Record Schaltwerks.Diese Gruppe ist schon wirklich wunderschön. Aber nur aus den richtigen Winkeln
Die 1.gen ist friction und funktioniert auch mit Einstellschraube nicht sauber mit Syncro Hebeln. Sonst schaltet das völlig unaufgeregt. Mit Simplex Retrofriction sehr soft
Abba huuusch wann i mi bück ...Flupp…..
Mach dir nix draus, Bianchis sind auch Sc.....Kaka ;-) eh kloar
Patelli Super Corsa
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...Heute gleich noch einmal die Location für Fotos genutzt
Hallo @Puddingbeine ,
Hätte ich auch gerne, aber bei RH 62 als Mindestgröße wird die Luft sehr dünnDabei will ich doch gerne noch eins in grün haben
Oh. Naja, nicht schlimm
Ist das in dem Fall kein "Armutszeugnis", was Du Campagnolo bezüglich deren Schalthebelfunktion hierdurch ausstellst?
Danke für Deine Auskünfte.Das Rahmenset war schon einmal mit Campagnolo Chorus aufgebaut, also bin ich diesen Weg wieder gegangen.
Wie gut die Campagnolo Syncro Hebel tatsächlich funktionieren, kann ich persönlich nicht beurteilen, denn ich habe sie bislang noch nicht selbst verbaut. Die Retrofrictions-Schalthebel zu benutzen, ging auf einen Tipp hier aus dem Forum zurück; aufgrund positiver Erfahrungsberichte habe ich diesen Schalthebeln vorerst den Vorzug gegeben.
Als Statement ist das nicht zu verstehen. Ganz im Gegenteil; ich bin großer Campafan
Reine Frictionshebel von Campagnolo aus der selben Zeit wie die Chorus Gruppe habe ich da und könnte ich später auch an diesem Rad verbauen. Deren Oberfläche ist weit schöner, als die der Simplex Schalthebel.
Ich habe auch ein Rad mit einer kompletten Chorus 1 aufgebaut. Zunächst hatte ich die Syncro Hebel verbaut, hab sie dann aber auch gegen Nuovo Record Friktionshebel getauscht. Die Syncro-Schalterei ist für mein gefühl etwas für Frickler. Mit den richtigen Komponenten und einem üppigen Maß an Geduld bekommt man das sicher hin. Mich hat es schlicht gegraust als ich mal eine Kompatibilitätstabelle für Syncro zu Gesicht bekam in welcher die Kombinationen von Zahnkränzen und Ketten aufgeführt waren. Das geht in der falschen Richtung hinaus was meine Freude am Radfahren betrifft. Da ich keine Schauräder habe für mich nach wenigen Versuchen indiskutabel. Wenn ich Rad fahre soll mir die Technik helfen und soll mich nicht belasten. Bei einer 6s Schaltung bekommt man die Gänge auch ohne Indexierung sauber aufgelegt. Das geht selbst nach einem Jahr nach einigen Metern sofort wieder.Das Rahmenset war schon einmal mit Campagnolo Chorus aufgebaut, also bin ich diesen Weg wieder gegangen.
Wie gut die Campagnolo Syncro Hebel tatsächlich funktionieren, kann ich persönlich nicht beurteilen, denn ich habe sie bislang noch nicht selbst verbaut. Die Retrofrictions-Schalthebel zu benutzen, ging auf einen Tipp hier aus dem Forum zurück; aufgrund positiver Erfahrungsberichte habe ich diesen Schalthebeln vorerst den Vorzug gegeben.
Als Statement ist das nicht zu verstehen. Ganz im Gegenteil; ich bin großer Campafan
Reine Frictionshebel von Campagnolo aus der selben Zeit wie die Chorus Gruppe habe ich da und könnte ich später auch an diesem Rad verbauen. Deren Oberfläche ist weit schöner, als die der Simplex Schalthebel.
Dann werde ihr wohl zusammen bleiben, bis der Tod euch scheidetAnhang anzeigen 994837
Mario Martini selbst hat mir heute auf Anfrage hin noch bestätigt, dass es diese wunderschöne Lackierung so nur einmal gibt und sie von ihm stammt.
Modolo hat immer sehr schöne und durchdachte Sachen gemacht. Im Augenblick ist ihre Palette ziemlich dröge, aber es gibt sie noch. Ich hab noch eine Bremsanlage liegen und freue mich drauf sie zu verbauen.
Ab etwa welchem Jahr wurde diese Vorbau-Lenkerkombi etwa gebaut?
Glaube, ab '79 ist Cinelli vom Wappen zu den beidseitigen Cinelli-Schriftzügen und dem fliegenden C im Vorbau gewechselt. Der Lenker ist ein Criterium 40 c-c.
