Als erstes hatte ich auch ein spezielles Wachs aus der Metallrestauration drauf, an so Stellen die mit Schweiß in Kontakt kommen hält das nicht. zB um die Unterrohrschalthebel oder am Oberrohr, da wo die Knie vorbeikommen.
ok, isch geh garage...
Leinöl?
Vielleicht speziellen Klarlack für Stahl, gibts u.a. von Hammerit. Und nicht dünn, sondern dick (also mehrmals dünn) lackieren, um die Diffusionsstrecke zu verlängern. Bei Klarlack fe lt ja die Barriere durch den Festkörperanteil der Grundierung.
Frag mal all die DeLorean Fahrer.
messen und klopfen nachher, jetzt erst mal paar bilder:
vorher
nachher, alle folgenden bilder:
unterseite unterrohr
hier wird es spannend, später im fahrbetrieb:
ich werde da vorsichtig weiterarbeiten.
mit entsprechend patinierten teilen aufgebaut, kann das recht gut werden, glaube ich.
einzig die dunklen fertanflecken werden schon sehr auffallen...
neulack bedeutet ja auch, quasi neuwertige teile zu verbauen, sonst sieht das doch kagge aus. da zucke ich ob der kosten schon zurück. andererseits könnte ich einzwei andere projekte auflösen, um die mittel zu erlösen. das fällt mir aber schwer...
Nee, lass das mal mit dem Neulack! Erstmal den ganzen Rost da (vor allem am Oberrohr) weg und dann weiter gucken. Bis zu einem gewissen Grad wirds ja durch die Bremszüge abgedeckt...messen und klopfen nachher, jetzt erst mal paar bilder:
vorher
nachher, alle folgenden bilder:
unterseite unterrohr
hier wird es spannend, später im fahrbetrieb:
ich werde da vorsichtig weiterarbeiten.
mit entsprechend patinierten teilen aufgebaut, kann das recht gut werden, glaube ich.
einzig die dunklen fertanflecken werden schon sehr auffallen...
neulack bedeutet ja auch, quasi neuwertige teile zu verbauen, sonst sieht das doch kagge aus. da zucke ich ob der kosten schon zurück. andererseits könnte ich einzwei andere projekte auflösen, um die mittel zu erlösen. das fällt mir aber schwer...
moment mal, völlig abgewohnt wäre zu viel des schlechten!
moment mal, völlig abgewohnt wäre zu viel des schlechten!
aber diese aufbauidee hab ich schon im hinterkopf: quasi viel benutzt, aber top ausgestattet, und technisch voll funktionstüchtig.
das muß ja eh sein, denn das rad soll wie alle meine räder für mindestens das 200er brevet bei gutem wetter taugen.
Wenn der Farbton nicht mindestens 99 % stimmt, sieht das in meinen Augen aus wie gewollt und nicht gekonnt. Bei Gold und anderen Metallic Farben sogar mindestens 99,9x %. Dann schon lieber die Kampfspuren ehrlich zeigen.
Sandstrahlen ist nach meiner Erfahrung absolut unbedenklich. Der Rahmen sah zuerst sehr rau und porig aus, liess sich aber mit einer Messingbürste einfach glätten
