-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Absurde (benutzungspflichtige) Fahrradwege
- Ersteller schille
- Erstellt am
Anzeige
rennrad fahrradweg .
steppison
Aktives Mitglied
bobbyacz
Aktives Mitglied
Schöner kann man den Radfahrern nicht den Mittelfinger zeigen
coddatec
Aktives Mitglied
Schon länger her, dass ich da lang bin. Hab mal Streetview bemüht.
Es gibt noch eine weitere Kreuzung auf einen Feldweg. Auch so bekloppt geregelt.
Die besagte Stelle ist weiterhin nur ein Weg zum Feld
silenz
Aktives Mitglied
Oder der Bürgermeister ist zufällig Landwirt...Schätze mal da wird's vielleicht irgendwann mal nen (Beinahe-)Unfall gegeben haben und es gab öffentlich aufgebauschten Handlungsdruck.
seep
Alles wird gut!
Ich erinnere mich. Fängt der nicht im Ort asphaltiert/gepflastert an und wird dann zum Trampelpfad? Ich dachte, ich gucke nicht richtig. Um Soest herum gibt es echt einige "Meisterwerke".
VeloNico
All roads lead to where you are
- Registriert
- 2 November 2017
- Beiträge
- 707
- Reaktionspunkte
- 1.790
Korrekt, innerorts aber strenggenommen auch schon zu schmal.
Hobbyrenner
Aktives Mitglied
- Registriert
- 6 März 2022
- Beiträge
- 300
- Reaktionspunkte
- 198
Und wie oft kommt der Landwirt? Also.
Aber die Schilder stehen wirklich doof, würde man auch nicht übersehen, wenn sie neben dem Weg stünden.
Das Problem wird sein, daß ohne Vorfahrt für den Landwirt, der quasi nicht sicher abbiegen kann: Sieht nichts wegen der Hecke, Radfahrer abschüssig auch noch schnell, und wartend stünden die Anhänger dann noch schräg in der Fahrbahn und blockieren alles.
prince67
Aktives Mitglied
- Registriert
- 24 August 2011
- Beiträge
- 9.125
- Reaktionspunkte
- 5.261
Dass an Kreuzungen mit land- und forstwirtschaftlichen Wegen auf dem Radweg ein Vorfahrt gewähren Schild steht, ist in meinem Landkreis die Regel. Allerdings stehen hier die Schilder nicht so doof mitten im dem Weg.
Btw., "Plattenradwege" wie den hier findet man, ganz neu angelegt, auch süd-westlich von Berlin. Ich hoffe, diese Bauweise macht nicht Schule, da solche Radwege sich im Neuzustand schon ziemlich "rumpelig" fahren.
Ich weiß, welchen du meinst: Südlich von Güterfelde, stimmts?
Geben wir dem neuen Betonradweg doch mal eine Chance, denn der alte Asphaltradweg wurde komplett von den Akazien und Kiefern rechts und links zerstört. Wenn armierter Beton dagegen hilft, ist es doch prima. Und noch kann man mit 23er Reifen ganz hervorragend drauf fahren.
Hauptsache, sie bauen keine Verkehrsschilder MITTEN auf den Weg. Wenn es kein Foto gäbe, ich würde es nicht glauben. Was für eine Deppen-Idee, Mannmannmann...
Genau den. Du hast recht, in dem Abschnitt wurde der "konventionelle" Radweg von den Bäumen überall "abgehoben", in dem Fall kann das dann vermutlich tatsächlich Sinn machen, stimmt. Trotzdem hoffe ich, dass, wo keine Notwendigkeit besteht (...und so sieht es zumindest im Falle des verlinkten Fotos oben aus....), diese Bauweise sich eher nicht durchsetzen wird.;-)
nolen
Aktives Mitglied
- Registriert
- 1 April 2021
- Beiträge
- 1.797
- Reaktionspunkte
- 1.743
Oh doch. Es gibt Radfahrer, die .... und das ist menschlich. Die Frage ist, ob es mehr Unfälle mit Masten und Pollern gibt, als Zusammenstöße mit Treckern
. Die Antwort ist aber egal, weil es so nur noch selbstverschuldete Radfahrerunfälle gibt. Da lacht die Autolobby.Für den Treckerfahrer gilt auf öffentlichen Straßen die "rechts-vor-links-Regel". Aber wenn er die nicht beachtet, hat der Radfahrer ja selbst schuld. Clever, oder?
Man könnte ja mit dem Auto drauf fahren auf so einen Trecker, weil zu schnell und unachtsam gefahren wird. Also müsste ein PKW ggf. vollbremsen oder gleich langsamer fahren und das wollen wir als Autofahrer nicht. Das sieht man in D gar nicht vor, weshalb man Radverkehr bremsen lässt. Der Autoverkehr muss fließen, sonst ginge es dem Volk und der Wirtschaft schlecht.
Mit den Beschilderungen, und sind sie noch so dämlich, will man Zusammenstöße von Autos und Radfahrern möglichst vermeiden. Ein Schelm wer dabei denkt, man setze sich PRO Radfahrer ein. Es geht m.E. darum, vorzubeugen, dass der KFZ-Verkehr irgendwann beschränkt werden müsste, wenn es zu viele Fahrradopfer gäbe. Aus Statistiken erkennt man später, dass soundso viele Radunfälle selbstverschuldet sein sollten.
coddatec
Aktives Mitglied
Noch ein Traum-Radweg. Erst heute wieder vorbei gekommen.
15 Meter (optimistisch gemessen) perfektes Pflaster mit ökologisch wichtigem Grünanteil
Die Markierung auf der Straße fängt übrigens genau da an und der Radweg wird auch nicht mehr verlängert. Der ist schon seit Jahren so kurz.
15 Meter (optimistisch gemessen) perfektes Pflaster mit ökologisch wichtigem Grünanteil
Die Markierung auf der Straße fängt übrigens genau da an und der Radweg wird auch nicht mehr verlängert. Der ist schon seit Jahren so kurz.
Zuletzt bearbeitet:
coddatec
Aktives Mitglied
Das wird wohl auch die Intention dieser Frechheit sein.Schöne Idee, zumal auf der anderen Seite der Weg fortgeführt wird.
Sollen die doofen Radfahrer, die auf den Radweg auf der gegenüber liegenden Seite wollen, schön runter von der Straße und die Autofahrer nicht stören, die schon mal aus dem Ort rausbeschleunigen.
seep
Alles wird gut!
Abbiegehilfe?
coddatec
Aktives Mitglied
Hätte ich auch gerne für linksabbiegende Autos.
Bitte erstmal alle rechts ranfahren und den geradeaus-Verkehr durchlassen
manndat
Aktives Mitglied
Wenn Gegenverkehr kommt, ich also warten müsste, würde ich einfach auf der Straße weiterfahren. Wieder mal so ein typischer, ggf. sogar rechtswidriger Mittelfinger an Fahrradfahrer.
Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung zu § 2 Abs. 4 S. 2
II. Freigabe linker Radwege (Radverkehr in Gegenrichtung)
33 1. Die Benutzung von in Fahrtrichtung links angelegten
Radwegen in Gegenrichtung ist insbesondere innerhalb
geschlossener Ortschaften mit besonderen Gefahren
verbunden und soll deshalb grundsätzlich nicht angeordnet
werden.
[...]
36 4. Am Anfang und am Ende einer solchen Anordnung ist
eine sichere Querungsmöglichkeit der Fahrbahn zu schaffen.
Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung zu § 2 Abs. 4 S. 2
II. Freigabe linker Radwege (Radverkehr in Gegenrichtung)
33 1. Die Benutzung von in Fahrtrichtung links angelegten
Radwegen in Gegenrichtung ist insbesondere innerhalb
geschlossener Ortschaften mit besonderen Gefahren
verbunden und soll deshalb grundsätzlich nicht angeordnet
werden.
[...]
36 4. Am Anfang und am Ende einer solchen Anordnung ist
eine sichere Querungsmöglichkeit der Fahrbahn zu schaffen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂