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Aero in den 80ern

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Re: Aero in den 80ern
Mega Fotos, danke dafür!! Da sind ein paar handwerklich ganz ganz feine Sachen dabei 😍
 

Für interessierte (4600 Euro):

https://www.ebay.de/itm/196106074285?itmmeta=01HZ9VWQ98JYGYZ7D8BTFYDAC6&hash=item2da8d538ad:g:tPAAAOSwcVdlZxv6&itmprp=enc:AQAJAAAAwBMbXJeEBq1TTyU9KiAki4+3hRcMGdWsAFtxIVxeNh0mHfdQy/CJC1LEqHGG6Qjw90Nns1bd6o/+lg17uLFDyr8qZQ8yQFpZtGhXNNE28RkYVCMHvArdymCt+qGE9fR8nsZgJQI2EvPieYnZjezRo9vaYi5JA/kzIMh1EoF4xJEHvtcbbEQt/UL0IhDr+VIJf2SsoatngpB0gX+nFDIXbpqexp3GOIo3pYRKkN804ZUisYZBje5Pmf3QL4digk0anw==|tkp:Bk9SR9z08rv6Yw

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Anscheinend ein Prototyp. Ich habe gerade einen Artikel gefunden, in dem die Gabel der "Gottesanbeterin" noch krasser ist.
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Im Artikel wird davon gesprochen, dass ab 1993 (während des Dauerklintxs zwischen G. Obree und der UCI) bei Look alternative aerodynamische Modelle entwickelt worden sind. Sehr aero, aber schlecht zu lenken. Deshalb gut in der Einzelverfolgung, aber unfahrbar in der Mannschaftsverfolgung (Ausscheren in der Kurve).

Zeitgleich war auch Florian Rousseau Spitzenfahrer auf der Bahn und ebenfalls auf LOOK unterwex.
In diesem Artikel erscheint derselbe Rahmen, wo das Jahr 1995 genannt wird.

Aber auch dieser Rahmen wurde bald von der UCI verboten und wanderte ins Raritätenkabinett.
Für die JO in Atlanta 1996 wurde dann der KG296 entwickelt.
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Aber wir sind hier schon deutlich in den 90ern, also etwas vom Thema ab.
 
Vermutlich 1991
Team Super-U Castorama
By Cyfac

Anhang anzeigen 1511075
Interessantes Detail. Bei meinem "Maxisports", das auch von Cyfac stammt, ist die Rahmennummer ähnlich strukturiert:



Datum ist klar, eigentliche Rahmennummer (möglicherweise einfach fortlaufend), "MT" steht bei meinem für die Initialen des Fahrers (Thierry Marie) - irgendwo im Internet fliegt ein Bild rum von einem Ex Fabian Jeker Rad, da steht JF.
Der liegende Buchstabe kann der Rahmenbauer sein, oder sonst eine interne Kennung.

Fragt sich, wer ist "VCP"? im Castorama-Aufgebot von 1990/1 springt kein Name ins Auge...

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Die Niederländer wurden in 182 in Goodwood Weltmeister mit 2 ähnlichen Fahrrädern (Concorde, kleines Vorderrad, Solleveld, Ducrot). In 1981 sind Koppert und Solleveld diese Räder schon in Prag bei den WM gefahren.

Goodwood - GBR - wielrennen - cycling - cyclisme - radsport - Maarten Ducrot - Gerrit Solleveld - Frits van Bindsbergen  - Gerard Schipper (Netherlands) pictured during World Championships Road TTT in Goodwood, GBR - photo Cor Vos © 2020

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1988 lagen zwischen Gold und Silber bei Olympia über 100km schneidige 7s. Bezogen auf die Distanz quasi nix. :-O So ne Karre aus Ende der 80er würde ich gerne mal probieren. Durch die unterschiedlich großen Laufräder darf man das alles ja heute leider nicht mehr fahren im Rennen. Ich will die 100km TTT zurück!!! Gerne mit RR Material. Mindestens ne tolle Ausbildungsdisziplin für alles andere.
 
1988 lagen zwischen Gold und Silber bei Olympia über 100km schneidige 7s. Bezogen auf die Distanz quasi nix. :-O So ne Karre aus Ende der 80er würde ich gerne mal probieren. Durch die unterschiedlich großen Laufräder darf man das alles ja heute leider nicht mehr fahren im Rennen. Ich will die 100km TTT zurück!!! Gerne mit RR Material. Mindestens ne tolle Ausbildungsdisziplin für alles andere.
Ohja! Und so zweier TT-Rennen wünsche ich mir zurück. Nicht zu vergessen Urs Freuler und Daniel Gisiger 1984 bei der Trofeo Baracchi.

700/650 mit Scheibenrädern über 180km.

Das Rad von Urs steht bei mir.

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