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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Altes Rennrad zum Singlespeed
- Ersteller graf_Xardos
- Erstellt am
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Altes Rennrad zum Singlespeed .
G
Gelöschtes Mitglied 89324
Ich kann mich zusammenreißen... .Irgendwie bin ich gerade stolz auf uns hier im Forum: Gar kein Single-Speed-Bashing?
Unfassbar tolerant....
Die hier aufgestellte Behauptung, man sei mit Singelspeed in der Stadt "schneller", ist allerdings Quatsch:
Das Gegenteil ist der Fall. Das ist auch logisch, weil wir im Stadtverkehr überwiegend "stop an go" - Situationen haben. Da ist es eben ein Nachteil, das Übersetzungsverhältnis nicht ändern zu können. An den schwer reintretenden Singlespeedern ziehe ich deshalb immer - ein fröhlich Liedchen trällernd - vorbei.
Möge jeder nach seiner Fasson - dann gerne eben auch mit selbstgewählter Langsamkeit - glücklich werden.
Daß das Rad überdies den falschen Lenker hat, erwähne ich gar nicht erst. Ich kann mich ja zusammenreißen.
DreiHaeschen
Aktives Mitglied
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Für Eisdielenräder ist mehr Gewicht aus ernährungswissenschaftlicher Sicht sinnvoll: es werden mehr Watt Leistung gebraucht und damit mehr Kalorien verbrannt...Schön ist der, aber offenbar aus massivem
Panzerstahl, 500 Gramm
Felixvh
make cycling punk again
Christian_82
Mitglied
Hilft vielleicht auch als Diebstahlschutz wenn das Rad zum wegtragen zu schwer ist?
Rrudi
Lange Rede, schnell drei Gin.
Ich kann mich zusammenreißen... .
Die hier aufgestellte Behauptung, man sei mit Singelspeed in der Stadt "schneller", ist allerdings Quatsch:
Das Gegenteil ist der Fall. Das ist auch logisch, weil wir im Stadtverkehr überwiegend "stop an go" - Situationen haben. Da ist es eben ein Nachteil, das Übersetzungsverhältnis nicht ändern zu können. An den schwer reintretenden Singlespeedern ziehe ich deshalb immer - ein fröhlich Liedchen trällernd - vorbei.
Möge jeder nach seiner Fasson - dann gerne eben auch mit selbstgewählter Langsamkeit - glücklich werden.
Daß das Rad überdies den falschen Lenker hat, erwähne ich gar nicht erst. Ich kann mich ja zusammenreißen.
Darum schrieb ich , dass ich das finde. Gefühlt also. Das es grundsätzlich so ist habe ich nicht behauptet.
Liegt bei mir daran, dass alle meine anderen Räder Rennbügel haben. Bei dem geraden Lenker habe ich die Finger schneller am Bremshebel. Gibt mir Sicherheit. Darum bin ICH mit Singlespeed wohl schneller als mir RR. Zumindest in der City.
Ich fahre auch gerne mit dem zum Singlespeed umgebauten Rennrad durch die Stadt. Vielleicht bin ich nicht schneller als auf dem Rennrad, dafür aber entspannter. Ich fahre viel gleichmäßiger und gelassener. Mit dem Rennrad habe ich zu oft Geschwindigkeitsoptimierung und Effizienzsteigerung im Kopf, muss auch noch andauernd Entscheidungen treffen
(davon habe ich bei der Arbeit schon genug!).
@graf_Xardos Ich würde so wie hier ja schon angeklungen, erstmal kostenniedrig technisch auf Singlespeed umbauen und die ganze Sache ausprobieren.
(davon habe ich bei der Arbeit schon genug!).
@graf_Xardos Ich würde so wie hier ja schon angeklungen, erstmal kostenniedrig technisch auf Singlespeed umbauen und die ganze Sache ausprobieren.
graf_Xardos
Aktives Mitglied
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VIelen Dank für die Tipps.
Nachher wird das Fahrrad besichtigt und probe gefahren.
Bei den Umbaukits bin ich noch nicht so richtig durchgestiegen.
Kann mir da jemand eine Empfehlung geben wo alles dabei ist?
Nachher wird das Fahrrad besichtigt und probe gefahren.
Bei den Umbaukits bin ich noch nicht so richtig durchgestiegen.
Kann mir da jemand eine Empfehlung geben wo alles dabei ist?
hans-albers
rollin rollin rollin
zb. so einer..
https://www.singlespeedshop.com/Sin...Umbauteile/Singlespeed-Umbausatz---Kit-1.html
kannst auch die spacer als satz kaufen und dann das ritzel extra..
kommt aber ungefähr aufs gleiche raus.
https://www.singlespeedshop.com/Sin...Umbauteile/Singlespeed-Umbausatz---Kit-1.html
kannst auch die spacer als satz kaufen und dann das ritzel extra..
kommt aber ungefähr aufs gleiche raus.
graf_Xardos
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Vielen Dank.
Welche Kette nehme ich den am besten eine 1/8er Kette oder eine 3/32er Kette?
hans-albers
rollin rollin rollin
für normales blatt bei deiner kurbel 3/32
hans-albers
rollin rollin rollin
der lock ring ist doch beim kit dabei
oder hatte ug dann wieder anderes kassettenmass??
oder hatte ug dann wieder anderes kassettenmass??
Zuletzt bearbeitet:
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Ich kann mich zusammenreißen... .
Die hier aufgestellte Behauptung, man sei mit Singelspeed in der Stadt "schneller", ist allerdings Quatsch:
Das Gegenteil ist der Fall. Das ist auch logisch, weil wir im Stadtverkehr überwiegend "stop an go" - Situationen haben. Da ist es eben ein Nachteil, das Übersetzungsverhältnis nicht ändern zu können. An den schwer reintretenden Singlespeedern ziehe ich deshalb immer - ein fröhlich Liedchen trällernd - vorbei.
Möge jeder nach seiner Fasson - dann gerne eben auch mit selbstgewählter Langsamkeit - glücklich werden.
Daß das Rad überdies den falschen Lenker hat, erwähne ich gar nicht erst. Ich kann mich ja zusammenreißen.
In der Stadt fahre ich mit einem Holländer. Gazelle A-Touren mit Sturmey Archer AW (Dreigang).
Und damit trete ich an jeder Ampel gegen jeden Fixi- oder Singlespeedhipster an
Man wird auch eigentlich immer unterschätzt, auf so nem Rad.Rennrad in der Stadt finde ich blödsinnig - den "Stop-and-Go".... Nee, brauch ich nicht.
graf_Xardos
Aktives Mitglied
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So kurzer Zwischenstand:
Hab mir den Rahmen angeschaut, der passt soweit von der Höhe.
Was definitiv erneuert werden muss sind die Laufräder, die sind verzogen und die Speichen sind voll mit Rost.
Zudem möchte ich nicht auf 19er Reifen fahren, aber da könnte man zu Not auch ein dickeren Mantel drauf machen.
Ich werde mal alles durchkalkulieren und dann Entscheiden. Das vorhandene Kettenblatt ist ein 52er.
Da kann ich doch das kleinere Kettenblatt einfach demontieren oder gibt es da noch was zu beachten?
Hab mir den Rahmen angeschaut, der passt soweit von der Höhe.
Was definitiv erneuert werden muss sind die Laufräder, die sind verzogen und die Speichen sind voll mit Rost.
Zudem möchte ich nicht auf 19er Reifen fahren, aber da könnte man zu Not auch ein dickeren Mantel drauf machen.
Ich werde mal alles durchkalkulieren und dann Entscheiden. Das vorhandene Kettenblatt ist ein 52er.
Da kann ich doch das kleinere Kettenblatt einfach demontieren oder gibt es da noch was zu beachten?
Felixvh
make cycling punk again
die dann womöglich (weil zweifach) zu langen Kettenblattschrauben. Also entweder 5 (je Schraube einer) Spacer oder 5 neue Einfach-Kettenblattschrauben besorgen.
G
Gelöschtes Mitglied 101182
Is klar...In der Stadt fahre ich mit einem Holländer. Gazelle A-Touren mit Sturmey Archer AW (Dreigang).
Und damit trete ich an jeder Ampel gegen jeden Fixi- oder Singlespeedhipster an
Ich bin eine Zeitlang eine Tour Populaire gefahren, bis die 20kg in Bewegung gesetzt sind, ist der Hipster mit seinem Fixie schon an der nächsten Ampel. Aber ein tolles Fahren ist es trotzdem mit einer Gazelle.
hans-albers
rollin rollin rollin
UG und HG haben andere Abschlußgewinde - weißt du doch
jetzt ja...
aber das mit dem konter(abschluss)ring sollte ja kein problem sein.
PrincipiaRSC
Aktives Mitglied
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Die Versinglespeedung hört ja nicht beim Fahrzeug auf : Es geht auch an die Fahrerausstattung - Tätowierungen,Vollbart,Zimtsterntrikot und anderes mehr wollen fein aufeinander abgestimmt sein !
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
