Benotto 2500 Restauration und Aufbau

[m4ik]

Drücken wir es mal diplomatisch aus. Benotto band kam in einer Zeit als Gewebeband noch sehr üblich war. Und das wurde von oben nach unten durchgewickelt. Als lenkerband dicker wurde, konnte man nicht mehr so einfach von oben beginnen. Und die Fahrer lernten von unten zu wickeln. Und da Benotto band sehr lang benutzt wurde, würde ich beide Wickelarten gelten lassen. Darüber hinaus habe ich die komischen stopfen bisher nicht verstanden und empfand sie immer als hässlich. Vorschlag: von oben wickeln und Silber chromendstopfen.

beispiele:
Anhang anzeigen 848204Anhang anzeigen 848205Anhang anzeigen 848206

So und nicht anders =)

 

[Steff_N]

Ähem, könnt ihr das Thema nicht im dafür vorgesehenen Faden besprechen:

Wer kennt den Trick - Benotto Band wickeln

 

[Rocky Mountain]

Wie was? Die Schriftzüge auf den Außenhüllen nicht mit Aceton weggewischt?

Nee, ich will ja damit nicht beim KDM antreten.

 

[Rocky Mountain]

Ähem, könnt ihr das Thema nicht im dafür vorgesehenen Faden besprechen:

Wer kennt den Trick - Benotto Band wickeln

Also wenn man beim Benotto Aufbaufaden nicht mal mehr besprechen kann, wie man das BENOTTO Lenkerband wickeln kann, sollte man das posten am besten komplett lassen.

 

[Steff_N]

Du hast die Smileys vergessen. Ich wollt halt nur andeuten, dass wir das Thema schon mal hatten. Ich wickel übrigens von oben nach unten. ↩

 

[mrt1]

Also nichts für ungut, aber die Endstopfen wie ne alte Socke über das Lenkerende zu stopfen und den oberen Abschluss mit Isolierband herzustellen, obwohl das phantastisch mit Sekundenkleber funktioniert, finde ich nur suboptimal. Anhang anzeigen 848184Anhang anzeigen 848185Anhang anzeigen 848186

Genau so hab ich es dann auch gemacht:

Und natürlich auch noch die Züge gekürzt..

 

[Rocky Mountain]

So heute mal ne sportliche Herbstrunde gedreht. Rollt wie Hulle das Teil.

 

[Andreas P.]

GAIOLE here we come!
Anhang anzeigen 841304

Hallo @Axxl70 ,
ein wirklich sehr spannender Aufbau-Thread und ein wunderbares Ergebnis.
Gefällt mir sehr gut, Dein schickes Benotto.
Leider konntest Du es im vergangenen Jahr in Gaiole nicht ausführen.
Vielleicht klappt es damit ja in diesem Jahr.
Nun zu meiner Frage an Dich (und die anderen Benotto-Spezialisten):
Woran erkennt man, ob es sich bei einem Benotto-Rahmen um das Modell 2000, 2500 oder 3000 handelt?
Schönen Gruß
Andreas

 

[skandsen]

Leider konntest Du es im vergangenen Jahr in Gaiole nicht ausführen.

Doch, er konnte

 

[Andreas P.]

Doch, er konnte

Wie das?
Trübt mich meine Erinnerung?
Fand L'Eroica im vergangenen Jahr doch statt?

 

[skandsen]

Wie das?
Trübt mich meine Erinnerung?
Fand L'Eroica im vergangenen Jahr doch statt?

Wir waren in einer kleinen Gruppe vor Ort. Die Veranstaltung gab's natürlich nicht.

 

[Andreas P.]

...die Modelle 3000 und 3500 haben die im Querschnitt rautenförmig gedrückten Kettenstreben - bellissima!

@fuerdieenkel
Danke Karsten.
Lässt das den Rückschluss zu, dass die Modelle 2000 und 2500 das nicht haben?

 

[Andreas P.]

Wir waren in einer kleinen Gruppe vor Ort. Die Veranstaltung gab's natürlich nicht.

Soso, ein kleine private L'Eroica sozusagen.
Ich hoffe, Ihr hattet auch so Euren Spaß.

 

[Flip0815]

Hey @Axxl70 ich hoffe es ist ok wennnich mich an deinen Faden dran hänge, ich habe das Glück gehabt einen benotto 3000 von Baujahr 1978 ergattern zu können.
Ich werde diesen ebenfalls restaurieren sowie neu aufbauen.

Beim zerlegen ist mir aufgefallen das das Oberrohr minimal nach rechts verzogen ist, auf der gegenüberliegenden Seite sind 2 leichte Dellen, die wahrscheinlich davon kommen das der Lenker umgeschlagen ist.

Meine Frage ist, hat irgendjemand Erfahrung mit dem richten von einem Oberrohr uob dieses an meinem Rahmen ohne weiteres möglich wäre.

Ich hab versucht das Oberrohr an der Fliesen Fuge auszurichten so das man den Bogen besser erkennen kann, dieser ist meines Empfinden nach nicht mehr als 2-3 mm.

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

[Axxl70]

Hey @Axxl70 ich hoffe es ist ok wennnich mich an deinen Faden dran hänge, ich habe das Glück gehabt einen benotto 3000 von Baujahr 1978 ergattern zu können.
Ich werde diesen ebenfalls restaurieren sowie neu aufbauen.

Beim zerlegen ist mir aufgefallen das das Oberrohr minimal nach rechts verzogen ist, auf der gegenüberliegenden Seite sind 2 leichte Dellen, die wahrscheinlich davon kommen das der Lenker umgeschlagen ist.

Meine Frage ist, hat irgendjemand Erfahrung mit dem richten von einem Oberrohr uob dieses an meinem Rahmen ohne weiteres möglich wäre.

Ich hab versucht das Oberrohr an der Fliesen Fuge auszurichten so das man den Bogen besser erkennen kann, dieser ist meines Empfinden nach nicht mehr als 2-3 mm.

Vielen Dank für Eure Hilfe

Total ok. Ggf lohnt es sich dennoch einen extrafaden dafür zu eröffnen oder nach passenden Fäden (Rahmenreparatur als Stichwort) zu suchen. Hier geht es vielleicht unter.

Wende dich inhaltlich auch gern an unseren Prof. Dr. Hc @byf aka Metalldoktor.

 

[Flip0815]

Ein 2750 habe ich noch in keinem Benotto Katalog entdecken können. Auch die 2500 sind in Italien im Auftrag gebaut worden. Ich denke sowohl meins als auch Axxl70's ist ein solches.
Ein Herzl unterm Tretlager macht noch kein DeRosa

Anhang anzeigen 822761

Ich schmeiße da noch einmal meins in die Runde, bei meinem fehlenden die Augen Einmuldungen an den Kettenstreben für Laufrad und Kettenblatt sowie sie an @pplan und @Axxl70 2500er oder 2750er zu finden sind, bei meinem fehlen aber auch die profilierten Kettenstreben sowie das Herz unter dem Tretlager. Ich meine das ich mal gelesen hätte das erst nach einer Zeit eine Cooperation mit de rosa eingegangen worden ist und daraus dann die Herz Tretlager Muffe sowie die prägnante de rosa Kettenstrebe entstanden ist.
Ich mache gleich nochmal Aussagekräftige Fotos der prägnanten Stellen.

 

[Steff_N]

Ich schmeiße da noch einmal meins in die Runde,

woran machst du fest, dass es ein 3000er ist?

 

[Flip0815]

woran machst du fest, dass es ein 3000er ist?

Columbus sl Rohr, Sattelstütze 27 oder 27,2 muss ich kontrollieren, hab die Stütze im Moment nicht vor Ort.
Komplett gerade Kettenstreben ohne Mulden wurden meines Wissens Laser Cut genannt nicht Diamant Cut, das waren die 3000er de Rosa. Campa Ausfaller Zugführung ebenfalls Campa.

Aber besser wäre es zu fragen was mich veranlasst zu vermuten das es kein 2500er ist Siehe oben.

 

[HellasVeneto]

Es gibt tatsächlich einige wenige de Rosa benotto räder. Diese waren sehr wahrscheinlich Team Räder aus den späten 70ern und frühen80ern. Die benotto 3000 sind sicherlich nicht von de rosa gefertigt worden. Ich bezweifle dass es in den späten 70ern als die Modelle 2500 und 3000 aufkamen große qualitative Unterschiede zwischen beiden Modellen vorlagen. Beide modelle aus columbus sl und auf ordentlicherm Niveau. Vielleicht war der einzige Unterschied tatsächlich die kettenstrebe.
Historisch gesehen kann ich mir auch vorstellen dass benotto in den späten 70ern vielleicht mehrere auftragslöter beauftragt hat und es daher zu vielen Variationen kam. Bevor benotto Mitte-ende der 7oer wieder in italien nennenswert verkaufte und exportierte, wurden relativ wenig Rahmen von pela hergestellt (vor allem in den 40ern und frühen 50ern und für das filotex Team in den frühen 70ern) und ein Großteil der Produktion fand wahrscheinlich ab den 50ern in Mexiko statt.

 

[Axxl70]

...die oft zitierte Verbindung zu De Rosa finde ich noch nicht schlüssig.
Die Herzen unter dem Tretlager sehen anders aus und die profilierte Kettenstrebe hatten auch andere Hersteller im Programm, wie hier dieses Paletti (Bild geklaut von Cologne_Muc):

Anhang anzeigen 926106


Vielleicht hat da jemand zuverlässige Quellen?

Er schrieb nicht, dass er ein De Rosa-Benotto hat, oder habe ich das überlesen. Diamond seatstays plus richtige Herzen an den Muffen plus sehr kurze Rennmuffen sowie das Herz im Tretlager. Dann kann man schon Recht sicher sein, dass es ein De Rosa ist. Am besten sieht man es mMn an der unteren Steuerrohrmuffe. De Rosa hatte da eine recht einzigartige Form, die sofort ins Auge fällt