Mit Bollerwagen oder ohne?
Mit Bollerwagen oder ohne?
Is scho recht, in den Bollerwagen muss schließlich die Kiste Bier rein.
Ihr müsst euer lauwarmes Cervisia schon im Camelback transportieren 
Und Richtung Berlin gab es einen wunderschönen riesigen Regenbogen. Morgen klappts leider nicht, also bitte nicht auf mich warten.
Das Wochenende drauf können wir gerne im Auge behalten.
Das ist schon ein paar Tage her, dass Du das geschrieben hast, interessiert mich aber immer noch. Ich habe mich mehr oder weniger eingehend mit der Frage beschäftigt, als ich mich nach einer neuen Kinderanhängerzugmaschine umgesehen habe. Das ganze ist nicht trivial und kaum überschlägig zu berechnen. Hat der Autor denn eine plausible Abschätzung gemacht, wieviel Wärmeenergie pro Zeiteinheit bei welcher (Wind-)Geschwindigkeit von der Bremsscheibe an die Umgebung abgegeben werden kann? Das ist IMHO der Knackpunkt - die Wärmekapazität der Scheiben ist nämlich relativ gering und nur als kurzzeitiger Puffer tauglich. Hat er das gleiche auch für Felgenbremsen durchgerechnet und verglichen? In der Praxis hatte ich mit beidem keine Schwierigkeiten, obwohl ich sowohl mit dem MTB (180/160er Scheibe) als auch mit dem Trekkingrad (HS33) schon signifikante Steigungen mit deutlich zweistelligen Steigungsprozenten hoch- und runtergefahren bin. Einziger Nachteil der Scheibe bisher: Bei den hiesigen im Winter extrem gepökelten Strassen hat das ganze Rad und im besonderen die hintere Scheibenbremse soweit gelitten, dass die Kolben sich verklemmt hatten und mit einfachen mitteln nicht mehr gangbar gemacht werden konnten. Mit Felgenbremsen gibts bei vereisten Felgen allerdings gar keine Bremskraft mehr. Da bleibt wohl nur Rad stehen lassen
