[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[kerstinw]

Mal stümperhaft auf die Küchenwaage gestellt und wohlgemerkt auch ohne Reifen:Anhang anzeigen 264257 Anhang anzeigen 264258

Hofe das hilft dir weiter @der Basso ?

300g für ein komplettes Laufrad?

 

[oppi_oppi]

Oha!
Das is glaub eher ne 8 als ne 3 denke ich

 

[der Basso]

Mal stümperhaft auf die Küchenwaage gestellt und wohlgemerkt auch ohne Reifen:Anhang anzeigen 264257 Anhang anzeigen 264258

Hofe das hilft dir weiter @der Basso ?

Ja danke,

Leichtbau klassisch korrekt ist einfach anders als Leichtbau etwas moderner.
Aber verglichen mit 3+x Kg-Brummern, die ich auch schon in der Hand hatte, wirklich filigran.

 

[Bianchi-Hilde]

803 Gramm für das VR????? Meins mit Campa-Naben wog was mit ner 6 vorne, so genau hab ichs mit nicht gemerkt (ca. 650?). Und da geht noch was, wenn man leichte Felgen nimmt, meine wogen schon über 330 g.

 

[101.20]

Also Leichtbau ist anders, da ist das Potential der Naben verschenkt...

 

[Avi.1990]

^^ An den Speichen vielleicht auch ..

Edith:

Also Leichtbau ist anders, da ist das Potential der Naben verschenkt...

Wenn die Naben eine Aluminium oder Titan Achse aufweisen in der Stahl version sind sie jetzt nicht besonders leicht oder .. ?

 

[Bianchi-Hilde]

Ich denke, 300-400 g auf den Laufradsatz sind noch drin.

 

[101.20]

So genau habe ich jetzt nicht hingeschaut, aber vorne allein sollten es 200gr. weniger sein. Wie auch immer dies Ziel zu erreichen ist.

 

[101.20]

Ich denke, 300-400 g auf den Laufradsatz sind noch drin.

Äh, ja.

 

[Chiemgauer]

Wie viel wiegen denn die Naben einzeln?

 

[Chruisius]

Ein Bekannter von mir nennt sowas "1.Welt-Probleme"...

 

[oppi_oppi]

Also schade dass euch mein Angebot so maßlos enttäuscht

Ich versuchs mal woanders.

 

[herberto]

Weil ich es gerade griffbereit und gerade neu eingespeicht hatte :
Campa Gran Sport Hinterradnabe mit Mavic Legere 36 Speichen 2.0/1.6/2.0 DD und Spanner 904g

 

[herberto]

803 Gramm für das VR????? Meins mit Campa-Naben wog was mit ner 6 vorne, so genau hab ichs mit nicht gemerkt (ca. 650?). Und da geht noch was, wenn man leichte Felgen nimmt, meine wogen schon über 330 g.

Das mit der 6 vorne halte ich allerdings für sehr optimistisch. Hab eben nochmal gewogen :
Vorderrad Campa Record Niederflansch , 36 Speichen DD 2.0/1.6/2.0, Mavic Legere, mit Spanner 813 g

 

[christricks]

Verkaufe ein Paar Campagnolo C Record Delta Bremsen

Sehr guter Zustand, natürlich voll funktionsfähig.
Schrauben, Gummis ebenfalls Campagnolo
Etwas sauber machen und sie sind wie neu
Preis: 275€

01522-3094577

 

[flitzpipe]

Nachdem der @Sparkassendirektor freundlicherweise seine Werteinschätzung (max.150€) gegeben hat, werfe ich mal forenfreundlich gemeinte 135€ inkl. Hermes-Versand für diesen LRS in den Raum, da ich ihn nicht benötige!
Km-Leistung ist mir nicht bekannt, da ich ihn nicht selbst gefahren bin. Die Bremsflanken der CXP 33 schauen noch recht frisch aus, haben wohl nur einen (vermutlich) leichten Bordsteinkontakt gehabt (s. Foto).
Die schwarze Hügi 240 Nabe, 32-Loch scheint ja recht gerne genommen zu werden, wenn auch nicht wirklich für einen Klassiker.
Die 105er- 9-fach Kassette (12-25) sieht auch gut aus und würde genauso draufbleiben wie die Reifen.
Gruß und schönen Sonntag
Rüdiger


Warum das Foto beim Hochladen plötzlich gedreht wird, weiß ich auch nicht

 

[flitzpipe]

Trotz einigem Interesse noch zu haben!!!

Ist zwar eher ein Youngtimer denn ein Klassiker, würde ich aber trotzdem lieber hier im Forum lassen, als ihn in die Bucht zu werfen.
SCAPIN KS PRO in RH 57, also Oberrohr und Sitzrohr jeweils M-M gemessen. Es ist ein Columbus Nemo-Rahmen mit einer Tretlagermuffe, der teilweise verschliffen ist. In dieser, aus meiner Sicht schönen Lackierung, habe ich ihn bislang nicht gesehen. Meistens ist er in Kombination blau-rot-gelb zu finden.
Das Sattelrohr hat 27,2 mm, das Innenlager BSA-Gewinde, der Chorus-Steuersatz sieht gut aus und wird genauso wie der passende Vorbau (110mm) mitgeliefert.
Die Macken habe ich versucht, in gewohnt schlechten Bildern festzuhalten. Am auffälligsten ein Lackplatzer am OR. Daneben hat der Aufkleber (unter Lack) auf der NICHTSCHOKOLADENSEITE schon ein Leiden erfahren müssen-ist aber nicht wirklich dramatisch. Ansonsten findet man ein paar kleinere Lackplatzer, insgesamt recht unauffällig, was an dem insgesamt sehr guten Gesamteindruck aber nichts ändert.
Der Rahmen passt mir zwar, bin ihn auch gerne, aber viel zu selten gefahren und muss für etwas anderes Platz machen. Wie ich ihn aufgebaut hatte, ist im Album zu sehen.
260€ inkl. Versand
Verschenken werde ich ihn übrigens nicht, dann lieber auf den Dachboden hängen.

 

[der Basso]

Also schade dass euch mein Angebot so maßlos enttäuscht

Ich versuchs mal woanders.

Hoffe, du hast meinen Beitrag nicht als abwertende Kritik verstanden.
War auf jeden Fall nicht so gemeint.

Einfach noch mal danke fürs wiegen. Ich überleg schon länger, wie man was in Original-Material älter als 1990 komplett abfahrbereit unter 2 Kg hinkriegt und es hatte mich interessiert ob die SR-Felgen da was signifikantes reißen.

 

[der Basso]

Belleri, 44 a-a, Sichtbereich gut, Sicke für Aero
110er Vorbau schon etwas mitgenommen gibts geschenkt dazu.

15 plus Versand.

Anhang anzeigen 259789

Anhang anzeigen 259790

15 inkl. Versand.

 

[pplan]

Ja danke,

Leichtbau klassisch korrekt ist einfach anders als Leichtbau etwas moderner.
Aber verglichen mit 3+x Kg-Brummern, die ich auch schon in der Hand hatte, wirklich filigran.

Leichtbau zu Klassikerzeiten meinte immer auch bauen für leichte Leute.
Ohne dezenten Krafteinsatz hielt das damals nicht lange und das gleiche Material ist für schwere Leute oder solche mit kräftigem Antritt auch heute schlecht zu gebrauchen.
Ein leichter Lrs aus klassischem Material bestünde aus zB diesen Naben in der 28l Version mit Titanachse, leichten Speichen, einer 250g Felge mit Brügelmann-Warnhinweis und einem Veloflex Record SR.
Für die meisten Forumsmitglieder die ich bisher kennenlernen durfte, und da setze ich mich an die erste Stelle, ist so was, nun ja, nicht dauerhaltbar.
Also ein Vitrinen LRS.
Gewicht gespart wird nun mal zuerst an Felge und Reifen.
Das was Oppi Oppi gebaut hat ist eine der gesuchtesten Naben mit vernünftigen Felgen aus der 400g Klasse in Standardlochzahl zu Vermählen.
Und das ist ein schöner Vernunftslrs der unter typischem EK der Einzelteile verkauft wird.