Habe mich vertippt, aber DP hatte ich ja bereits dort stehen, habs aber geändert, doppelt hält besser.Wenn man der Verpackung trauen kann, sind die aber für die 7403 Bremsen
Naja relativ gesehen ist es wohl eher umgekehrt also es lohnt sich mehr eine DP zu tunen als die eine eingelenker. Und Sp und DP ist in der Performance dann ja auch nochmal ein Unterschiedich will ja nicht meckern, aber es gibt tuningfähigere bremsen als die klunkern
die eingelenker lohnen sich, da ist das grundgewicht schon niedriger....
relative ersparnis ist uninteressant - sonst fange ich einen leichtbauthread mit nem inder an und tausche als erstes den rahmen
Also ich denke im Radsport wird sowohl in der Entwicklung als auch im Aufbau meistens auf die Relation von Funktion und Gewicht (Sinnvoller Leichtbau) bzw. Funktion und Preis geachtet. Ich selber habe an zwei Rädern die 7403 montiert, aber keine einzige 7402relative ersparnis ist uninteressant - sonst fange ich einen leichtbauthread mit nem inder an und tausche als erstes den rahmen
eine davon habe ich mit SRP Schrauben getuned
...Und Sp und DP ist in der Performance dann ja auch nochmal ein Unterschied
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Also ich denke im Radsport wird sowohl in der Entwicklung als auch im Aufbau meistens auf die Relation von Funktion und Gewicht (Sinnvoller Leichtbau) bzw. Funktion und Preis geachtet. Ich selber habe an zwei Rädern die 7403 montiert, aber keine einzige 7402
ich will ja nicht stänkern aber ich hab mal die 7403 neben einer Ultegra (glaube 6600) auf die Waage gelegt und war überrascht wie
sackschwer die DA war im Vergleich zur funktional sicher nicht schlechteren Ultegra war. Da würde ich es mir dreimal überlegen ob
ich den teureren 7403ern noch teurere Tuningteile hinterher werfe um nachher immer noch eine zu schwere Bremse zu haben...
Hi Ho,
ich möchte meinen C4 Air One Rahmen aus Platzgründen abgeben. Er hatte einen Kettenfressen (siehe zweites Bild), den ich mithilfe eines Fachmanns per Skype geschliffen und neu beklebt habe. Leider war ich danach zu Faul den Rahmen zu lackieren, sodass dieser erstmal so gefahren worden ist. Der Rahmen hat darüber hinaus ein paar kleinere Gebrauchsspuren, einen DA-7400 Steuersatz, ein Ultegra Tretlager (6400) und die Schaltzugführungen.
Oberrohr: 55,5 c-c
Sitzrohr: 55,5 c-c (könnten aber auch beides 56 sein)
Da ich leider keine Antwort im "Was ist es Wert"-Faden erhalten habe, sage ich jetzt mal 150 EUR + V.
Sollte ich falsch liegen, so könnt Ihr mir gerne in dem "Was ist es Wert"-Faden eure Meinung sagen
...
Passen die auch für die BR-7700?
wenn du so denkst lass es lieber, paul hat mich nach dem chainsuck an dem rahmen um hilfe gebten ich hab ihm tips und material gegeben und er hat es für den ersten eindruck sehr gut gerichtet ich hätte es nur noch lackiert bzw wenigstens gefüllert.
