[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[SuntourZepp]

Sorry Ralf, das wäre das aller letzte Rad aus deiner Sammlung, welches ICH verkaufen würde. Dann lieber eins von deinen im Vergleich zu dem Moto, langweiligen
Hollandrädern, my 2Cents.

Dat is quasi umme Ecke bei mir...Überlege gerade,ob ich @vent schonmal auf dem Rad gesehen hab...

 

[KarlRad]

Viel zu wenig beachtet hier im Forum, diese Radgattung. Ich finde, es gibt im Sommer nix schöneres, um damit in die Stadt zu fahren.

Nuovo oder SR Schalterei? Was genau? UW, SW, SH?

SW und UM (Schelle) Nuovo

 

[Axxl70]

SW und UM (Schelle) Nuovo

Ma guggn...

Könnt was da sein.

SW wenig...

 

[BuddyBuda]

Selle Royal `Dolphin´, muss neu verklebt werden, dreckich, 6EUR

Roto Italy, BCD144, 170mm, leichter verpresster Campa Klon, 16EUR

 

[Gelöschtes Mitglied 62190]

Dat is quasi umme Ecke bei mir...Überlege gerade,ob ich @vent schonmal auf dem Rad gesehen hab...

Wahrscheinlich nicht. Bin in diesem Jahr leider erst 2x dazu gekommen das Moto auszuführen...

 

[BuddyBuda]

Auf ausdrücklichen Wunsch von @Axxl70 und @morda gibt es viele große bessere Bilder von diesem Exoten:

Shimano Positron 400 DG-300, 14EUR

Shimano 600 Ultegra `Tricolor´ BSA Welle, weg
Shimano 600 Arabesque Lagerschalen mit Kugelkäfigen BSA, 8EUR

Shimano 600 Arabesque ITA Welle, 6EUR

Sakae Ringyo Silstar Single SI-S, 46-1/8 (läuft nur mit einer Bahnkette), 170mm, Pista Kurbelgarnitur, dreckich, 23EUR

 

[BuddyBuda]

Shimano Golden Arrow FC-S125, 52/42t, 170mm, sehr schöner Zustand, weg

 

[BuddyBuda]

Rahmenset Legnano, SR c-c 56cm, c-t 57cm, OR c-c 56cm, EB 120mm, Klemmmaß 26,4mm, Campagnolo Ausfallenden, OR und UR wurden stellenweise nachlackiert, keine Dellen/Stauchungen, inkl. Legnano gelabelter Steuersatz, mit Legnano Panto Kurbel ( linker Arm hat einen Riß, Ersatzarm von Ofmega lege ich dazu + passendem originalen Ofmega Innenlager, Lagerschallen und Welle leicht angelaufen, kein Pitting) weg

 

[BuddyBuda]

Bilder II

 

[FSD]

Stronglight Cyclocross Kurbelgarnitur mit zwei Schienen. KB 45Z., grob gereinigt. 170mm, franz. Pedalgewinde, kann ich für 5,- beim LBS (local bicycle shop) auf 9/16" umschneiden lassen.
50,- zzgl. V.

Anhang anzeigen 725291Anhang anzeigen 725292Anhang anzeigen 725293Anhang anzeigen 725294Anhang anzeigen 725295Anhang anzeigen 725296Anhang anzeigen 725297Anhang anzeigen 725298Anhang anzeigen 725299

Hatte dir heute Morgen eine Uh geschickt .

 

[chkamb]

Hatte dir heute Morgen eine Uh geschickt .

ist nix bei mir in der UH-Inbox.. ? mach nochmal

 

[gmanella]

Cross-Hybrid Rahmenset. Hinterbau mit Cantisockeln. Chesini-Gabel mit Standardbohrung.
Ob das schon immer so war weiss ich nicht. Auf jeden Fall lässt die Gabel genug Platz
für Crossreifen. RH 58cm MO, OR 56 MM. Hinterbau 126mm, für ITA Innenlager.
Inkl. Steuersatz.
Euro 100,- >>> 90,- zzgl. Hermes Euro 10.95

 

[gmanella]

Columbus SL Rahmen Le Taureau, für mich siehts nach Bilato aus.
Roter Lasurlack mit Abnutzungsspuren.
RH 62MO, OR 59MM, Hinterbau 128mm, schön gemacht mit
Campagnolo Ausfallenden, inklusive Campa Record Innenlager und
unvollständigem Dura Ace Steuersatz (Kugelringe und obere Lagerschale fehlen).
Euro 119,- >>> 109,- >>> 99,- zzgl.10,95 Hermes.

 

[Flitzpiep]

50 Euro inkl. oder später auf dein Glück im Adventskalender hoffen.

 

[CXer]

Bei der Firma Barth in Oberursel bei Frankfurt hatte ich schonmal einen PBC-Kurbelsatz eloxieren lassen-perfekt. Leider habe ich die nicht mehr. Das ist allerdings etwas her, außerdem hatte ich die selbst vorbeigebracht. Mit einer FC-7410 ging das allerdings schief-die waren ganz geknickt. Wer nur Kleinteile hat und/oder in der näheren Umgebung wohnt, am besten mal anrufen.

Ja wie, die Kurbel war Verbogen????
Ich glaub dann gehen wir da definitiv nicht hin?

 

[Recordfahrer]

Ja wie, die Kurbel war Verbogen????
Ich glaub dann gehen wir da definitiv nicht hin?

Nee, die sollten farblos eloxiert werden und waren dann merkwürdig graufleckig mit matter Oberfläche, obwohl ich die vorher hochglanzpoliert hatte. Die PBC waren dagen genau so schwarz eloxiert, wie sie werden sollten. Genau genommen sollten sie mattschwarz werden, dass da die Kurbeln vorher auch nur matt und nicht glänzend poliert sein dürfen, war mir damals noch nicht bewußt. Sahen aber auch so einfach klasse aus.

 

[trontom]

Nächste Fuhre

Shimano 6400 STIs, guter Zustand, rasten einwandfrei, 60€

Schaltwerk 6401 8fach, guter Zustand, 25€

Hinterradnabe 6208, 36 Loch. Dreht gut, ist aber nicht gewartet, 20€

 

[trontom]

Und noch die Reste.
Stronglight 93 Kurbel, 52-42,170mm 9/16 Gewinde. Zähne schon spitz, vor allem die pedalaufnahmen sind ordentlich mitgenommen, rechts wurde das gewinde mit helicoil neu gemacht. 20€

Suntour GPX Pedale. Ordentlich gebraucht, drehen aber gut. Mit sturmey archer Haken. 20€

Gipiemme Sprint Pedale, ziemlich gebraucht, eine Kappe fehlt, eine ist angebrochen. An einem Pedal ist der Haken zum einfädeln abgebrochen. 5€

Und der Rest geschenkt gegen Porto
Einzelnes deore MTB Pedal

Unpaar Alter tourenpedale union und lyotard

MTB pedal Haken ein paar m ein paar l, beide mit rissen im Kunststoff.

 

[Koga_1985]

Es muss nicht weg, aber manchmal kommt man an einen Punkt, an dem man überlegt ob man einfach mal abbiegen soll... Von daher:

Motobecane Criterium aus 1973 in BIC-Orange, so original wie es eben nur geht.

Bis auf die zusätzlichen Schutzblechösen ist das Rad baugleich mit den Rädern des BIC-Teams aus den frühen 1970ern.

Obwohl Motobecane hierzulande häufig ausschließlich mit preiswerten Rennsporträdern aus den 1970ern oder preiswerten Rennrädern aus den 1980ern à la „Motobecane Mirage“ in Verbindung gebracht wird, konnte der Hersteller auch ganz anders..

So unterhielt Motobecane eine eigene Rennabteilung (fabrication artisanale), in der neben den Teamrädern die Top-Modelle wie dieses Criterium fernab der Massenfertigung ausschließlich auf individuelle Bestellung und auf Maß gefertigt wurden.

• Rahmen und Gabel: Reynolds 531 mit Campagnolo Ausfallenden
• Cinelli 1a Vorbau und Lenker
• Campagnolo Nuovo Record Schaltung (6fach)
• Campagnolo Nuovo Record Steuersatz
• Campagnolo Nuovo Record Bremsen
• Campagnolo Nuovo Record Kurbel, Pedale und Innenlager
• Campagnolo Nuovo Record Sattelstütze
• Campagnolo Record Hochflanschnaben mit Mavic MA2 Schlauchreifenfelgen
• Cinelli Unicanitor Sattel
• Zefal Competition Pumpe (muss überholt werden)
• TA-Flaschenhalter und originale BIC-Flasche

Das Rad wurde komplett zerlegt und mit Fluid Film konserviert, sämtliche Lager gewartet und eingestellt, neue alte Zughüllen, Laufräder neu zentriert, NOS TA-Schellen für den Flaschenhalter, Cool-Stop-Bremsbeläge und Campa Repro-Hoods etc... Nicht alle Teile sind im Top-Zustand, sondern bewusst der jeweiligen Patina entsprechend, so dass das Gesamtbild stimmig ist.

Der Originallack hat eine sehr schöne Patina. Man sieht dem Rad an, dass es viel bewegt aber stets gut gepflegt wurde. Keine Risse, Stauchungen oder sonstige böse Überraschungen.

Die Bereifung sollte neu, falls das Rad häufiger bewegt wird.

Aufgrund der extremen Seltenheit, des guten Zustandes und der vielen Arbeit rufe ich 2.999 € auf bei Abholung in Recklinghausen.

Ich weiß, der Preis ist eine Ansage. Aber ein besseres und originaleres Exemplar dürfte kaum zu finden sein und es muss nicht gehen. Es darf lediglich.

Mehr Fotos in meinem Album.

Schon Mega, dieses Schätzchen. Und genau meine Rahmenhöhe. Ich suche auch schon länger einen schicken Franzosen. Aber auch wenn meine Frau einiges mitmacht, das kriege ich nicht durch die Tür. Schade. Daher empfehle ich behalten.

 

[Bianchi-Hilde]

Sorry Ralf, das wäre das aller letzte Rad aus deiner Sammlung, welches ICH verkaufen würde. Dann lieber eins von deinen im Vergleich zu dem Moto, langweiligen
Hollandrädern, my 2Cents.

Er will es ja auch behalten, schreibt er doch! 2999€ Ich befürchte, selbst für die Hälfte wird das zäh, was nicht heißen soll, dass das Rad nicht gut oder/und selten ist. Aber der Markt regelt den Preis und so wird er es behalten dürfen. Scheint ja ok zu sein für ihn.