Auf einer klassischen freien Rolle ist das Fahren im Wiegetritt auf jeden Fall nichts für Anfänger. Da liegst du schneller unten als du unten sagen kannst. Grundsätzlich sehe ich die Stärke der freie Rolle in der Trittfrequenzschulung, der Entwicklung der Ruhe beim Treten und allgemein der Fahrtechnik. Ob das diese schwingende Rolle noch besser macht oder aber das Ganze nur verwäscht, kann ich nicht sagen.
So sieht es bei mir auch aus
Verstärkungen? Dann schaut mal in das Rohr, das ist die Wandstärke ?So sieht es bei mir auch aus
echt jetzt?
erstaunlich, daß die trotzdem so leicht sind
Bei Cross brauchte man auch keine Flasche! Einen Rennen war doch nur 50Min plus eine Runde bei den Profis und Amateuren?Man wird sich doch noch wundern dürfen....
Ich hab hier ein paar aluminiumräder, da ist das immer mit Verstärkung gelöst. Mein Alan crosser hat keine Flahagewinde.
Natürlich! Ich habe gelernt dass es keine dummen Fragen gibt. Hier erscheint halt manchmal der Eindruck dem sei nicht so. Leider führt dies zu geringer bis keiner Beteiligung von mitlesenden und interessierten um nicht als Trottel vorgeführt zu werden. Mein EindruckMan wird sich doch noch wundern dürfen....
Ich hab hier ein paar aluminiumräder, da ist das immer mit Verstärkung gelöst. Mein Alan crosser hat keine Flahagewinde.
Ich fahre mit dem alan doch auf waldautobahnen spazieren, da brauch ich pausentee und hab einen Flaha am lenker!
Wieso Dauerhaftigkeit einbauen? Das ist doch betriebswirtschaftlich kontraproduktiv. Besser: dem Kunden glauben machen, ein paar Zehntel schneller zu sein und er braucht dafür schneller neue Ware. Win/win also ?Bringt bei fünffacher Wandstärke auch nichts. Und vor allem ein in Aluminium geschnittenes Gewinde. Aber dem Leichtbauer ist Dauerhaftigkeit ja manchmal nicht ganz so wichtig ?
