[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[rberns]

Modell und Größe dürfen wir raten??

Ist wie der Preis zwischen den Bildern versteckt

 

[byf]

Modell und Größe dürfen wir raten??

Na, von dir kommen auch oft genug erst mal nur Bilder .....
Bilder sind halt vom Handy, aber den Roman picke ich dann lieber mit 2 Fingern am PC. Zumal die Geodaten auch als Notiz im Handy sind.
So, aber jetzt habe ich Angebot fertig.

 

[a.j.h.]

Antizyklisch kaufen - irgendwann wird man Ulle seine Fehltritte auch nachsehen und ihn zu würdigen wissen......

Tja - wär's meine Größe,...

 

[byf]

LRS aus Diamant Rennrad. Die Diamant Renner gab es wohl in 3 Ausführungen: 10 Gang mit UW & SW, 5 Gang ohne UW nur mit SW und auch schon sehr fortschrittlich als Singlespeed ( angebl. Trainingsrad genannt), mit Schutzblechen & Licht. Aus der 1 Gang Version stammt dieser LRS.
Das Rad aus dem der LRS stammt war fast ungefahren, nur leider wurde der LRS nicht so gut gelagert und der Chrom auf den Speichen hat etwas gelitten. Die Naben laufen weich und ohne Spiel ( was halt bei Renak original darunter zu verstehen ist), Schläge sind in der Hand laufend mit einen zugekniffenen Auge auch nicht auszumachen.
Preis 40€ + 11€ Versand in D ( für den Versand kommen die Achsen raus, neues Fett kann eh nicht schaden)
bei Abholung in BS 35€

 

[byf]

Tja - wär's meine Größe,...

Du fährst doch bei den älteren Böcken so 62 c-t ? Dann passt der ....neuere Rahmen werden auch kleiner gefahren. Eine Zeitlich passende Stütze ist ja auch deutlich länger als die ganz frühen Campa Stützen.
Also da muß jetzt eine neue Ausrede her und wenn du keine hast - kaufen.

 

[a.j.h.]

Nö - mein Banesto-Pina hat auch 61 m-o

Hier isser noch ohne Klarlack - Im September - gerade die Decals draufgebabbt

 

[Colnago1972]

LRS aus Diamant Rennrad. Die Diamant Renner gab es wohl in 3 Ausführungen: 10 Gang mit UW & SW, 5 Gang ohne UW nur mit SW und auch schon sehr fortschrittlich als Singlespeed ( angebl. Trainingsrad genannt), mit Schutzblechen & Licht. Aus der 1 Gang Version stammt dieser LRS.
Das Rad aus dem der LRS stammt war fast ungefahren, nur leider wurde der LRS nicht so gut gelagert und der Chrom auf den Speichen hat etwas gelitten. Die Naben laufen weich und ohne Spiel ( was halt bei Renak original darunter zu verstehen ist), Schläge sind in der Hand laufend mit einen zugekniffenen Auge auch nicht auszumachen.
Preis 40€ + 11€ Versand in D ( für den Versand kommen die Achsen raus, neues Fett kann eh nicht schaden)
bei Abholung in BS 35€
Anhang anzeigen 737299Anhang anzeigen 737300Anhang anzeigen 737301Anhang anzeigen 737302Anhang anzeigen 737303Anhang anzeigen 737304Anhang anzeigen 737305

früher hat man sobald die Strassensaison vorbei war, sich ein Rad mit 68 Zoll und starren Gang fertig gemacht um für die Bahnsaison einen runden Tritt zu bekommmen,der runde Tritt wurde durch die hohe Trittfreqeunz erreicht,also Trainingsrad war schon richtig,besser noch nachzulesen auf Wikipedia;https://de.wikipedia.org/wiki/Starrer_Gang

 

[Colnago1972]

Nö - mein Banesto-Pina hat auch 61 m-o

Hier isser noch ohne Klarlack - Im September - gerade die Decals draufgebabbt

sehr schön aber auch der Zieleman

 

[byf]

früher hat man sobald die Strassensaison vorbei war, sich ein Rad mit 68 Zoll und starren Gang fertig gemacht um für die Bahnsaison einen runden Tritt zu bekommmen,der runde Tritt wurde durch die hohe Trittfreqeunz erreicht,also Trainingsrad war schon richtig,besser noch nachzulesen auf Wikipedia;https://de.wikipedia.org/wiki/Starrer_Gang

A. War ein Freilaufritzel montiert und die HR Nabe hat auch "nur" ein Rechtsgewinde.
B. Trainiert ein starrer Gang nicht den runden Tritt, denn er zwingt die Beine in die Bewegung. Ziel des runden Tritts ist aber nicht nur stumpf auf das Pedal zu latschen ( wie ein Kolben auf die Kurbelwelle), sondern durch entsprechende konzentration auf den Tritt, die Muskeln so zusammenspielen zu lassen daß man auch am Pedal zieht und schiebt. Das findet im Kopf statt und eine aufgezwungene Bewegung stört da mehr als daß sie nutzt. Ein Eingangrad ist nur in so fern von Nutzen als daß man in seiner Konzentation nicht abgelenkt wird durch die Frage wohin man die Kette jetzt wohl fliegen läßt. Die Starrgang-Geschichte ist mehr dem schlechten Wetter geschuldet, weil man Schaltung und Freilauf schonen wollte.

 

[Seblog]

A. War ein Freilaufritzel montiert und die HR Nabe hat auch "nur" ein Rechtsgewinde.
B. Trainiert ein starrer Gang nicht den runden Tritt, denn er zwingt die Beine in die Bewegung. Ziel des runden Tritts ist aber nicht nur stumpf auf das Pedal zu latschen ( wie ein Kolben auf die Kurbelwelle), sondern durch entsprechende konzentration auf den Tritt, die Muskeln so zusammenspielen zu lassen daß man auch am Pedal zieht und schiebt. Das findet im Kopf statt und eine aufgezwungene Bewegung stört da mehr als daß sie nutzt. Ein Eingangrad ist nur in so fern von Nutzen als daß man in seiner Konzentation nicht abgelenkt wird durch die Frage wohin man die Kette jetzt wohl fliegen läßt. Die Starrgang-Geschichte ist mehr dem schlechten Wetter geschuldet, weil man Schaltung und Freilauf schonen wollte.

Hat man auch weniger für den runden Tritt gemacht, als für die Frequenz. Und da war das schon nicht schlecht ?

 

[Colnago1972]

Hat man auch weniger für den runden Tritt gemacht, als für die Frequenz. Und da war das schon nicht schlecht ?

früher hat man es uns aber halt so bei gebracht,für den runden Tritt das man dadurch eine höhere Trittfrequenz erreichen wollte,ist doch logisch

 

[Seblog]

früher hat man es uns aber halt so bei gebracht,für den runden Tritt das man dadurch eine höhere Trittfrequenz erreichen wollte,ist doch logisch

Du, ich habe dich schon verstanden. Deswegen habe ich auch @byf zitiert und nicht Dich, weil er sich am runden Tritt festgebissen hatte ?

 

[soundbastler]

früher hat man sobald die Strassensaison vorbei war, sich ein Rad mit 68 Zoll und starren Gang fertig gemacht um für die Bahnsaison einen runden Tritt zu bekommmen,der runde Tritt wurde durch die hohe Trittfreqeunz erreicht,also Trainingsrad war schon richtig,besser noch nachzulesen auf Wikipedia;https://de.wikipedia.org/wiki/Starrer_Gang

Das "68 Zoll Rad" würde ich aber schon mal gerne sehen ?

 

[Colnago1972]

A. War ein Freilaufritzel montiert und die HR Nabe hat auch "nur" ein Rechtsgewinde.
B. Trainiert ein starrer Gang nicht den runden Tritt, denn er zwingt die Beine in die Bewegung. Ziel des runden Tritts ist aber nicht nur stumpf auf das Pedal zu latschen ( wie ein Kolben auf die Kurbelwelle), sondern durch entsprechende konzentration auf den Tritt, die Muskeln so zusammenspielen zu lassen daß man auch am Pedal zieht und schiebt. Das findet im Kopf statt und eine aufgezwungene Bewegung stört da mehr als daß sie nutzt. Ein Eingangrad ist nur in so fern von Nutzen als daß man in seiner Konzentation nicht abgelenkt wird durch die Frage wohin man die Kette jetzt wohl fliegen läßt. Die Starrgang-Geschichte ist mehr dem schlechten Wetter geschuldet, weil man Schaltung und Freilauf schonen wollte.

zu Punkt,A.wir haben kein Freilaufritzel verwendet,Der Begriff starrer Gang (auch „starre Nabe“ oder „Starrlauf“ genannt) stammt aus dem Radsport und bezeichnet das Nichtvorhandensein eines Freilaufs an einem Fahrrad zu Punkt runder Tritt,das dies eine harmonische Bewegung,aus Muskeln und Füßen ist und nicht nur treten,sondern auch ziehen bedeutet,ist doch wohl klar und der richtigen Sitzposition auf dem Rad und die Bewegung spielt sich nach einer gewissen Zeit nicht mehr im Kopf,ab das liegt nach einer gewissen Zeit des Trainings im Blut,genauso ist es mit dem schalten,ich habe noch nie überlegt wo nun die Kette hinfliegt,wenn sie irgendwo hinfliegt ist es schonmal schlecht,bei mir gleitet sie und das schalten hat mich noch nie abgelenkt,weder früher noch Heute und zum Thema Material schonen,man hat ja im Trainning niemals das gleiche Material gefahren wie im Rennen,fürs Training hatte ich Motobecane,Gitane etc.das fuhr man dann auch im Winter,natürlich mit Crossreifen und man pflegte ja sein Material,wenn ich manche Räder Heutzutage sehe da würde ich nie mit losfahren

 

[m4ik]

zu Punkt,A.wir haben kein Freilaufritzel verwendet,Der Begriff starrer Gang (auch „starre Nabe“ oder „Starrlauf“ genannt) stammt aus dem Radsport und bezeichnet das Nichtvorhandensein eines Freilaufs an einem Fahrrad

Das is ihm schon klar. Was er sagt bezieht sich auf sein angebotenes Rad.

 

[Felixvh]

Das "68 Zoll Rad" würde ich aber schon mal gerne sehen ?

(Zähne vorne / Zähne hinten) x 28 Zoll

Edit: Es ist natürlich die Laufradgröße gemeint. Hab einfach üblicherweise mal 28" angenommen

 

[byf]

zu Punkt,A.wir haben kein Freilaufritzel verwendet,Der Begriff starrer Gang (auch „starre Nabe“ oder „Starrlauf“ genannt) stammt aus dem Radsport und bezeichnet das Nichtvorhandensein eines Freilaufs an einem Fahrrad zu Punkt runder Tritt,das dies eine harmonische Bewegung,aus Muskeln und Füßen ist und nicht nur treten,sondern auch ziehen bedeutet,ist doch wohl klar und der richtigen Sitzposition auf dem Rad und die Bewegung spielt sich nach einer gewissen Zeit nicht mehr im Kopf,ab das liegt nach einer gewissen Zeit des Trainings im Blut,genauso ist es mit dem schalten,ich habe noch nie überlegt wo nun die Kette hinfliegt,wenn sie irgendwo hinfliegt ist es schonmal schlecht,bei mir gleitet sie und das schalten hat mich noch nie abgelenkt,weder früher noch Heute und zum Thema Material schonen,man hat ja im Trainning niemals das gleiche Material gefahren wie im Rennen,fürs Training hatte ich Motobecane,Gitane etc.das fuhr man dann auch im Winter,natürlich mit Crossreifen und man pflegte ja sein Material,wenn ich manche Räder Heutzutage sehe da würde ich nie mit losfahren

Ich möchte mich nicht rumstreiten hier, aber:
Ich weiß was ein starrer Gang ist und ich weiß auch daß man ein Bahnritzel ohne Konterring fahren kann ( wenn man seine Knochen unter Kontrolle hat und nicht mit der Kurbel kontert).
Mein LRS war ab Werk mit einen Freilaufritzel ausgestattet.
Ich weiß auch was ein Trainingsrad ist, was ich nicht weiß ob das Rennrad welches Diamant in der Eingangversion mit Freilaufritzel anbot auch offiziell " Trainingsrad" hieß.
Und mit mehreren Rädern gehörte man vor den 70ern schon zu den priviligierten.......denn entweder scheiterte es am Geld oder an der Verfügbarkeit an Rahmen oder an beiden, auch im goldenen Westen.

 

[Bianchi-Hilde]

(Zähne vorne / Zähne hinten) x 28 Zoll

Edit: Es ist natürlich die Laufradgröße gemeint. Hab einfach üblicherweise mal 28" angenommen

ich meine, man hat mit 27 multipliziert.

 

[Felixvh]

ich meine, man hat mit 27 multipliziert.

Effektiver Durchmesser, oder? Also bei Schlauchis bspw. dann ja auch nicht 28". Deshalb mein Edit

 

[Bianchi-Hilde]

Effektiver Durchmesser, oder? Also bei Schlauchis bspw. dann ja auch nicht 28". Deshalb mein Edit

Ach ja, normal müsste man das so machen, aber kein alter Trainer kannte den Durchmesser eines LR. Man hat einfach 27" angenommen. Bei Crossreifen kommt das auch so ungefähr hin.