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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Biete luxuriösen LRS.
Mavic Speciale Sport Felgen auf Normandy Luxe Red label HF Naben. 36Loch 1,8mm Edelstahlspeichen. 5fach Schraubkranz. EB 126-100mm. Mit SSP. Die naben drehen wie Schlamm. brauchen unbedingt neues fett. Die wartung der Naben ist allerdings ein vergnügen.

Sehr wenig gefahren, trocken und dunkel gelagert. Die Etiketten an den Naben kaum ausgeblichen. Überzogen von einer ölschicht haben sich die Naben auch sehr gut gehalten. das Vorderrad habe ich probeweise sanft gereinigt um su sehen wie es darunter aussieht. vom hinterrad aber komplett die finger gelassen. die ösen sehen auch sehr gut aus die schlimmsten 2 ösen habe ich auf einem foto abgebildet.
ich hätte gerne 100€ dafür. Abholung in Köln oder +versand
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Die Einbaubreite sollte 96/122 mm betragen. Sind halt Franzosen.
Ich fahre einen ähnlichen Satz in schön auf einem Gitane Olimpique. Läuft auch super, muss sich nicht vor Campakram verstecken.
Glaube aber leider, daß der Continental Force/Attack Schlauchreifen Satz das kostbarste daran ist.
Meine, ich glaube nicht, dass du den aufgerufenen Preis für den LRS in dem Zustand bekommst.
 

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Einen habe ich noch.
LRS: Mavic 571 Alu Freilauf Für Shimano HG, 36loch DD 1,8-2mm speichen und Mavic Reflex Felgen. EB 130-100mm + 8fach Dura Ace Kasette. Alles Schön mit wenig laufleistung . Foto mit Kratzer und kleiner milchiger Fleck auf der Felge kann ich auf anfrage noch nachreichen. die Decals sind an den kanten etwas gelöst. aber die felgen spielen hier nicht die erste geige.
Seltene Naben und Kasette.
Ich finde 170€ bei Abholung oder + Versand für Angemessen. wenn ich daneben liege sagt bitte bescheid. ;). ?besser macht mir ein Angebot.
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reflex gibt es als draht und schlauch...
 
Raleigh Paket
Sakae Vorbau 100mm mit Raleigh Logo vorne
Sakae Sattelstütze mit Raleigh Logo. Ich meine eine 27,2 zu lesen, die Stütze misst aber 27,0 und war auch in einem dazu passenden Rahmen. Also entweder ist die Gravur falsch oder genau so weg dass ich die 0 als 2 interpretiere.
Kurbelkappen

Zusammen 25€
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Huret schalterei für 3fach 10€
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Sugino PX Kurbel in 165mm
TA Klon mit 3fach 50-40-30 Blättern die man wohl auch 1 zu 1 tauschen kann.
Zustand Gebraucht, vor allem die Pedalaufnahmen sind nicht mehr schön. Die Blätter sind gefahren, halten aber sicher noch eine ganze Weile.
Schrauben sind angelaufen, ließen sich aber alle ohne Probleme lösen
Ich sag mal 30€ Verhandlungsbasis


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Die Einbaubreite sollte 96/122 mm betragen. Sind halt Franzosen.
Ich fahre einen ähnlichen Satz in schön auf einem Gitane Olimpique. Läuft auch super, muss sich nicht vor Campakram verstecken.
Glaube aber leider, daß der Continental Force/Attack Schlauchreifen Satz das kostbarste daran ist.
Meine, ich glaube nicht, dass du den aufgerufenen Preis für den LRS in dem Zustand bekommst.
Die Masse habe ich ausgemessen. Das modell ist ja mittsiebziger aber die Fertigung war warscheinlich in den 80ern.
 
Shimano Dura Ace Hochflanschnabe der 1. Generation mit 36 Loch

Alle Laufflächen tiptop, auf einer Seite sind von außen ein paar Kratzer

Gereinigt und mit neuem Fett versorgt.

35 Euro plus Versand

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Chesini Steuersatz - € 26 zuzügl. Versand od. Abholung in Tirol
 

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Rino Sattelstütze 26,6 Chesini pantographiert - € 28 zuzügl. Versand od. Abholung Tirol
 

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Rino Kurbel 170 Chesini pantographiert - € 35 + Versand od. Abholung in Tirol
 

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Rino Tretlager Ita. - € 30.- zuzügl. Versand od. Abholung in Tirol
 

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NOS Rino Steuersatz - € 47 zuzügl. Versand od. Abholung in Tirol
 

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Dura Ace LRS. VR mit 7700 Nabe, 32 DT Revolution Speichen (2,0/1,5/2,0) an J. Bayer Felge. HR mit 7800 Nabe, 36 Speichen, links ebenfalls Revolution, rechts DT Evolution (2,0/1,8/2,0) an asymetrischer J. Bayer Felge. Ich meine, J. Bayer waren damals die ersten, die das gemacht haben, heute ist das ja Standard. Montiert sind vorne ein Conti GP4000S Schlauchreifen, der wenig gefahren ist, hinten ein Conti-Competition, der neu müsste. Da ich noch einen zweiten, neuen GP4000S habe, der da drauf sollte, gebe ich den mit dazu. Allein die Reifen kosteten weit über 100€. Sehr leichter LRS, der für mich damals das Non-Plus-Ultra darstellte besser als die ganzen System LRS damals und sehr leicht. Bei Bedarf gebe ich einen Dropbox-Ordner frei mit Videos, wie sich die LR drehen. Der Rundlauf ist gut, Seiten. und Höhenschläge so nicht sichtbar und nur im Zentrierständer darstellbar und weit unter 1mm. Die LR sind nur bei Rennen mit guter Straße gefahren worden und haben daher nicht allzuviele km gesehen. 200€ sollten die bringen.
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Dura Ace LRS. VR mit 7700 Nabe, 32 DT Revolution Speichen (2,0/1,5/2,0) an J. Bayer Felge. HR mit 7800 Nabe, 36 Speichen, links ebenfalls Revolution, rechts DT Evolution (2,0/1,8/2,0) an asymetrischer J. Bayer Felge. Ich meine, J. Bayer waren damals die ersten, die das gemacht haben, heute ist das ja Standard. Montiert sind vorne ein Conti GP4000S Schlauchreifen, der wenig gefahren ist, hinten ein Conti-Competition, der neu müsste. Da ich noch einen zweiten, neuen GP4000S habe, der da drauf sollte, gebe ich den mit dazu. Allein die Reifen kosteten weit über 100€. Sehr leichter LRS, der für mich damals das Non-Plus-Ultra darstellte besser als die ganzen System LRS damals und sehr leicht. Bei Bedarf gebe ich einen Dropbox-Ordner frei mit Videos, wie sich die LR drehen. Der Rundlauf ist gut, Seiten. und Höhenschläge so nicht sichtbar und nur im Zentrierständer darstellbar und weit unter 1mm. Die LR sind nur bei Rennen mit guter Straße gefahren worden und haben daher nicht allzuviele km gesehen. 200€ sollten die bringen.Anhang anzeigen 774944Anhang anzeigen 774945Anhang anzeigen 774946Anhang anzeigen 774947Anhang anzeigen 774948Anhang anzeigen 774949Anhang anzeigen 774950Anhang anzeigen 774951Anhang anzeigen 774952Anhang anzeigen 774953
Da solltest du vlt nochmal genau schauen, ob das nur Dreck ist oder Risse
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