Gonzobuster
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Frechheit
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
- Ersteller no*dice
- Erstellt am
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biete alte teile .
aledran
mal hier, mal dort ...
Von Koga Miyata gibt es diverse Modelle in RH 60, die passen könnten und auch relativ häufig angeboten werden.Richtig klasse. Das sollte wirklich eine gute Bremsgeometrie ergeben.
Wie immer... für mich zu klein.
Ich suche immer noch Rahmen mit Cantisockeln für die Langstrecke für den Aufbau eines Reiserades.
60 oder 61ct.
Modell/Jahrgang ist abhängig von gewünschter Hinterbaubreite und max. Reifenbreite bei montierten Schutzblechen.
Olddutsch
Aktives Mitglied
Bild von der Stirnseite der Schalen waren hilfreich
G
Gelöschtes Mitglied 99896
faliero
Rennräder historisch authentisch
mrt1
Aum........
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Jean-Paul
Solo con Campa in de Pampa
Oder: Und dann bist du zu geizig, Deine Freundin zum Essen einzuladen...
faliero
Rennräder historisch authentisch
Meme-Lord musste ich erstmal googlen.
Was ist an der Entwicklung so krass?
faliero
Rennräder historisch authentisch
Meine Freundin versteht mich und sie wird regelmässig zum Essen eingeladen. Und sie fand letztes Wochenende, ich sollte lieber das Carbon-Gravelbike als das Alu-Gravelbike nehmen, dass sähe viel besser aus. Was will ich mehr.Oder: Und dann bist du zu geizig, Deine Freundin zum Essen einzuladen...
Felixvh
make cycling punk again
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Nelson-wav
Kein Applaus für Scheiße !!
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Cinelli old logo Lenkerkombi mit Nuovo Record Bremshebeln Textillenkerband und Velox Endstopfen.
Vorbau 100mm, 22,2mm eine kleine Macke sonst echt noch schick.
Lenker Giro d'Italia 38cm breit m-m, jeweils eine Macke Re und Li.
Ein Hood schon mit Riss aber fahrbar.
130€. RESERVIERT
Vorbau 100mm, 22,2mm eine kleine Macke sonst echt noch schick.
Lenker Giro d'Italia 38cm breit m-m, jeweils eine Macke Re und Li.
Ein Hood schon mit Riss aber fahrbar.
130€. RESERVIERT
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DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
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kokomiko2
Low Budgetier
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Steht nicht mehr zur Verfügung
Ich gebe meine 11fach-"Träume" auf. Der Krempel ist über geraume Zeit bei ebay erstanden, ich habe sie nur in Augenschein genommern, nicht geputzt. Meine Erfahrungen mit Verkäuferaussagen waren immer positiv.
(Jaja, ich weiß: besch..eidene Fotos. Aber das Zeuch is ja bekannt)
Zu den Teilen: Die 5800er Bremsen sind neu. Ein "Sack" voll Hülsenmuttern verschiedener Längen liegt bei.
Kette KMC und 6800er Kassette 11-28 sind gebraucht. An die Aussagen über gefahrene km kann ich mich nicht erinnern, aber Kettenlängung ist kaum erkennbar, die Ritzel sehen noch sehr gut aus. (Na gut, auf solch ne Aussage kann man sich alternativ auch ein Ei pellen...)
Die STI sind recht speziell, eine Tiagra/DA - Kombi. Das ist seit dieser Generation mMn gut kombinierbar, die Silhouetten unterscheiden sich nur minimal. Evtl lässt sich der linke Tiagra sogar mit nem neuen Hütli pimpen, obwohl: da ist eine kleine Taille im DA, die das wohl verhindert. Aber er hat ja sein altes.
Der 9000er ist jetzt so ne Vertrauenssache. Die Gummis habe ich seinetwegen angeschafft, er wurde als "defekt" verkauft. Und tatsächlich hatte er zwei Schäden, wodurch weiß ich nicht. Zum einen war der Anschlag des großen Hebels falsch/zerstört?, er stand zu weit außen, hat aber sonst keinerlei Spuren einer Schädigung. Ich habe ein passgenaues Stück Ebenholz mit doppelseitigem Klebeband befestigt, das dieses perfekr ausgleicht. Da dieses Stück ständig unter Federdruck steht, erachte ich das als ausreichend.
Zweite Macke: die Achse, die Hebelteil und Griffkörper/Mechanik verbindet, muss abgebrochen sein, sie ist etwas kurz. Auch hier hilft Ebenholz, das aus meiner Tischlersicht sowieso alles damit in Berührung kommende aufwertet. In einem Tütchen liegen die alte zu kurze Achse und eine Achse aus einem geschlachteten 5700er mit Sprengring bei, die zwar ebfs zu kurz ist, aber immerhin länger als die abgebrochene - für den Fall, dass Ebenholz nicht wirklich beruhigt. Ich habe übrigens dazu einmal Versuche gemacht und die Belastbarkeit getestet: ich würd mir da keine Sorgen machen.
Außerdem gibt es noch eine deutliche Schmarre im Griff, die ich aber trotzdem als harmlos einschätze. Der Griffkörper ist unversehrt, die Mechanik ebfs.
Das 105er Schaltwerk ist ziemlich vermackt, aber ohne Spiel in den Drehpunkten. Der 105er Anlötumwerfer scheint noch nicht viel von der Welt gesehen zu haben.
Ich gebe das ganze für 170 Euro ab (Versand inklusive). Ungefähr das, was ich dafür ausgegeben habe.
Steht nicht mehr zur Verfügung.
Ich gebe meine 11fach-"Träume" auf. Der Krempel ist über geraume Zeit bei ebay erstanden, ich habe sie nur in Augenschein genommern, nicht geputzt. Meine Erfahrungen mit Verkäuferaussagen waren immer positiv.
(Jaja, ich weiß: besch..eidene Fotos. Aber das Zeuch is ja bekannt)
Zu den Teilen: Die 5800er Bremsen sind neu. Ein "Sack" voll Hülsenmuttern verschiedener Längen liegt bei.
Kette KMC und 6800er Kassette 11-28 sind gebraucht. An die Aussagen über gefahrene km kann ich mich nicht erinnern, aber Kettenlängung ist kaum erkennbar, die Ritzel sehen noch sehr gut aus. (Na gut, auf solch ne Aussage kann man sich alternativ auch ein Ei pellen...)
Die STI sind recht speziell, eine Tiagra/DA - Kombi. Das ist seit dieser Generation mMn gut kombinierbar, die Silhouetten unterscheiden sich nur minimal. Evtl lässt sich der linke Tiagra sogar mit nem neuen Hütli pimpen, obwohl: da ist eine kleine Taille im DA, die das wohl verhindert. Aber er hat ja sein altes.
Der 9000er ist jetzt so ne Vertrauenssache. Die Gummis habe ich seinetwegen angeschafft, er wurde als "defekt" verkauft. Und tatsächlich hatte er zwei Schäden, wodurch weiß ich nicht. Zum einen war der Anschlag des großen Hebels falsch/zerstört?, er stand zu weit außen, hat aber sonst keinerlei Spuren einer Schädigung. Ich habe ein passgenaues Stück Ebenholz mit doppelseitigem Klebeband befestigt, das dieses perfekr ausgleicht. Da dieses Stück ständig unter Federdruck steht, erachte ich das als ausreichend.
Zweite Macke: die Achse, die Hebelteil und Griffkörper/Mechanik verbindet, muss abgebrochen sein, sie ist etwas kurz. Auch hier hilft Ebenholz, das aus meiner Tischlersicht sowieso alles damit in Berührung kommende aufwertet. In einem Tütchen liegen die alte zu kurze Achse und eine Achse aus einem geschlachteten 5700er mit Sprengring bei, die zwar ebfs zu kurz ist, aber immerhin länger als die abgebrochene - für den Fall, dass Ebenholz nicht wirklich beruhigt. Ich habe übrigens dazu einmal Versuche gemacht und die Belastbarkeit getestet: ich würd mir da keine Sorgen machen.
Außerdem gibt es noch eine deutliche Schmarre im Griff, die ich aber trotzdem als harmlos einschätze. Der Griffkörper ist unversehrt, die Mechanik ebfs.
Das 105er Schaltwerk ist ziemlich vermackt, aber ohne Spiel in den Drehpunkten. Der 105er Anlötumwerfer scheint noch nicht viel von der Welt gesehen zu haben.
Ich gebe das ganze für 170 Euro ab (Versand inklusive). Ungefähr das, was ich dafür ausgegeben habe.
Steht nicht mehr zur Verfügung.
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GianniMotta2020
Aktives Mitglied
Ich hab mein Winter-Umbauprojekt aufgegeben und statt dessen von einem Forummitglied ein gut gewartetes, fertiges Rad gekauft
Und jetzt habe ich den vor 2 Wochen günstig gekauften, neuen LRS rumliegen. NP bei Kurbel.. 120, gekauft in der Bucht für 75 inkl Versand. Ist neu, Insolvenzware. Rechnung gern per PN. 28 Zoll, Ryde Zac 19 schwarz mit Deore Naben schwarz, Speichen silber, 8-10fach. EB 100/135, also für Trekkingräder o.ä.
Vielleicht kann es ja einer von Euch brauchen. 75 EUR inkl. Versand, bei Abholen in Gärtringen bei Stuttgart 70 EUR. Sonst geht es am WE zurück in die Bucht.
Klaus
Und jetzt habe ich den vor 2 Wochen günstig gekauften, neuen LRS rumliegen. NP bei Kurbel.. 120, gekauft in der Bucht für 75 inkl Versand. Ist neu, Insolvenzware. Rechnung gern per PN. 28 Zoll, Ryde Zac 19 schwarz mit Deore Naben schwarz, Speichen silber, 8-10fach. EB 100/135, also für Trekkingräder o.ä.
Vielleicht kann es ja einer von Euch brauchen. 75 EUR inkl. Versand, bei Abholen in Gärtringen bei Stuttgart 70 EUR. Sonst geht es am WE zurück in die Bucht.
Klaus
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