[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Jonah J.]

Mafac Bremshebel 10€ plus Versand

Atax Guidons Philippe Lenker, 25er Klemmung. Der Kratzer sieht auf den Bildern etwas schlimmer aus als er ist. Man sieht ihn schon, aber mir ist er grade erst beim Fotos machen aufgefallen.
10€ plus Versand, aber am liebsten Abholung in Essen, Köln oder Münster.

 

[Mischief]

Campagnolo C-Record Nebensatz
36l
O Schnellspanner
Titan konterring
Hochglanzpoliert
Tippi toppi Zustand
190+
Anhang anzeigen 1058893Anhang anzeigen 1058894Anhang anzeigen 1058895Anhang anzeigen 1058896Anhang anzeigen 1058897

Den Federring zur Abdeckung der Ölbohrung an der VR-Nabe kann man glaube ich noch nachkaufen.
Bei den Schnellspannern hätte ich auf der Hebelseite bei der 8-fach Record die Version mit der extra Scheibe erwartet:

und die Muttern ohne seitliche Abflachungen (die kamen erst mit der 9-fach Nabe)

 

[Bicitala]

Den Federring zur Abdeckung der Ölbohrung an der VR-Nabe kann man glaube ich noch nachkaufen.
Bei den Schnellspannern hätte ich auf der Hebelseite bei der 8-fach Record die Version mit der extra Scheibe erwartet:
Anhang anzeigen 1058944
und die Muttern ohne seitliche Abflachungen (die kamen erst mit der 9-fach Nabe)

Werd ich mir Morgen mal genauer anschauen.
Federring ist mit dabei .

 

[grumpy0ldman]

Miche monolithic Pedale
Sehr selten
Carnielli Riehmen
Bottecchia Käfige

Ich sag mal 45+ ( weck)
Anhang anzeigen 1058838Anhang anzeigen 1058839Anhang anzeigen 1058840Anhang anzeigen 1058841

Geile Strangprofile.

 

[Bogesz70]

Gut, ist nur eine, dürfte nicht ganz einfach sein einen weitere zu finden.
Flügelmusttern hatten die meines Wissens nach auch nie, sondern 6 Kant, schließlich sind das Bahn- oder Straßen.Renn- und keine Freizeitkomponenten gewesen. Oberste Schublade um genau zu sein.

Aber 20€ sind quasi verschenkt. Mä hons jo.
Ich sehe die ehr bei 65-70€ Forumspreis, wohlgemerkt. Extern ehr bei 100€

 

[Seblog]

Ich möchte mich von folgendem Mountainbike-Klassiker trennen:

Wheeler E3 Titanium (Mitte bis Ende 90er)

RH 18“ (ideal für 1,70-1,75m) +\-
26“ Laufräder
Titan-Rahmen
Rock-Shox Elastomer Federgabel in Rahmenfarbe

Ich habe es im vergangenen Sommer neu aufgebaut und mit ein paar neuen Komponenten für mich passend aufgewertet (neues Cockpit und neue Magura HS33).

Ausstattung:

• Shimano XTR 3x8 Schaltung mit GripShift
• Magura HS33 hydraulische Felgenbremsen (neu)
• Sugino Impel 3-fach Kurbel
• neues Ritchey Classic Cockpit (A-Head)
• Ritchey Sattel und RooX Sattelstütze
• LRS mit Shimano LX-Naben und neuen Schwalbe Nobby Nic Reifen (2.1)

Das Rad ist insgesamt in gutem Zustand, der Titan-Rahmen hat aber schon deutliche Gebrauchsspuren (Lack am Tretlagergehäuse und den Ausfallenden ziemlich weg).

Ich stelle mir aufgrund der Neuteile und des Titan-Rahmens 390€ vor.

Abholung wäre natürlich bevorzugt. Verkauf in Teilen ist für mich aber auch kein Tabu.

Bin noch Erstbesitzer.

Bin es nach dem Neuaufbau nur zweimal gefahren. Ich habe offensichtlich einfach keinen Bedarf mehr dafür.

 

[Steel-Curve]

Kann jmd etwas davon gebrauchen als Ersatzteile spender oder direkt in die Tonne ?

Würde ich nehmen. Passen zu meinem Fahrrad aus den 50ern

 

[Andreas P.]

Gewinde Innenlager ist BSA, ITA, FRA?

ist ita . ich könnte aber auch fr oder bsa haben ...

Nur mal so am Rande erwähnt:

Kein (eingefräster) Ring (in den Tretlagerschalen um das Loch für die Welle) bedeutet bei T.A. italienisches Gewinde.

Siehe hier:

An den Markierungen des Konterrings lässt sich ebenfalls eine Zuordnung treffen.

 

[erni65]

Ich möchte mich von folgendem Mountainbike-Klassiker trennen:

Wheeler E3 Titanium (Mitte bis Ende 90er)

RH 18“ (ideal für 1,70-1,75m) +\-
26“ Laufräder
Titan-Rahmen
Rock-Shox Elastomer Federgabel in Rahmenfarbe

Ich habe es im vergangenen Sommer neu aufgebaut und mit ein paar neuen Komponenten für mich passend aufgewertet (neues Cockpit und neue Magura HS33).

Ausstattung:

• Shimano XTR 3x8 Schaltung mit GripShift
• Magura HS33 hydraulische Felgenbremsen (neu)
• Sugino Impel 3-fach Kurbel
• neues Ritchey Classic Cockpit (A-Head)
• Ritchey Sattel und RooX Sattelstütze
• LRS mit Shimano LX-Naben und neuen Schwalbe Nobby Nic Reifen (2.1)

Das Rad ist insgesamt in gutem Zustand, der Titan-Rahmen hat aber schon deutliche Gebrauchsspuren (Lack am Tretlagergehäuse und den Ausfallenden ziemlich weg).

Ich stelle mir aufgrund der Neuteile und des Titan-Rahmens 390€ vor.

Abholung wäre natürlich bevorzugt. Verkauf in Teilen ist für mich aber auch kein Tabu.

Bin noch Erstbesitzer.

Anhang anzeigen 1058988Anhang anzeigen 1058989Anhang anzeigen 1058990Anhang anzeigen 1058991Anhang anzeigen 1058992

Bin es nach dem Neuaufbau nur zweimal gefahren. Ich habe offensichtlich einfach keinen Bedarf mehr dafür.

Ähmmm,
ist das nicht zu billig? Bei XTR?
mal im Nachbarforum schätzen lassen?
Bei Mtb-News gibt es ja auch eine Klassiker Ecke

 

[Seblog]

Ähmmm,
ist das nicht zu billig? Bei XTR?
mal im Nachbarforum schätzen lassen?
Bei Mtb-News gibt es ja auch eine Klassiker Ecke

Hast wahrscheinlich recht. Ich denke, dass man guten Gewissens auch 500 nehmen könnte - aber schnell verkaufen ist mir manchmal angenehmer als ewig neu inserieren.

 

[Benno Berghammer]

Ähmmm,
ist das nicht zu billig? Bei XTR?
mal im Nachbarforum schätzen lassen?
Bei Mtb-News gibt es ja auch eine Klassiker Ecke

Dachte ich auch und vorallem Titan Rahmen
Aber gerade sind auch XT Teile komplett im Keller - aber XTR immer teuer

 

[dopero]

Ähmmm,
ist das nicht zu billig? Bei XTR?
mal im Nachbarforum schätzen lassen?
Bei Mtb-News gibt es ja auch eine Klassiker Ecke

Ich sehe nur Schaltwerk und Umwerfer XTR.
Und die Neuteile drücken den Preis so komplett eher sogar noch.

Dachte ich auch und vorallem Titan Rahmen
Aber gerade sind auch XT Teile komplett im Keller - aber XTR immer teuer

Wheeler und lackierter Titanrahmen. Für beides gibt es wohl eher nur einen sehr sehr kleinen Interessentenkreis.

 

[Flat Eric]

Ich sehe nur Schaltwerk und Umwerfer XTR.
Und die Neuteile drücken den Preis so komplett eher sogar noch.


Wheeler und lackierter Titanrahmen. Für beides gibt es wohl eher nur einen sehr sehr kleinen Interessentenkreis.

Entlacken und bürsten , das sieht besser aus , wertiger...

 

[dopero]

Entlacken und bürsten , das sieht besser aus , wertiger...

Das ja. Ändert aber halt nichts daran, dass es ein Wheeler ist.

 

[Flat Eric]

Ja und ?
Diese asiatischen Teile müssen sich echt vor nichts verstecken , nur vor Vorurteilen....

 

[Profiamateur]

Ich möchte mich von folgendem Mountainbike-Klassiker trennen:

Wheeler E3 Titanium (Mitte bis Ende 90er)

RH 18“ (ideal für 1,70-1,75m) +\-
26“ Laufräder
Titan-Rahmen
Rock-Shox Elastomer Federgabel in Rahmenfarbe

Ich habe es im vergangenen Sommer neu aufgebaut und mit ein paar neuen Komponenten für mich passend aufgewertet (neues Cockpit und neue Magura HS33).

Ausstattung:

• Shimano XTR 3x8 Schaltung mit GripShift
• Magura HS33 hydraulische Felgenbremsen (neu)
• Sugino Impel 3-fach Kurbel
• neues Ritchey Classic Cockpit (A-Head)
• Ritchey Sattel und RooX Sattelstütze
• LRS mit Shimano LX-Naben und neuen Schwalbe Nobby Nic Reifen (2.1)

Das Rad ist insgesamt in gutem Zustand, der Titan-Rahmen hat aber schon deutliche Gebrauchsspuren (Lack am Tretlagergehäuse und den Ausfallenden ziemlich weg).

Ich stelle mir aufgrund der Neuteile und des Titan-Rahmens 390€ vor.

Abholung wäre natürlich bevorzugt. Verkauf in Teilen ist für mich aber auch kein Tabu.

Bin noch Erstbesitzer.

Anhang anzeigen 1058988Anhang anzeigen 1058989Anhang anzeigen 1058990Anhang anzeigen 1058991Anhang anzeigen 1058992

Bin es nach dem Neuaufbau nur zweimal gefahren. Ich habe offensichtlich einfach keinen Bedarf mehr dafür.

Feines Rad! Aber der Sattel... ...an so 'ner Sportrakete wirkt der so klobig wie eine Kloschüssel. Ansonste aber echt ein mega gutes Angebot, finde ich! Zum Glück ist's mir zu klein!!!

 

[freemind1]

@grumpy0ldman Ich stimme dir zu, die ist nicht so einfach zu finden, ich habe eine hintere davon und suche schon seit Jahren eine vordere ...

@freemind1 Du kannst dem Käufer ja noch ein Zettelchen mit meiner Rufnummer ins Paket legen, falls er doch keine hintere Nabe findet und daher die vordere irgendwann loswerden möchte ...

Danke,
er hat wohl auch nur die hintere Nabe.....jetzt hat er beide für einen LRS.

 

[Seblog]

Feines Rad! Aber der Sattel... ...an so 'ner Sportrakete wirkt der so klobig wie eine Kloschüssel. Ansonste aber echt ein mega gute Angebot! Zum Glück ist's mir eh zu klein!!!

Da war natürlich mal ein weißer Flite Alpine drauf (mit blauen Seiten). Aber Matsch und Reibung…

Der jetzige war eben über. Ich fahre ja nur noch gelochte Cambiums und die verkaufe ich nicht - brauche ich ja doch immer wieder

 

[gridno27]

Wenn ich das im Catalog richtig sehe ist das die Letzte generation c record von 1992 . wurde aber immer schon als record Bezeichnet .das C wurde ja Nie ausgeschrieben. Egal bei welcher Generation
Anhang anzeigen 1058925

das C von C-Record kommt m.W. von Corsa Record, da die 1st Gen dieser Baureihe 1984 als Corsa Record präsentiert wurde.

Daraus wurde um einen Unterschied zur alten klassischen Record herstellen dann C-Record was aber nur für die Record Variante galt - eigentliche war Corsa Record die Bezeichnung der Topvariante einer ganzen Baureihe ... ob jetzt Croce'd'Aun oder später Chorus oder Athena. Im Katalog und den Verpackungen sind nur diese Typenbezeichnungen zu finden.

Unter den echten fanatischen Campagnolistis wird mit der Bezeichnung C-Record nur die Record Ausführung verstanden obwohl es eigentlich die komplette Baureihe bezeichnet. Meines Wissens ist es keine offizielle Bezeichnung von Campagnolo und hat sich später für die Record Variante aus der Bezeichnung für die 1st Gen. Corsa Record als Kurzform entwickelt.

Aber ich bin nicht allwissend - m.A.n. hat Campagnolo diese Bezeichnung C-Record nie selbst in Katalogen oder auf Verpackungen benutzt trotzdem kennt und benutzt Sie eigentlich jeder

 

[tomdminor]

das C von C-Record kommt m.W. von Corsa Record, da die 1st Gen dieser Baureihe 1984 als Corsa Record präsentiert wurde.

Daraus wurde um einen Unterschied zur alten klassischen Record herstellen dann C-Record was aber nur für die Record Variante galt - eigentliche war Corsa Record die Bezeichnung der Topvariante einer ganzen Baureihe ... ob jetzt Croce'd'Aun oder später Chorus oder Athena. Im Katalog und den Verpackungen sind nur diese Typenbezeichnungen zu finden.

Unter den echten fanatischen Campagnolistis wird mit der Bezeichnung C-Record nur die Record Ausführung verstanden obwohl es eigentlich die komplette Baureihe bezeichnet. Meines Wissens ist es keine offizielle Bezeichnung von Campagnolo und hat sich später für die Record Variante aus der Bezeichnung für die 1st Gen. Corsa Record als Kurzform entwickelt.

Aber ich bin nicht allwissend - m.A.n. hat Campagnolo diese Bezeichnung C-Record nie selbst in Katalogen oder auf Verpackungen benutzt trotzdem kennt und benutzt Sie eigentlich jeder

Mike Sweatman (www.disraeligears.co.uk) zum 0102050 ('C-Record'-Schaltwerk):
"The madness started with its name - was it called Record? Record Corsa? Record C? C-Record? God only knows."