[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Flat Eric]

Peloton Super Lite war damals das Topmodel, soweit ich informiert bin. Koga hat Giant damals angeblich bei der Entwicklung geholfen.
Die Speeder-Modelle waren ein paar Hausnummern weiter unten angesiedelt.

Edit: Siehe oben, @vintagecycles4ever war schneller.

Genau , der ist gefertigt aus 3 ! fach konifiziertem 4130 Stahl = asiatische und USA Werkstoffnummer
( das ist nach DIN 25 CrMo4 Vergütungsstahl ) , und wirklich sehr sauber verlötet , Lackierung ebenfalls gut , viel mehr geht nicht , aber das Image....
Myata und Koga haben den Taiwanesen bei Giant mal "aufs Fahrrad geholfen" , das war aber etliche Jahre früher , die schaffen das jetzt schon lange locker alleine , wie man hier sieht .

 

[Lorebo]

Welches "Metallteil" fehlt bei der Mavic 801 Schaltung? Hätte da möglicherweise Interesse. Ebenso bei dem Modolo Bremsschuhsatz.

mglw. dieses teil? kenne die schaltung übrigens unter der bezeichnung 851 ssc. sw wäre frei, bei interesse gerne pn...

Anhang anzeigen 1198003

genau das Teil unten rechts im Bild meinte ich.

SL-7401 sind 7f. Die 8f sind die SL-7402.

Ja, und mit 35 € viel zu günstig.
7s gut und gerne +20 €.
8s ist noch seltener und damit teurer.

Aber warum nicht, wie hier, sehr fair für 35 € anbieten.

Ihr habt recht, die 35€ waren viel zu günstig .
Habe die Hebel daher nach oben korrigiert.
Es sind die SL-7402

Ich habe nun einen riesen Haufen Nachrichten, werde heute und morgen noch Einiges einstellen und dann mit dem Antworten beginnen.

 

[ad-mh]

Es sind die SL-7402

Ich habe nun einen riesen Haufen Nachrichten, werde heute und morgen noch Einiges einstellen und dann mit dem Antworten beginnen.

Also 8s und damit nochmals, also auch nach Preisanpassung immer noch zu billig.
Die Dinger sind Goldstaub, da bei der späteren 8s 74xx längst die STI üblich waren. Kaum jemand hat bei nun 130mm Einbaubreite noch 8s mit Rahmenschalthebeln verbaut.
Dementsprechend selten sind die SL7402. Ich hatte für die 8s mehr als das Doppelte bezahlt.
60 bei gutem Zustand, NOS deutlich mehr.
Ebenso wird für die späten Sachen der 74xx Gruppe wie die 7410 Kurbel und vor allem für den 7410 Steuersatz und die SaStü richtig Geld bezahlt.

 

[Gelöschtes Mitglied 108963]

Ihr habt recht, die 35€ waren viel zu günstig .
Habe die Hebel daher nach oben korrigiert.
Es sind die SL-7402

Ich habe nun einen riesen Haufen Nachrichten, werde heute und morgen noch Einiges einstellen und dann mit dem Antworten beginnen.

Das klingt doch gut! 35 ist wirklich ein bißchen wenig. Und dann auch noch für die 7402
Mal schauen was du morgen noch raushaust!
Und immer dran denken....was letzte Preis??

 

[Josch posch]

genau das Teil unten rechts im Bild meinte ich.





Ihr habt recht, die 35€ waren viel zu günstig .
Habe die Hebel daher nach oben korrigiert.
Es sind die SL-7402

Ich habe nun einen riesen Haufen Nachrichten, werde heute und morgen noch Einiges einstellen und dann mit dem Antworten beginnen.

Und ich wollte heute mal früh ins Bett .. na toll!

 

[Lorebo]

Schalthebelallerlei - 15€ , die 600er ungerasterten Hebel sind zwei Bilder tiefer.


Steuersatzallerlei, Konen, Schalen etc. - 5€


Daumenschalthebelallerlei - 12€


Campabremsschuhe - 17€


Bremshebel, Umwerfer, Schaltwerke - 13€
Schuhstuff auf Anfrage.


Achsen für Shimano und Campa, einige Konen (meist für Shimano)
Mehrere Innenlager
Freiläufe Shimano
Sachs Torpedo 3-Gangnabe - Das Allerlei 20€



Tachoallerlei - 12€


Das war es für heute.
@Josch posch kannst ins Bett gehen und morgen wird es wohl vor 14 Uhr auch nichts geben von meiner Seite

 

[Sonne_Wolken]

Der war gut !
Koga hat 1986 Giant gegründet und 1988 wegen der hauseigenen Konkurrenz verkauft.
Gibt viele Giant, die den hübschen Aufkleber "Quality touched by Koga" tragen.

Gerrit Gastra hat Mitte der 80er Jahre die Mehrheitsanteile an Giant gekauft. Die Firma gab es in Taiwan bereits seit Anfang der 70er Jahre. 1986 wurde dann die Europazentrale in den Niederlanden gegründet. Die ersten Giants kamen aber schon 1984 nach Europa. Ich habe ein Peleton Lite von 1984. Das war das erste Modell hier. Ähnlichkeiten mit Koga Miyata waren natürlich nicht zufällig. Ende der 80er Jahre verkaufte Gastra seine Giant-Anteile wieder. Giant wuchs zur starken Konkurrenz für Koga Miyata im eigenen Haus heran. Genutzt hat es ihm nichts, wie wir Heute wissen. Giant steht Heute richtig stark da und baut immer noch richtig gute Räder, die auch gerne von Profis gefahren werden.

 

[Bianchi-Hilde]

Giant steht Heute richtig stark da und baut immer noch richtig gute Räder, die auch gerne von Profis gefahren werden.

Wegen der schönen Optik hat die jedenfalls noch niemand gekauft. Also müssen sie ja gut sein.

 

[GEBLA]

Wegen der schönen Optik hat die jedenfalls noch niemand gekauft. Also müssen sie ja gut sein.

Bei vielen stand auch schlicht nicht Giant drauf, sondern ein richtig toller Name...

 

[Bianchi-Hilde]

Bei vielen stand auch schlicht nicht Giant drauf, sondern ein richtig toller Name...

Ich weiß, die produzieren für viele andere Firmen, da sehen die Rahmen aber teilweise zumindest, deutlich schöner aus. Gegen die Qualität will ich gar nichts sagen.

 

[Andreas P.]

Bei vielen stand auch schlicht nicht Giant drauf, sondern ein richtig toller Name...

Und schwupp-di-wupp war es ein Rad mit schöner Optik.

 

[GEBLA]

Ich weiß, die produzieren für viele andere Firmen, da sehen die Rahmen aber teilweise zumindest, deutlich schöner aus. Gegen die Qualität will ich gar nichts sagen.

Musst halt mal nachfragen, ob sie auch "bridge base layer jade green" im Farblager haben...

 

[tomdminor]

Schalthebelallerlei - 15€ , die 600er ungerasterten Hebel sind zwei Bilder tiefer.


Steuersatzallerlei, Konen, Scha

Daumenschalthebelallerlei - 12€


Campabremsschuhe - 17€


Bremshebel, Umwerfer, Schaltwerke - 13€
Schuhstuff auf Anfrage.

Tachoallerlei - 12€

Was ist das denn ganz rechts für ein Schnellspanner? Und was sollen die kosten, ist ja eigentlich kein Tacho-Allerlei...

 

[gridno27]

Also 8s und damit nochmals, also auch nach Preisanpassung immer noch zu billig.
Die Dinger sind Goldstaub, da bei der späteren 8s 74xx längst die STI üblich waren. Kaum jemand hat bei nun 130mm Einbaubreite noch 8s mit Rahmenschalthebeln verbaut.
Dementsprechend selten sind die SL7402. Ich hatte für die 8s mehr als das Doppelte bezahlt.
60 bei gutem Zustand, NOS deutlich mehr.
Ebenso wird für die späten Sachen der 74xx Gruppe wie die 7410 Kurbel und vor allem für den 7410 Steuersatz und die SaStü richtig Geld bezahlt.

...nur falls jemand Interesse hat ich hätte noch welche OVP Shimano DURA ACE SL-7402 in grau mit weisser Schrift

 

[erni65]

Also 8s und damit nochmals, also auch nach Preisanpassung immer noch zu billig.
Die Dinger sind Goldstaub, da bei der späteren 8s 74xx längst die STI üblich waren. Kaum jemand hat bei nun 130mm Einbaubreite noch 8s mit Rahmenschalthebeln verbaut.
Dementsprechend selten sind die SL7402. Ich hatte für die 8s mehr als das Doppelte bezahlt.
60 bei gutem Zustand, NOS deutlich mehr.
Ebenso wird für die späten Sachen der 74xx Gruppe wie die 7410 Kurbel und vor allem für den 7410 Steuersatz und die SaStü richtig Geld bezahlt.

Deswegen finde ich die Serienausstattung des 1989er FullPro auch sehr cool so ohne STIs…

 

[ad-mh]

Deswegen finde ich die Serienausstattung des 1989er FullPro auch sehr cool so ohne STIs…Anhang anzeigen 1198060

Das ist so ein Rahmen, bei dem man das machen kann. Wolber Felgen?
Der Rahmen hier ist von 1990. Dort halt eine ganz späte 74xx mit viel 7410 und Wolber TX Felgen.

 

[gridno27]

Das ist so ein Rahmen, bei dem man das machen kann. Wolber Felgen?
Der Rahmen hier ist von 1990. Dort halt eine ganz späte 74xx mit viel 7410.

Foto folgt...

... scheint m.A.n. alles 7402 zu sein - nur beim Steuersatz bin ich mit nicht sicher

 

[ad-mh]

... scheint m.A.n. alles 7402 zu sein - nur beim Steuersatz bin ich mit nicht sicher

Noch Eingelenker-Bremskörper jedenfalls. Auch noch der normale 7400 Steuersatz. Der 7410 sieht völlig anders aus.

Noch ein paar Bilder.

7410 Steuersatz

 

[private_ron]

... scheint m.A.n. alles 7402 zu sein - nur beim Steuersatz bin ich mit nicht sicher

die Kurbel ist schon die 7410 oder?

 

[ad-mh]

die Kurbel ist schon die 7410 oder?

Am Koga nein. Bei meinem Foto ja.
Die 7400/01 Kurbel ist kantig, die Kurbelarme gerade (die Kurbelkappen sind beim Koga Foto auch richtig).
Bei der 7410 sind die Formen runder und die Kurbelarme sind gekröpft. Die Schrauben und Kappen hierzu sind aus Titan (Schrauben) und Alu (Kappen), gehen gern mal verloren und kosten ziemlich viel.
Die Unterscheidung ist einfach. DA7400 sind 113mm Innenlager, 7410 nur 103mm.

7410