[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Bianchi-Hilde]

Das ist ein Columbus MS Tretlagergehäuse, das ist rohrformbedingt(OS und geshaped).
Die Kettenstreben werden dadurch auch etwas kürzer, merhr Steifigkeit und bedingt durch ihre seitliche Dimensionen Platz für Reifenbreite.
Der Sattelrohrwinkel ist sicher angepasst(etwas flacher).

Dass das Gehäuse für diese Rohre extra gefertigt ist, ist mir klar und ich hab das mit diesem dreieckigen Verschluss des Unterrohres vorm Tretlager schon öfter gesehen. Dass man das dann nicht anders einbauen kann, ist klar. Aber warum man das so konstruiert ist halt die Frage. Grundsätzlich könnte man das ja auch mit anderen Rohren so machen, tut man aber nicht. Ebenso könnte man das Tretlager nach vorne schieben, das würde ja gehen, trotz der Rohrform. Daher scheint es ja gute Gründe zu geben, es hier anders zu machen als bei anderen Rohren.

 

[DaleCannon]

Das Das Gehäuse für diese Rohre extra gefertigt ist, ist mir klar und ich hab das mit diesem dreieckigen Verschluss des Unterrohres vorm Tretlager schon öfter gesehen. Dass man das dann nicht anders einbauen kann, ist klar. Aber warum man das so konstruiert ist halt die Frage. Grundsätzlich könnte man das ja auch mit anderen Rohren so machen, tut man aber nicht. Ebenso könnte man das Tretlager nach vorne schieben, das würde ja gehen, trotz der Rohrform. Daher scheint es ja gute Gründe zu geben, es hier anders zu machen als bei anderen Rohren.

Boah ey Hilde! Fang doch bitte hier im Biete nicht so eine Diskussion an. Das ist vor ca. 30 Jahren gebaut worden.... Frag halt mal bei Columbus

 

[zwofuenfzehn]

Boah ey Hilde! Fang doch bitte hier im Biete nicht so eine Diskussion an. Das ist vor ca. 30 Jahren gebaut worden.... Frag halt mal bei Columbus

Das ist doch eine interessante Frage. Vielleicht nicht hier im "Biete Faden" stellen, aber ich für meinen Teil hätte dazu auch gern ne Antwort.

 

[Chruisius]

Boah ey Hilde! Fang doch bitte hier im Biete nicht so eine Diskussion an. Das ist vor ca. 30 Jahren gebaut worden.... Frag halt mal bei Columbus

Na komm- für ne off topic-Diskussion im Biete-Faden ist das noch relativ on-topic...

 

[Kommando Albert Richter]

Hallo, hat jemand Interesse an einem sehr leichtem Laufradsatz? Es handelt sich um Corima Felgen, Tune Naben mit Sapim Speichen zusammengehalten. Die Conti Reifen sind nur wenige Kilometer gefahren und 25mm breit. Campagnolo Freilauf. Das ganze wiegt zusammen 1680 Gramm. Ich hätte gerne 450€ + Versand dafür.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo, hat jemand Interesse an einem sehr leichtem Laufradsatz? Es handelt sich um Corinna Felgen, Tune Naben mit Sapim Speichen zusammengehalten. Die Conti Reifen sind nur wenige Kilometer gefahren und 25mm breit. Campagnolo Freilauf. Das ganze wiegt zusammen 1680 Gramm. Ich hätte gerne 450€ + Versand dafür.Anhang anzeigen 1444236Anhang anzeigen 1444237Anhang anzeigen 1444240Anhang anzeigen 1444239
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Schlauchreifen, sehe ich das richtig?

 

[yellow-faggin]

Na komm- für ne off topic-Diskussion im Biete-Faden ist das noch relativ on-topic...

Aber eigentlich noch deutlich zu früh oder
Oder ist vor 20 Uhr auch gleichzeitig nach 20 Uhr

 

[Kommando Albert Richter]

Schlauchreifen, sehe ich das richtig?

jo

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Aber eigentlich noch deutlich zu früh oder
Oder ist vor 20 Uhr auch gleichzeitig nach 20 Uhr

Irgendwo iss immer 20 Uhr durch

 

[FSD]

Und nur weil es ein Schlauchreifen LRS ist, muss Hilde den setzen ,soll noch Leute geben die nicht den TL Scheiß fahren, und hätte Tade den die Tage am VR gehabt, hätte er sich nicht vor dem Teamwagen lang gelegt.

 

[zwofuenfzehn]

Hallo, hat jemand Interesse an einem sehr leichtem Laufradsatz? Es handelt sich um Corinna Felgen, Tune Naben mit Sapim Speichen zusammengehalten. Die Conti Reifen sind nur wenige Kilometer gefahren und 25mm breit. Campagnolo Freilauf. Das ganze wiegt zusammen 1680 Gramm. Ich hätte gerne 450€ + Versand dafür.Anhang anzeigen 1444236Anhang anzeigen 1444237Anhang anzeigen 1444240Anhang anzeigen 1444239
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Zulässiges Systemgewicht max. 35kg

 

[vintagecycles4ever]

Hallo, hat jemand Interesse an einem sehr leichtem Laufradsatz? Es handelt sich um Corinna Felgen, Tune Naben mit Sapim Speichen zusammengehalten. Die Conti Reifen sind nur wenige Kilometer gefahren und 25mm breit. Campagnolo Freilauf. Das ganze wiegt zusammen 1680 Gramm. Ich hätte gerne 450€ + Versand dafür.Anhang anzeigen 1444236Anhang anzeigen 1444237Anhang anzeigen 1444240Anhang anzeigen 1444239
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Die Corinna heißt mit Nachnamen bestimmt Corima, oder?

 

[Benno Berghammer]

Und nur weil es ein Schlauchreifen LRS ist, muss Hilde den setzen ,soll noch Leute geben die nicht den TL Scheiß fahren, und hätte Tade den die Tage am VR gehabt, hätte er sich nicht vor dem Teamwagen lang gelegt.

glaube geht eher um die Naben (nehme ich an)

 

[FSD]

Die Corinna heißt mit Nachnamen bestimmt Corima, oder?

Ja das stimmt wohl, jetzt habe ich wohl Hilde wieder ohne Grund angeranzt .

 

[Kommando Albert Richter]

Die Corinna heißt mit Nachnamen bestimmt Corima, oder?

Autsch

 

[yellow-faggin]

Zulässiges Systemgewicht max. 35kg

Mit 24/28 Speichen und das trotz der recht flachen Corima Winium deutlich steifer als jeder klassische LRS mit 32 oder 36 3-fach gekreuzten Speichen.

 

[Alanbikes]

glaube geht eher um die Naben (nehme ich an)

Wieso? Das Pepsi gibt dem LRS erst den richtigen Pfiff!

 

[015Alpha]

Das Das Gehäuse für diese Rohre extra gefertigt ist, ist mir klar und ich hab das mit diesem dreieckigen Verschluss des Unterrohres vorm Tretlager schon öfter gesehen. Dass man das dann nicht anders einbauen kann, ist klar. Aber warum man das so konstruiert ist halt die Frage. Grundsätzlich könnte man das ja auch mit anderen Rohren so machen, tut man aber nicht. Ebenso könnte man das Tretlager nach vorne schieben, das würde ja gehen, trotz der Rohrform. Daher scheint es ja gute Gründe zu geben, es hier anders zu machen als bei anderen Rohren.

War nur ne Überlegung meinerseits, ich weiß es auch nicht. Hauch mehr Komfort durch flacheren Sitzwinkel? Künstleriche Freiheit?

 

[concor]

Das Das Gehäuse für diese Rohre extra gefertigt ist, ist mir klar und ich hab das mit diesem dreieckigen Verschluss des Unterrohres vorm Tretlager schon öfter gesehen. Dass man das dann nicht anders einbauen kann, ist klar. Aber warum man das so konstruiert ist halt die Frage. Grundsätzlich könnte man das ja auch mit anderen Rohren so machen, tut man aber nicht. Ebenso könnte man das Tretlager nach vorne schieben, das würde ja gehen, trotz der Rohrform. Daher scheint es ja gute Gründe zu geben, es hier anders zu machen als bei anderen Rohren.

Wer weiß. Vielleicht wurde das Tretlager damals für exclusive Radler, die auf großem Fuß lebten, so gegossen. Statt Schuhgröße 46 geht da wahrscheinlich auch 48, ohne ständig das Vorderrad zu touchieren.
Hätte direkt Lust, so einen Rahmen mal zu probieren. MS und Air sehen schon scharf aus. Boschetti und Tommasini haben da ja interessante Rahmen gelötet.

 

[Bianchi-Hilde]

Und nur weil es ein Schlauchreifen LRS ist, muss Hilde den setzen ,soll noch Leute geben die nicht den TL Scheiß fahren, und hätte Tade den die Tage am VR gehabt, hätte er sich nicht vor dem Teamwagen lang gelegt.

Den hab ich wegen Corinna gesetzt. Ich vermute, es sind Corimas?
Von mir aus soll jeder Schlauchreifen fahren, der mag. Am Klassiker kommt ja eh nichts anderes in Frage.
PS: Tadej hat sich lang gemacht, weil er im Stress nicht richtig gehandelt hat und das Teamfahrzeug ebenfalls nicht in der Lage war, ihm zu sagen, dass er vor der Kurve anhalten soll. Die waren ja schon direkt hinter ihm. Mit Schlauch wäre er auch abgeflogen.