Black is beautiful - Giant Cadex 980C und wie es zu einem Look KG 131 wurde...

[Nik S.]

Du brauchst wunderbar hochwertige Schaltröllchen von Shimano für 3,95 ohne Wälzlager
Ich finde die gerade nur im Netz nicht.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

haste den schaltarm/ kaefig och neu gemacht? sieht so anders aus

 

[Nik S.]

Der ist nur poliert

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

haste aber ordentl gramm farbe runtergeholt

 

[101.20]

he? wie hastn des hinbekomm?
nur schrauben gewechselt?

hab heut bei mir ma alle schrauben durch alu ersetzt, bis auf die anschlagschrauben die sind aus titan

originool

mit aluuu und tiiiii

Wahnsinn. Sieben Gramm. Und total bunt. Passt - mit Verlaub - überhaupt nicht.

 

[Nik S.]

@morda Wo gibt es denn die Titan Einstellschrauben?
Und hast du noch längere Schrauben für den Schaltkäfig? Meine roten sind eigentlich zu kurz, die greifen nur auf drei Gewindegängen, da wollte ich mir mal längere besorgen.

 

[Nik S.]

Meinte der TOUR-Kollege bearbeitete 600er Kurbeln?

Auch....

 

[Nik S.]

Wie wäre es mit der?:

 

[Nik S.]

Hast Du eine Quelle der beiden Fotos der Smolik Räder?

Ausm Netz. Hab einfach bei Google Bilder Smolik Rennrad eingegeben

 

[chewa1983]

Wie wäre es mit der?:

Die ist ja im Vergleich zur Tricolore schon ziemlich schlank! Ein bisschen was geht immer klar, aber....

 

[Bonanzero]

Die 7410 ist schon zielmlich leicht. Und dabei sicher. Da ist kaum noch was runterzuholen. Wenn du die 600 in diese Form brinxt, dann wird das auch halten.
Aber die 7410 hat noch einen anderen Vorteil: Das Tretlager ist 11 mm kürzer. Das ist eine Menge Stahl weniger. Und wenn du noch ein Lager findest mit Titanwelle, dann wird es richtig gut.

 

[Nik S.]

Alu KB Schrauben, Titan Kurbelschrauben und das leichteres Innenlager kann ich dann verbauen, das sollte dann genauso viel wiegen, wie die getunte 600er mit Innenlager. Vielleicht sogar weniger.

 

[Luftindenreifen]

Und wo ist nun der Rahmen dazu?

 

[Nik S.]

Scheiß Tapatalk....

 

[Nik S.]

Den organisiere ich gerade. Hab dieses mal anders herum angefangen. Es läuft auch darauf hinaus, dass ich den Thread Titel editieren werde.

 

[Luftindenreifen]

Was wird's? Erzähl ;-)

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Wahnsinn. Sieben Gramm. Und total bunt. Passt - mit Verlaub - überhaupt nicht.

hab nur bunte schrauben genommen, um zu zeigen welche ich gewechselt hab - hab ja silberne da.

aber bei 7g lass ich lieber die originalen drin und nehm die alu fuer was anderes.

war auch nur um mal zu guckn

 

[Nik S.]

Na 158 gr. sind mindestens drin

 

[Nik S.]

Was wird's? Erzähl ;-)

Rot, mehr sage ich hier erstmal nicht
Und leichter wirds auch.....

 

[revon]

Alu KB Schrauben, Titan Kurbelschrauben und das leichteres Innenlager kann ich dann verbauen, das sollte dann genauso viel wiegen, wie die getunte 600er mit Innenlager. Vielleicht sogar weniger.

Kannst du dir alles sparen, Aluschrauben, Titan Kurbelschrauben sind Serie bei der DA 7410 und das 103er DA Innenlager ist mit 217g auch nicht schwer. Und alles was leichter als diese DA Kombi ist, ist entweder moderner und hohlgeschmiedet oder taugt von der Stabilität und Steifigkeit nicht wirklich viel. Ich hatte die DA 7410 auch an meinem Giant CFR und jetzt gegen die 7700 ausgetauscht, weil ich lieber eine noch steiferere Kurbel/Innenlager Kombi habe, vom Gewicht her war das wie bereits geschrieben kein Sprung.