Canyon-Laberthread

[eins4eins]

Besserer Powermeter am Sram Rad. Dafür aber "schlechtere" Räder mMn. Ansonsten tut sich das nix.

Wie könnten sich die Unterschiede in der Praxis manifestieren – zumindest in der Praxis?

 

[baljuerg]

Besserer Powermeter am Sram Rad. Dafür aber "schlechtere" Räder mMn. Ansonsten tut sich das nix.

Danke erstmal für die Antwort!

Ich dachte, die Zipp wären besser!? Offensichtlich hat sich das mittlerweile geändert …

 

[eins4eins]

Ich bin das Aeroad mit den 454 schon gefahren und fand die Räder nicht besonders. Eingeschränkte Reifenwahl, Lager nach kurzer Zeit im Eimer, Knarzen und bei Regen laufen sie binnen Minuten voll Wasser.

 

[baljuerg]

Ich bin das Aeroad mit den 454 schon gefahren und fand die Räder nicht besonders. Eingeschränkte Reifenwahl, Lager nach kurzer Zeit im Eimer und bei Regen laufen sie binnen Minuten voll Wasser.

Gut zu wissen!

Ich hatte die 454 vor 5-6 Jahren gekauft und hatte Probleme mit dem leicht abgebremsten Freilauf. Die Enve 3.4 fand ich viel besser.

 

[Orr Babba]

Besserer Powermeter am Sram Rad. Dafür aber "schlechtere" Räder mMn. Ansonsten tut sich das nix.

Gewichtsunterschied?

 

[baljuerg]

Gewichtsunterschied?

Laut Canyon 80 Gr. mehr für das AXS, obwohl die LR fast 200 Gr. leichter sind.

 

[Orr Babba]

Laut Canyon 80 Gr. mehr für das AXS, obwohl die LR fast 200 Gr. leichter sind.

Ok, hätte nicht gedacht, dass der LRS so viel ausmacht. Wow.
250-300g mehr für die Force war mir (leider) bewusst.

 

[chatelbiking]

Ja, es würde funktionieren.

Aus reiner Neugier:

Di2: 52/36 11-30, DT Swiss ARC 1100 Dicut db
AXS: 48/35 10-28, Zipp 454 NWS, +80 Gr, +500€

Wie könnten sich die Unterschiede in der Praxis manifestieren – zumindest in der Praxis?

Sehr cool.

Ich glaube, dass du bei den Laufrädern keinen großen Unterschied merken wirst, kommt eher auf deine Vorliebe an, ob Shimano oder Sram, hier gibt es ein paar Unterschiede aber am Ende geht es auf deine Vorliebe zu zurück. Hast du eine Tendenz. Ich tendiere zu der Sram-Variante.

 

[eins4eins]

Ok, hätte nicht gedacht, dass der LRS so viel ausmacht. Wow.
250-300g mehr für die Force war mir (leider) bewusst.

Force? Sram Red.

 

[Orr Babba]

Force? Sram Red.

Ups. Fehlinterpretation meinerseits, sorry.
Hatte gedacht, es geht um die Mittelklasse.

Aber ja, auch die Red ist schwerer.

 

[tompton]

ich hätte schon Bock, die red auszuprobieren aber würde den LRS weiterverkaufen. Zu viel Stress mit den Lagern gehabt. Wird man die gut los?

 

[eins4eins]

Der Gewichstsunterschied zwischen den Rädern ist doch eigentlich nur Messtoleranz.

Die 454 wiegen in echt auch deutlich mehr als angegeben.

 

[Orr Babba]

ich hätte schon Bock, die red auszuprobieren aber würde den LRS weiterverkaufen. Zu viel Stress mit den Lagern gehabt. Wird man die gut los?

Sind die auch hookless?

 

[baljuerg]

Der Gewichstsunterschied zwischen den Rädern ist doch eigentlich nur Messtoleranz.

Ja, das glaube ich auch. Bereits in der Vergangenheit haben die Gewichtsmessungen von Canyon nicht wirklich gestimmt und Widersprüche gezeigt.

Die 454 wiegen in echt auch deutlich mehr als angegeben.

Kann schon sein. Davon abgesehen scheint Zipp im Laufe der Jahre tatsächlich nachgelassen zu haben. DT Swiss (und nicht nur) soll besser sein: https://www.tour-magazin.de/kaufber...im-test-schnelle-top-laufraeder-im-vergleich/

Sind die auch hookless?

Ja

 

[Kowe]

Offensichtlich hat sich das mittlerweile geändert

Nein, hat es nicht. Hier mögen manche keine Zipp Räder, das ist alles. Eine Meinung ist noch kein Fakt.

 

[thirdsun]

Bei den Kurbellängen hat sich noch mal was getan, die unteren nun alle 170mm

Das ist schade. Auf einem 2XS oder auch XS Rahmen erwarte ich eine 165 mm Kurbel.

Kann jemand was zu den Laufrädern in den kleinen Größen sagen? Bisher blieb das Aeroad ja von Canyons 650B-Affinität in 2XS verschont. Ich hoffe, es wird auch weiterhin ausschließlich 700C bei den kleinen Rahmen verwendet.

 

[lakecyclist]

Auf der Canyon Seite im Newsroom waren alle Infos schon seit mind. einer Woche zugänglich. Hier die Links:
Bilder --> https://media-centre.canyon.com/en-INT/media_kits/229296/
White paper mit technischen Details, die man ab morgen überall lesen kann --> https://d21buns5ku92am.cloudfront.net/69671/documents/54712-1720701037-2024_Canyon_Presskit_Aeroad_EN (240709)-a4768e.pdf

Warum kein schwarzes Aeroad SLX und weit und breit kein stealth?

 

[Kowe]

Das ist schade. Auf einem 2XS oder auch XS Rahmen erwarte ich eine 165 mm Kurbel.

Kann jemand was zu den Laufrädern in den kleinen Größen sagen? Bisher blieb das Aeroad ja von Canyons 650B-Affinität in 2XS verschont. Ich hoffe, es wird auch weiterhin ausschließlich 700C bei den kleinen Rahmen verwendet.

Das ist sowit ich weiß nur bei CFR und SLX. Die einfacheren Varianten hatten 650B ab 2XS, zumindest bei Ultimate war das mal so.

 

[boahhörmirauf]

Außtauschbare Drops sind mMn ein Killer feature, und das ohne die Bremsen von den Schläuchen lösen zu müssen.

 

[Nplus1]

Außtauschbare Drops sind mMn ein Killer feature, und das ohne die Bremsen von den Schläuchen lösen zu müssen.

Denkst du dass jemand regelmäßig hin und her tauschen will? Finde es eher nervig da noch Drops nachkaufen zu müssen um dann beide Variante zu haben. (Hypothetischer Fall, dass man die Flare Variante will)