Freilauf-Ersatz auf Halde legen macht Sinn, das andere nicht.
Hm. Bis zu diesem Thread hatte ich tatsächlich zum Material an sich wenig negatives gelesen. So ausgeprägt ist mein Geiz trotz begrenztem Budget nicht, aber die LRS sind halt im Vergleich zu den meisten anderen deutlich leichter und nicht 100, sondern gleich mehrere 100 € günstiger und das noch mit Profilen zwischen 40 und 50 mm, also aero auch noch dazu.Ja ja die Laufräder. So lange jeder von uns Hobbyrennfahrern meint das die letzten 100 Gramm bzw. 100 € Einsparung lebenswichtig wird, so lange können Bewertungen noch so negativ sein-Geiz ist geil
So in etwa meine ich das. Teilweise schon deutlich unter 1000 €. Und dann lese ich woanders was von "leichten LRS" mit ähnlichen Eckdaten, die 200 Gramm mehr wiegen und 400 € mehr kosten.
Leeze ist normaler Standard, Carlz weiß ich nicht. Sehe keine Nachteil zu Hause ein/zwei Speichen etc liegen zu haben kostet nix, nimmt keinen Platz weg, viel geld kostet es auch nciht. Was man hat, hat man. Nicht das wieder irgendein Tanker im Suez Kanal festhängt..
Carlz ist ein Laufradbauer, der stellt keine eigenen Naben her. Da werden Newmen, DT Swiss, Carbon Ti, Nonplus components usw verbaut. Woher die Felgen kommen? Ka, gemukelt wurde hier von Farsports aus China. In den Naben sind normale Lager, also 6903 und 6803, die kann man für EUR 10 überall nachkaufen bspw. von SKF oder NTT.
Da ht er welche von und er hat viel Munich Composite.
Mit Duke Baccara X ließe sich evtl. was ähnliches aufbauen. Die Felge hat 23mm innen und 29,4 außen. Wiegt in 42mm 380g bzw. in 48mm 406g.
Ich Frage mich wie du zu dieser Aussage kommst - kannst du das irgendwie begründen?
Irgendwo muss man im oberen Bereich Tribut zollen, wenn die Faktoren Leicht und Watt wichtiger werden als Langlebigkeit. Und bitte nicht die Aussagen fanatisch auslegen.
Wo fängt das für dich an? Bei den in den Online Shops üblichen Marken sehe ich das nicht. Zipp, Enve, Shimano, Vision, Bontrager, Roval, Cadex, bei keiner dieser Marken sind die Topprodukte in irgend einer Form wartungsaufwendiger oder empfindlicher, als die niedrigeren Serien. Alle (bis auf Enve) waren mit ihren LR dieses Jahr bei der TDF dabei, ein wenig werden die schon auf Performance geachtet haben nebst Felgen, auf die möglichst groß der Schriftzug passt.
Hatte UAE die noch nicht drauf?
Ich besitze 2 Carl z Carbon LR und zwei Slowbuild Alu LR. Bis auf einen Satz alles mit DT 350 -->nobrainer, 1x Newman Fade.
es gab mal eine Aussage von einem Bahrain Mechaniker im Besenwagen Podcast, dass die die Lager nur mit oel fahren und quasi alle 2 Rennen austauschen
Pogacar fährt Enve Laufräder. Der war doch bei der Tour dabei
Marginal gains - da ist es halt auch wurscht, weil sich sowieso ein Mechaniker drum kümmert.
