Es ist wie immer nicht ganz einfach, detaillierte Infos über die Teilnehmer zu bekommen. Einige sind gut dokumentiert, einige sind nicht mal auf ihrer Heimseite vermerkt. Manche haben sogar keine.
Bei
Isabelle et le vélo wird von 17 Teilnehmern gesprochen, das
Bike Café stellt aber nur deren 16 vor.
Aber jetzt zu den Kandidaten, von denen ja schon einige zu sehen waren und wo es wieder einige sehr interessante Lösungen zu sehen gibt. Insgesamt kann man weniger Innovationen als in den letzten Jahren sehen, es ging hier wohl vor allem um die Zuverlässigkeit auf langen Touren.
Der Gesamtsieger ist schon mal ein Exot: Gamory.
Außerdem Sonderpreis für beste Gepäcklösung.
Ein Bambusrad aus Le Bessat bei St. Etienne. Wenn ich gewusst hätte, dass es dort eine Radwerkstatt gibt, wäre ich bestimmt mal vorbeigeradelt, denn ich war 2020 in der Gegend im Urlaub und bin gogar hin und wieder durch dieses Dorf geradelt.
Hier zu sehen: Croix du Chaubouret.
Zum Rad: Der Rahmen ist kein Leichtgewicht. 2,2 kg kriegt man auch mit einem Tourenrahmen aus unkonifiziertem Stahl hin. Die Gabel wiegt 1 kg, das darf schon als leicht gelten für diese Bauform, wo auch die GT schon mit integriert sind.
Ganz witzig ist das in die Sitzmuffe integrierte Rücklicht. Man sieht aber auch die bei den dicken Rohren etwas verwurschtelte Zugverlegung der immerhin mechanischen Scheibenbremse.
Denn geschaltet wird mit diesen Hebeln.
Die Armauflagen sind auf die Vorbau-Gabel-Einheit aufgelegt,
aber es gibt keine Griffstangen, nur die Armkissen.
