Concours des Machines

[basik]

In die Rahmentasche passt quasi nichts rein und die Satteltasche schleift an der verstellbaren Sattelstütze... Naja

Die Satteltasche ist doch am ausfahrbaren Teil fest und fährt mit aus, da sollte nix schleifen.

Ich finde es jedes Mal interessant zu schauen, was da so gebaut wird. Die Detaillösungen sind das interessante und natürlich der Lack. Generell holt mich die diesjährige Spezifikation aber nicht ab, wie sicher die Meisten hier.

Danke für deine Mühe Bo!

 

[Bonanzero]

Ein sehr hübscher Vertreter, der auch als Reiserad auf der Straße eine gute Figut macht, ist Auguste.

Hier ist der Rahmen klappbar, der Steg muss deshalb auch geschraubt sein.

Nicht so schön ist die im geklappten Zustand frei schlabbernde Kette.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die Satteltasche ist doch am ausfahrbaren Teil fest und fährt mit aus, da sollte nix schleifen

Doch, wenn die voll eingefahren wird schleift es an dem oberen Gnubbel, selber schon gehabt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Danke für deine Mühe Bo!

Auf jeden Fall

 

[Oude Baas]

Könnte ja eine Patrone eingebaut sein

Oder ein Kompressor

 

[Bonanzero]

Die Satteltasche ist doch am ausfahrbaren Teil fest und fährt mit aus, da sollte nix schleifen.

Ich finde es jedes Mal interessant zu schauen, was da so gebaut wird. Die Detaillösungen sind das interessante und natürlich der Lack. Generell holt mich die diesjährige Spezifikation aber nicht ab, wie sicher die Meisten hier.

Danke für deine Mühe Bo!

Ein paar Schmankerl hab ich noch. Z.B. Brevet, aus der Werkstatt, in der auch Gilles Berthoud seine Rahmen baut.

Kompaktiert sieht es sehr nach Ringko aus, aber die Gabel bleibt drin.

Die Kabel gehen in den Oberrohren nach hinten.

Wie immer bei Brevet haben wir hier einen sehr schön gemachten Stahlbau.

Witzig ist der Strohsattel, wahrscheinlich aus dem Prototypenregal von GB.

 

[Bonanzero]

Ein Rad, zu dem man wenig kommentieren kann, weil es nix Besonders hat: Edelbikes.

 

[Bonanzero]

Das Bambusrad aus dem Pilat: Gamory.

Diesmal ein echtes Ringko.

Im Rahmen und besonders in der Gabel steckt einiges an Gehirnschmalz. Auch der GT ist vollintegriert.

Trotzdem ist das Konzept insgesamt eher pragmatisch.

 

[kokomiko2]

alles klar, in München regnez (immer noch?)

 

[Bonanzero]

Ein interessanter Beitrag ist die Rostlaube von Khelys.

Der Rahmen ist teilbar und mit verliergefährdeten Schrauben versehen.

Interessantes Detail: der Rahmensteckbolzen ist im kompaktierten Zustand der Kettenhalter.

Auch der Lenker ist klappbar.

Er wird von einer (wieder verlierbaren) Muffe zusammengehalten.

Auch hier bleibt die Gabel drin.

Am Rücklicht ist ein Kapselheber integriert.

Und die Gabel ist ein Zentrierständer.

 

[Bonanzero]

alles klar, in München regnez (immer noch?)

Gerade mal nicht, die letzten Tage dafür ununterbrochen. Es ist aber kühl und nass. Gg. Abend solls wieder losgehen und morgen dann wieder ordentlich abträufeln.

 

[Bonanzero]

Noch ein Rad, das man so auch auf der Straße antreffen könnte, ist die Erdbeere.
Minimalgepäck und Pinionantrieb.

Das Rad ist nicht klappbar, kann aber im Ganzen an die Packtasche geschnallt als Ruxack getragen werden.

Die Elektrik ist innenverlegt, mit entspr. Anschlussbuxen.

Das Konzept sieht von außen ziemlich einfach aus, ist aber gut durchdacht. In der Nacht ist das Rad das Zeltgestänge.

Die Vorder-GT sind zwar schön, aber nicht so glücklich konzipiert. Mir fehlt hier eine Verdrehsicherung (z.b. Brücke).

 

[Sonne_Wolken]

Die Satteltasche ist doch am ausfahrbaren Teil fest und fährt mit aus, da sollte nix schleifen.

Ich finde es jedes Mal interessant zu schauen, was da so gebaut wird. Die Detaillösungen sind das interessante und natürlich der Lack. Generell holt mich die diesjährige Spezifikation aber nicht ab, wie sicher die Meisten hier.

Danke für deine Mühe Bo!

Sehe ich genauso. Mich interessieren die Details. Da ist oft Interessantes dabei, auch für Randonneure und Reiseräder. Aber trotzdem sind das insgesamt auch gute Räder und ich habe Respekt vor den Constructeures. Ich fühle mich halt mehr auf der Straße und auf einem Rennrad (Randonneur) zu Hause.

 

[Bonanzero]

Noch ein Minimalist: Kurbel.

Trotz des aussagekräftigen Namens hat man sich hier wohl auf Gepäckträger spezialisiert.

 

[Bonanzero]

Die anderen Kanditaten von damals sind im entspr. Beitrag von damals zu finden, da habe ich keine weiteren Dokus dazu gefunden.

 

[Bonanzero]

Als Druckluft Speicher is auch ein Rahmen ungeeignet

Gab es bei PechTregon aber wirklich. Ich weiß nur nicht mehr so genau, bei welchem CdM.

 

[Sonne_Wolken]

Danke Bo das du die Räder nochmal hier alle zeigst. Dann kann man hinterher schön vergleichen was es an neuen Ideen gibt. Das Bambusrad gefällt mir recht gut, obwohl ich sonst ja eigentlich eher auf Stahl stehe.

 

[crispinus]

Oder ein Kompressor

Gewicht no problem?

 

[kokomiko2]

Gerade mal nicht, die letzten Tage dafür ununterbrochen. Es ist aber kühl und nass. Gg. Abend solls wieder losgehen und morgen dann wieder ordentlich abträufeln.

Dass wir uns nicht pvaltsch verstehen: ich schätze Deine Berichte sehr! Würde sonst gar nicht auf die Idee kommen, mich damit zu beschäftigen. Unglaublich, was da gebruzzelt wird, und das ist ja wohl auch der Sinn, einfach mal maximal rumspinnen und Ideen umsetzen, die eigentlich schon leicht drüber sind.

 

[kokomiko2]

Ein Rad, zu dem man wenig kommentieren kann, weil es nix Besonders hat: Edelbikes.
Anhang anzeigen 1448983

Anhang anzeigen 1448984

Anhang anzeigen 1448985

Da müssten die sich mal beteiligen, das gäb was! Etelbikes...

https://etel-tuning.eu/