Nimmerklug
dem Grautvornix
Der übliche Irrweg der Drillium-Phase; daran jedenfalls bin ich erinnert.
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Das kuriose Raritäten - Teile - Kabinett
- Ersteller fuerdieenkel
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fahrrad hinterrad achse ausbauen .
eine formschlüssig verklebte Oversize Karbon- oder Aluminiumhülse zwischen den Flanschen würde ,gerade am Hinterrad ,besser Torsionskräfte aufnehmen.
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campylonely
zwölf Klingen Nassrasierer
Man sollte das vielleicht mal Zweitsemester im Maschinenbau zur Übung durchrechnen lassen:
Torsion von 4 im Quadrat angeordneten eingespannten Rundstäben im Vergleich mit einem fest verbundenem Zylindermantel, der das Quadrat umschließt.
Die Rundstäbe sehen mir, auch ohne Berechnung, sehr, sehr windig aus.
KleinMC2
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chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
Erinnert much an den 1. April-Joke von Jan Heine mit seinen 4 KBs an der Kurbel.. Aber hier sogar vernietet..
Muss eine Nabenhülse Torsionskräfte übertragen? Wo soll sie denn hintordieren, wenn sie ständig unter Spannung steht?
Außerdem glaube ich mal klassische Seriennaben gesehen zu haben, bei denen der Körper zwischen den Flanschen aufgefräst war.
Nimmerklug
dem Grautvornix
Der hatte sogar fünf.
3-Fach +Kettenschutzring außen.
Kein Quaterring
colner77
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guck mal das zweite bild an, sind 4 kettenblätter. Das kleinste ist von vorne nicht sichtbar
Salamander
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Schon 92/93 rum gab es von Bianchi ein Billig-MTB mit sagenhaften 20 Gängen...
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
wobei. wenn klassich dreifach gekreuzt (oder sogar 4fach) sollte es zu keiner verdrehung kommen, oder? steifigkeit geht über die achse... müßte man mal ausprobieren
fuerdieenkel
Attraktives Mitglied
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Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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Sooo geil!!! Bei manchen Bildern muss man schon etwas genauer gucken, um festzustellen, dass es nur ein 1:9-Modell des Originals ist...
Bildquelle: https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1097653-protar-2.html
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Bildquelle: https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1097653-protar-2.html
Woody Rims
goodoldtimer
das wird wohl ein (guter) Grund für die doch recht weit oben angesiedelten Preise für die Protar-Modelle sein ..
b-r-m
situationselastisch
Die Hoods stehen zu weit über dem Lenkerband, die Lenkerstopfen fehlen, die Außenhüllen sind zu dick, die Speichen dito.
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