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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
rberns schrieb:
Stimmt so nicht. Mein 3-Stern Schauff hatte ein Columbus SL Rohr.
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Das glaube ich erstmal nicht . lasse mich aber gerne vom Gtegenteil überzeugen...;)
Laut Mairag Prospekt jedenfalls heisst 3 * : Nur 3 Rahmenrohre aus Reynolds

P7033029.jpg


Im 1982er Schauff Prospekt auf der letzten Seite steht auch : 3 * = 3 Rahmenhautrohre aus Columbus". Siehe Link

https://www.ebay.de/itm/Fahrradpros...-Fahrraeder-Rennrad-Tandem-bike-/262737663758
 
Zuletzt bearbeitet:
z1000 schrieb:
seltenen, frühen ProRacer
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Naja, so früh auch nicht, es wird sich wohl um das 78er Modell handeln. Emblem mit Öhrchen und und Rohrschellen sprechen dafür. Die Kurbel ist zu neu, es scheint sich um eine DA 7200 zu handeln. Steuersatz scheint ebenfalls zu neu zu sein. Dann ein 08/15 SR-Vorbau kein SL oder ESL.
Gabel ist ebenfalls nicht original. Und das Pulver sieht m.E. nicht sehr schön aus.

Mir sieht das alles zu sehr zusammengesucht aus. Es wird sich wohl niemand, der ernsthaft an einem Pro Racer interessiert ist, das Ding kaufen.
 
biciclo schrieb:
Naja, so früh auch nicht, es wird sich wohl um das 78er Modell handeln. Emblem mit Öhrchen und und Rohrschellen sprechen dafür. Die Kurbel ist zu neu, es scheint sich um eine DA 7200 zu handeln. Steuersatz scheint ebenfalls zu neu zu sein. Dann ein 08/15 SR-Vorbau kein SL oder ESL.
Gabel ist ebenfalls nicht original. Und das Pulver sieht m.E. nicht sehr schön aus.

Mir sieht das alles zu sehr zusammengesucht aus. Es wird sich wohl niemand, der ernsthaft an einem Pro Racer interessiert ist, das Ding kaufen.
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Das stimmt wohl. Da war ich zu schnell. Immer dann, wenn ich diese Farbe sehe, bekomme ich sofort Schnappatmung.
Wobei diese hier ja - wie @roykoeln zutreffend bemerkte - nicht original sein dürfte.
 
sth77 schrieb:
Bildschön ist das Rad ja, allerdings auch neu gepulvert worden. Wenn das kein Problem für den Interessenten ist, kann man das durchaus kaufen.
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Don_Camillo schrieb:
Wenn es hier wirklich um den Pro Racer geht, dann ist der Preis nicht nur fair sondern günstig. Die tauchen heutzutage nur mit sehr viel höheren Preisvorstellungen auf. Es fehlen aber auch ein paar Teile, wie z.B. die originalen Bremsschuhe. Das macht aber keine € 200 bis 400 aus, die sich andere Angebote preislich darüber bewegen.
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Schön aussehen tut es ja auf den Bildern, aber ich wär da eher verhalten und vorsichtig. Wie schon bemerkt, es ist neu gemacht/gepulvert, und man sieht klar, dass nicht die Originalgabel dabei ist (Original hat stärker hängende Schultern, keine Muffenkante, und auch keine Schutzblechösen). Nicht auszuschliessen, dass da ein gerichteter Frontschaden wieder hergerichtet wurde. Der Hauptrahmen an sich sieht mir schon aus wie ein Pro-Racer, allerdings aus '78 und nicht '79.

Will dem guten Mann nichts unterstellen, aber da ist halt die Historie vollkommen unklar. Die Gruppe ist für's tatsächliche Baujahr zu "neu", und bei Sattelstütze und Vorbau wurde günstig ersetzt im Vergleich zum Katalogaufbau.

Mir wäre es so keine 600,'wert. Eher Richtung die Hälfte. Dass der Mann damit nicht auf seine Kosten käme, ist dabei klar, aber am Ende sein Problem und nicht unseres.

Edit : Da war der @biciclo schneller als ich - aber schön zu sehen, dass wir die Punkte alle getroffen haben ;)
 
biciclo schrieb:
Naja, so früh auch nicht, es wird sich wohl um das 78er Modell handeln. Emblem mit Öhrchen und und Rohrschellen sprechen dafür. Die Kurbel ist zu neu, es scheint sich um eine DA 7200 zu handeln. Steuersatz scheint ebenfalls zu neu zu sein. Dann ein 08/15 SR-Vorbau kein SL oder ESL.
Gabel ist ebenfalls nicht original. Und das Pulver sieht m.E. nicht sehr schön aus.

Mir sieht das alles zu sehr zusammengesucht aus. Es wird sich wohl niemand, der ernsthaft an einem Pro Racer interessiert ist, das Ding kaufen.
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Du hast recht. Zweimal hinsehen und sich nicht gleich von Oranjemetallic blenden lassen hilft ;)

Das mit dem Pulver steht aber auch ganz weit unten im Text. Die "falschen" Teile kann man noch verschmerzen, weil man die richtigen fdurchaus finden kann, diese den Preisvorteil auch nicht ganz aufzehren werden. Aber Pulver? Wer macht denn so einen Schmarrn? Neulack wäre ja noch verschmerzbar gewesen, aber Pulver!? No way. Selbst wenn ich noch keinen Pro Racer von 1978 hätte, würde mich das Angebot nun total kalt lassen.
 
Roqueford schrieb:
Schön aussehen tut es ja auf den Bildern, aber ich wär da eher verhalten und vorsichtig. Wie schon bemerkt, es ist neu gemacht/gepulvert, und man sieht klar, dass nicht die Originalgabel dabei ist (Original hat stärker hängende Schultern, keine Muffenkante, und auch keine Schutzblechösen). Nicht auszuschliessen, dass da ein gerichteter Frontschaden wieder hergerichtet wurde. Der Hauptrahmen an sich sieht mir schon aus wie ein Pro-Racer, allerdings aus '78 und nicht '79.

Will dem guten Mann nichts unterstellen, aber da ist halt die Historie vollkommen unklar. Die Gruppe ist für's tatsächliche Baujahr zu "neu", und bei Sattelstütze und Vorbau wurde günstig ersetzt im Vergleich zum Katalogaufbau.

Mir wäre es so keine 600,'wert. Eher Richtung die Hälfte. Dass der Mann damit nicht auf seine Kosten käme, ist dabei klar, aber am Ende sein Problem und nicht unseres.

Edit : Da war der @biciclo schneller als ich - aber schön zu sehen, dass wir die Punkte alle getroffen haben ;)
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Du hast recht. Zweimal hinsehen hilft.

Die Gabel stammt aus einem sehr viel späteren Modell - siehe Pantographie

s-l1600.jpg


Und auf dem Bild erkennt man auch,daß es sich nicht um oranje metallic sondern wohl nur um ein irgendwie geartetes Orange handelt. Für einen Sammler hat sich damit der Preis dramatisch in Richtung 0 Cent verschoben.
 
Roqueford schrieb:
...
Mir wäre es so keine 600,'wert. Eher Richtung die Hälfte. ...
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300 € für ein neu gepulvertes Rad Koga Miyata mit offensichtlich neuwertigem Antrieb + Bereifung....
Da nehme ich dann gleich mal 3 Stück....ich habe ja auch manchmal den Igel in der Tasche...aber einfach mal selber so ein Rad aufbauen mit solchen Teilen in diesem Zustand. Der Verkäufer wird so gut wie gar nichts verdienen, weil er ja die aufgewendete Arbeitszeit kalkulieren muß.
Selbst für den begeisterten Privatschrauber wird es schwierig, mit 600 € so ein Rad aufzubauen.
Für den Originalheimer ist das sicher nichts mehr. Aber für jemanden, der einfach nur draufsetzen + losfahren will, ist das fast günstig.
Originales Proracer-Orange sieht übrigens so aus:
DSCF2646.JPG
 
JonasLiszt schrieb:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Raleigh mit komplett 653 Reynolds für 185 Euro und Shimano 105 in schönem Italo Design. (Kommt das hin?)

Anhang anzeigen 548103
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Was meint die Frage ob das hinkommt?
Würde ich hinkommen wäre das ein Fall für eine sehr sehr schnelle Reaktion. :D
Ich weiß nicht was dem Rädchen passiert ist aber der Rahmen ist weit über der Ausstattung angesiedelt. An dem Frameset darf auch gerne Record oder Dura Ace verbaut werden. Das ist High End seiner Zeit.
;)

EDITh sieht sogar nur 185€.
Ein wirklich güntiges Frameset mit "Beifang". :D
 
Pananoia schrieb:
Was meint die Frage ob das hinkommt?
Würde ich hinkommen wäre das ein Fall für eine sehr sehr schnelle Reaktion. :D
Ich weiß nicht was dem Rädchen passiert ist aber der Rahmen ist weit über der Ausstattung angesiedelt. An dem Frameset darf auch gerne Record oder Dura Ace verbaut werden. Das ist High End seiner Zeit.
;)

EDITh sieht sogar nur 185€.
Ein wirklich güntiges Frameset mit "Beifang". :D
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Es wirkt so günstig, dass ich misstrauisch bei all dem rot, grün, weiss bin! ;)
 
z1000 schrieb:
Kannst die verbaute RX100-Gruppe auch dranlassen und einfach nur fahren. Die funktioniert nämlich hervorragend und ist kein bißchen schlechter.
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Hat nicht irgendjemand gerade etwas von wirtschaftlichem Sinn und Unsinn geschrieben? :D
Ich würde etwas verbauen das zehnmal so viel kostet und nicht mal halb so gut funktioniert. ;)


Die abgebaute Gruppe könnte sich dann an einen schönen Stadtrad wiederfinden und wirklich regelmäßigen Gebrauch erfahren. :cool:
 
Puddingbeine schrieb:
Mal angenommen das Rad wäre noch komplett beinander wie damals aus dem Katalog: Sind denn die original Bremsschuhe echt so wichtig?
Die Dinger werden total hart und fahren möcht ich damit nicht mehr. Ich hab sowas nie aufgehoben um sie dann Jahre später bei einem Verkauf wieder dranzuschrauben (besser werdens eh nicht). Originalität hin oder her.
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Du kannst in die alten Bremsschuhe auch neue Klötzchen von Kool Stop reinfummeln. Dann ist es Original und bremst ;)
 
JonasLiszt schrieb:
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Raleigh mit komplett 653 Reynolds für 185 Euro und Shimano 105 in schönem Italo Design. (Kommt das hin?)

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Die Ausstattung ist Shimano RX 100. Das ist aber meiner Erfahrung nach eher kein Nachteil. Die Dual-Pivot der RX 100 sind absolut super für die damalige Zeit (1989). Da musste die 105er noch mit Single Pivot auskommen. Hab die komplette RX 100 an meinem 1989er Peugeot dran und seit 7.000 km gute Erfahrungen damit gemacht. Der Rahmen des Raleigh ist echt Klasse. Leider habe ich beschlossen mein Sammelgebiet auf NRW und die Niederlande zu beschränken. Aber ich grübel gerade schon gewaltig. Ursprünglich wollte ich eigentlich auch mal ein Raleigh haben. Und die Lackierung spricht mich irgendwie an. Sind ja auch die Farben von NRW. :D

Falls hier noch niemand an dem Rad dran ist, würde ich dem Verkäufer mal schreiben. :)
 
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