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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

handbuilt_and_british schrieb:
Es gibt aber auch manchmal wirkliche Problemfälle: Hier eine Shimano UN-50 Patrone mit Plastikring. Leider komplett zerbröselt. Guter Rat(d), Ideen?

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Bohren, sägen, gute Nerven
 

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
handbuilt_and_british schrieb:
Industriekältespray und Heissluftföhn. Verwende ich schon....

Auf der Metallseite Abzieher angeschraubt und 1,5m Verlängerung. Nichts....
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Mit Abzieher im Schraubstock und Rahmen als Hebel gingen bei mir bisher alle irgendwann raus. Vorher über Nacht mit Ballistol geflutet.
 
FSD schrieb:
Werkzeug im stabilen Schraubstock und natürlich Werkbank, und den Rahmen als Hebel nehmen, Drehrichtung beachten
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Das ist ja die Standarddemontage wenn es im Montageständer nicht gleich rausgeht. Das versuche ich immer zuerst. Mein Schraubstock ist geschmiedet. Verträgt also einiges.

Wenn das nicht klappt dann habe ich noch eine schöne Baumscheibe aus Eiche zum Holz-spalten. Da kommt der Rahmen drauf und dann mit dem grossen Hebel.

Hat schon mal jemand den Schlagschrauber versucht? Ich habe jetzt so ein Patroneninnenlagerwerkzeug mit Aufnahme für den Schrauber. Vielleicht versuche ich das mal.....
 
Axxl70 schrieb:
Nun in dem Zustand sollte das 12-1400 bringen. Ich finde den Chromhinterbau sehr schick, ist aber halt nicht Teamkonform.
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Ich glaube, das bringt deutlich mehr. Was mich an diesem Rahmen wundert, sind die hinteren Ausfallenden mit Öse. Aber vielleicht war das ja ein spezieller Kundenwunsch, oder die ohne Öse waren gerade aus.
 
Seblog schrieb:
Ich glaube, das bringt deutlich mehr. Was mich an diesem Rahmen wundert, sind die hinteren Ausfallenden mit Öse. Aber vielleicht war das ja ein spezieller Kundenwunsch, oder die ohne Öse waren gerade aus.
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Die Öse sieht tatsächlich aufgeloetet aus. Das ganze Ding ist ja eh' Kundenwunsch, da SBDU, aber ich denke, Chromhinterbau ist schon etwas wertmindernd, weil es eben so nicht der Teamkonstellation entspricht. Ich erhöhe auf 1800.
 
Zuletzt bearbeitet:
marco_75 schrieb:
Warum sollte er diesen Preis nicht ansetzen ? Wann findet man so etwas mal in diesem Zustand und Ausstattung ? Da ist nichts verkratzt oder verhunzt und er wird auch nicht günstig investiert haben.
Wäre es meins würde ich es auch nicht verschenken wollen um anderen einen Gefallen zu tun.
Die Preise sind in der Fahrradwelt generell in die Höhe geschossen und das auch bei neuen Modellen mit einfachster Ausstattung und wehe die haben mal was anständiges dran, dann wurde es gefühlt verdoppelt (wenn ich bei den neuen Bianchi Modellen so schaue und dem üblichen Store)

schöner Renner, hier stört mich nur die Größe und dadurch wird er länger stehen.
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Klar kann er den Preis so ansetzen. Es war nur eine allgemeine Frage, da die SBDU ja relativ rar sind und mich nur eine Meinung des Forums interessiert hat:)
Leider ist es mir auch ein gutes Stück zu klein-aber wirklich mega Zustand😍
 
11thfloor schrieb:
Richtig schönes Raleigh TI…am Preis scheiden sich dann aber wieder die Geister. Wo liegen die mittlerweile?


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Viele Meinungen........
Puh dann will ich mal ein bisschen mal sortieren.

Das Headbadge ist ab ca. 1985.
Laut Rahmennummer sollte es von 1985 sein.
Das TI Teamdesign gabt es offiziell bis 1983, danach war es aber noch in der SBDU bestellbar.
Die Ösen an den Ausfallern waren auch bestellbar, was aber wirklich sehr selten war.
Was mich wundert ist das die Bremsen mit Sechskantmuttern befestigt sind.
Ich würde bei dem Frameset eher Inbus erwarten.
Die Sattelklemmschraube ist (auch) falsch.
Die Zugumlenkung unter dem Tretlager stimmt so auch nicht.
Die Zuganschläge am Rahmen sind zu modern.
Sind aber alles Ding mit denen mal leben oder die man ändern könnte.

Legrand hat in Ilkstone nur echte Teamrahmen gelötet, das hätte er natürlich auch in seiner Werkstatt in den Niederlanden machen können.
So konnte Raleigh sie aber als "Made in Ilkstone" angeben.
Ich vermute das Legrand keinen einzigen Rahmen mit SB Nummer gelötet hat, da bei den Teamfahrern die Initialen genommen wurden.

Der Preis ist schon sehr weit oben angesetzt, wenn der VK Zeit hat zu warten könnte sich aber ein Kunde oder eine Kundin finden die bereit sind richtig viel Geld da zu lassen.
Der verchromte Hinterbau ist vielleicht bei Leuten die eine detailgetreue Teamreplik wollen Preis mindernd. Doch wir sind nicht der Naben der Welt, und ganz ehrlich, wenn ich die Kohle über hätte und es mir passen würde wäre es mir auch mit roten Hinterbau zu viel Geld.

Mille - Greetings
@L€X
..........der sich eh wundert wie die Preise für unseren alten Kram in den letzten Jahren angezogen haben.........
 
Pananoia schrieb:
Viele Meinungen........
Puh dann will ich mal ein bisschen mal sortieren.

Das Headbadge ist ab ca. 1985.
Laut Rahmennummer sollte es von 1985 sein.
Das TI Teamdesign gabt es offiziell bis 1983, danach war es aber noch in der SBDU bestellbar.
Die Ösen an den Ausfallern waren auch bestellbar, was aber wirklich sehr selten war.
Was mich wundert ist das die Bremsen mit Sechskantmuttern befestigt sind.
Ich würde bei dem Frameset eher Inbus erwarten.
Die Sattelklemmschraube ist (auch) falsch.
Die Zugumlenkung unter dem Tretlager stimmt so auch nicht.
Die Zuganschläge am Rahmen sind zu modern.
Sind aber alles Ding mit denen mal leben oder die man ändern könnte.

Legrand hat in Ilkstone nur echte Teamrahmen gelötet, das hätte er natürlich auch in seiner Werkstatt in den Niederlanden machen können.
So konnte Raleigh sie aber als "Made in Ilkstone" angeben.
Ich vermute das Legrand keinen einzigen Rahmen mit SB Nummer gelötet hat, da bei den Teamfahrern die Initialen genommen wurden.

Der Preis ist schon sehr weit oben angesetzt, wenn der VK Zeit hat zu warten könnte sich aber ein Kunde oder eine Kundin finden die bereit sind richtig viel Geld da zu lassen.
Der verchromte Hinterbau ist vielleicht bei Leuten die eine detailgetreue Teamreplik wollen Preis mindernd. Doch wir sind nicht der Naben der Welt, und ganz ehrlich, wenn ich die Kohle über hätte und es mir passen würde wäre es mir auch mit roten Hinterbau zu viel Geld.

Mille - Greetings
@L€X
..........der sich eh wundert wie die Preise für unseren alten Kram in den letzten Jahren angezogen haben.........
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Ja, Wahnsinn, ich hab noch 1200 für einen aus 78 bezahlt, keine drei Jahre her.
 
Axxl70 schrieb:
Ja, Wahnsinn, ich hab noch 1200 für einen aus 78 bezahlt, keine drei Jahre her.
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2014 habe ich für 60€ für ein sehr gutes Campa Super Record SW bezahlt.
Heute kannst Du dafür gerne das Doppelte latzen.
Es wächst halt nix nach.

Soll mir recht sein, so wird mein Fuhrpark jedes Jahr mehr wert und ich kann mir in der Rente den einen oder andren Luxus leisten wenn ich was verkaufe.
Wenn sich bis dahin keiner mehr dafür interessiert habe ich immer noch tolle und schöne Rädchen.

So oder so soll es mir recht sein.

Mille - Greetings
@L€X
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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