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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
Axxl70 schrieb:
Ist halt wie bei allem: je begehrter desto teurer, und RS wirst du zumindest in Europa alle 5 Jahre mal gebraucht kaufen. Ausserdem mag ich den Kerl. Er ist Radrennfahrer, Teamleiter eines XC Teams, Designer, Künstler, Lebemann. Einfach einer von dem ich denke, sofort mit ihm losquatschen zu können.
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Ich hatte ihn mal angeschrien, den the Richard Sachs wegen eines Innlagergehäuses, das ich nicht identifizieren konnte. Und da schreibt mir RS quasi sofort zurück, schickt mit Katalogbilder, erzählt und freut sich wie ein Schneekönig, dass er das in seine Archiven gefunden hat. Toll. Hab ich noch nie "so" erlebt und ich hab schon zwei, drei Leute mehr von der Seite angequatscht...

Atmo
 
grumpy0ldman schrieb:
Ich hatte ihn mal angeschrien, den the Richard Sachs wegen eines Innlagergehäuses, das ich nicht identifizieren konnte. Und da schreibt mir RS quasi sofort zurück, schickt mit Katalogbilder, erzählt (…)
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dachte tatsächlich erst, Du seist ein Rüpel und er sei eingeschüchtert gewesen. ;)
 
grumpy0ldman schrieb:
Ich hatte ihn mal angeschrien, den the Richard Sachs wegen eines Innlagergehäuses, das ich nicht identifizieren konnte. Und da schreibt mir RS quasi sofort zurück, schickt mit Katalogbilder, erzählt und freut sich wie ein Schneekönig, dass er das in seine Archiven gefunden hat. Toll. Hab ich noch nie "so" erlebt und ich hab schon zwei, drei Leute mehr von der Seite angequatscht...

Atmo
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Ich wusste doch das ich schonmal was über RS gelesen hatte, die Räder gefallen mir. Aus dem Buch "Das Fahrrad ".
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Gonzobuster schrieb:
Motobecane

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...das ist ein C3: 3 Hauptrohre Reynolds 531, Huret Challenger, verchromte Gabelfüsse und Stronglight 49-Kurbelsatz deuten auf dieses Modell. Die farblich nicht ausgefüllten Motobecane-Schriftzüge deuten auf das Jahr 1976 oder 77, danach waren die Buchstaben farblich ausgefüllt.

Kann man für den Preis machen, aber es wartet einige Arbeit auf den Käufer. Das Modell ist selten, aber rahmen- und ausstattungsseits nichts Besonderes. Wäre vielleicht ein stilvoller Einstieg in unser Hobby...

Edit: Natürlich sind die Komponenten und der Rahmen keine "Billigteile", sondern schon für ernstzunehmenden Gebrauch ausgelegt. Das "C" im Namen stand bei Motobecane für "course", also ein echtes Rennvelo.
 
Zuletzt bearbeitet:
marco_75 schrieb:
730,- kam aus Aurich
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Wäre etwas für mich gewesen, wenn ich Platz hätte. Bei meinem (dem Nachfolgermodell) stört mich die nicht in Rahmenfarbe lackierte Gabel immer ein wenig... und grundsätzlich finde ich die Lackierung des älteren Modell etwas schöner. Genau das Modell hatte ich zuvor auch... neu gekauft... leider mit Riss am Unterrohr im Bereich zwischen Steuerrohr und Sockel für die Schaltzug-Gegenhalter. Den neueren bekam ich dann als Reklamations-Ersatz:

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Profiamateur schrieb:
Wäre etwas für mich gewesen, wenn ich Platz hätte. Bei meinem (dem Nachfolgermodell) stört mich die nicht in Rahmenfarbe lackierte Gabel immer ein wenig... und grundsätzlich finde ich die Lackierung des älteren Modell etwas schöner. Genau das Modell hatte ich zuvor auch... neu gekauft... leider mit Riss am Unterrohr im Bereich zwischen Steuerrohr und Sockel für die Schaltzug-Gegenhalter. Den neueren bekam ich dann als Reklamations-Ersatz:

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Du hast aber das XL, ich meine, hier gabs nur das L, was eher Mittelklasse ist. Dafür fand ich die 730€ auch nicht grad wenig.
 
Profiamateur schrieb:
Wäre etwas für mich gewesen, wenn ich Platz hätte. Bei meinem (dem Nachfolgermodell) stört mich die nicht in Rahmenfarbe lackierte Gabel immer ein wenig... und grundsätzlich finde ich die Lackierung des älteren Modell etwas schöner. Genau das Modell hatte ich zuvor auch... neu gekauft... leider mit Riss am Unterrohr im Bereich zwischen Steuerrohr und Sockel für die Schaltzug-Gegenhalter. Den neueren bekam ich dann als Reklamations-Ersatz:

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Aber bei Deinem Rad ist die Farbe von Vorbau und Rahmen viel stimmiger! Mir gefällt Dein Rad besser!
 
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