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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

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Re: Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
Zündeln können andere besser, das konnte man auf den letzten Seiten leider sehen. Aber lassen wir das - ist nicht mein Rahmen und es muss sich wohl niemand rechtfertigen, wie und wo er sein Rad verkauft. Von mir kein weiteres Wort dazu. Ruhigen Abend noch !
 
DS19Pallas schrieb:
Oh mon dieu, das arme Peugeot ... Wie kann man nur? Es war ein so schönes Rad ... Oberklasse ... Der Stolz Frankreichs ... Der Erstbesitzer ist sicher jeden Abend drumrum gelaufen, hat es getätschelt, geputzt, sich am Anblick erfreut und auf der Straße Spaß gehabt. Und jetzt? ... Ungeliebt, verstoßen, ausgebeint, verscherbelt ... Der Anblick bricht mir quasi das Herz ...

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Wenns doch nur RH 62 gewesen wäre ... Hingelaufen wär' ich, hingelaufen ! ... Und hätte es gerettet ... ;)
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Ist noch irgendwas Anderes mit dem schönen Peugeot passiert als dass es jemand demontiert hat?
Ich meine, genau DAS würden doch vermutlich alle hier tun, wenn es ihres wäre und sie einen nackten Rahmen in gleicher Grösse hätten ?!
 
Hatte hier nicht vor ner Weile jemand diese MAVIC Teile für die Naben gesucht
Lionel scheint welche zu haben. Leider steht nicht dabei ob für vorn und/oder hinten und auch nicht wieviele...aber das könnte man ja erfragen.
https://www.cycling-vintage.com/-mavic-hub-axle-part-butee-de-moyeu-c2x28007027
Bildschirmfoto 2023-07-05 um 19.34.13.png
 
SirPolston schrieb:
Ahoj. Ich habe hier noch zwei Laufradsätze, die ich aus mir aktuell unklaren Gründen bei Seite gestellt hatte. Müssen mal in den Zentrierständer. Naben schreien nach einer frischen Schmierung.

je 30€ (Versand mal sehen... habe natürlich keinen Karton) Übergabe in DD, FG oder OLB.

#1
Normandie Lux / Rot / Hochflansch mit Maillard SSP. Mavic Speciale Sport Felgen. Everest 6er.
Anhang anzeigen 1277443
#2
Normandie Lux / Rot / Niederflansch mit Spidel SSP. Champion Cometition Felgen. Maillard 6er.
Anhang anzeigen 1277444
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Einen hab ich noch. Könnte auch versenden, zumindest ist ein Karton in meiner Erinnerung groß genug
 
Guten Morgen.

Zur Fertigstellung meines PH 10 LS/D (Ihr wisst schon, mein allererstes "Rennrad" / Trainingsrad aus meinem Erstbesitz) benötige ich eine Clincher-Felge (nehme auch zwei 🤣: Rigida 700C AL 1320 in Alu natur, 36 Loch, einfach geöst.

Ich habe bei der Wartung der Helicomatic-Nabe festegestellt, das eine Kugel in zwei Hälften lag, der Konus einen Ausbruch hatte bzw. die Kugeln insgesamt katastrophal aussahen. Nabe ausgespeicht, dabei eine Riesendelle im Felgenrand festgestellt (hatte ich wohl über die letzten 35-40 Jahre verdrängt...

Eine Helicomatic-Nabe hatte ich noch (vor Jahren mal spontan gekauft, man weiß ja nie). Die hatte allerdings eine längerer Achse, ist bereits gewechselt und läuft gut.

Würde mich sehr freuen, wenn ich das Schätzchen fertigstellen könnte...

Randbemerkung: Ich bin ja dabei zu lernen, wie man Laufräder "baut" und mit Forumshilfe ist mir ein Erstlingswerk gelungen (Suzue Naben, Ryde Chrina, Panaracer Agilest), recht fesch...
Jetzt fiel mir bei dem oben zitierten Peugeot-Laufrad auf, dass die Speichenlänge auf beiden Seiten gleich ist (ist noch im Auslieferungszustand). Ist doch ungewöhnlich, oder?

Beste Grüße und schönen Dank für jede Hilfe.
Zeitenschwelger

Bildquelle: VeloBase.com

Nächstes Projekt im Aufbau:
PH 12 E (endlich einen Rahmen in vernünftigem Zustand gefunden, damit entfällt das Lackieren), ich freue mich schon darauf, die beiden Räder in fertigem Zustand vorzustellen...
 

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Zeitenschwelger schrieb:
(...)
Ist doch ungewöhnlich, oder?
(...)
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...da sieht man mal, wie "akademisch" der Laufradbau meist betrachtet wird...! ;)
Fehlt nur noch, dass die Speichenspannung so eingestellt sein muss, dass man auf dem Hinterrad die Melodie des Harry-Lime-Themas vom Film "der 3. Mann" zupfen kann wie Weiland Anton Karas auf seiner Zither...

Ich habe es mehrfach erlebt, dass die Speichen am HR beiderseits gleich lang waren. Es funktioniert ja offenbar jahrzehntelang und sparte den Herstellern vermutlich eine Menge Zeit und Geld.
Ich habe die Felgen- und Nabendaten dann durch 2-3 Speichenrechner geschickt und entsprechend bestellt, wenn ich denn die Speichen wechseln wollte...
 
Vintage-Racer schrieb:
...da sieht man mal, wie "akademisch" der Laufradbau meist betrachtet wird...! ;)
Fehlt nur noch, dass die Speichenspannung so eingestellt sein muss, dass man auf dem Hinterrad die Melodie des Harry-Lime-Themas vom Film "der 3. Mann" zupfen kann wie Weiland Anton Karas auf seiner Zither...

Ich habe es mehrfach erlebt, dass die Speichen am HR beiderseits gleich lang waren. Es funktioniert ja offenbar jahrzehntelang und sparte den Herstellern vermutlich eine Menge Zeit und Geld.
Ich habe die Felgen- und Nabendaten dann durch 2-3 Speichenrechner geschickt und entsprechend bestellt, wenn ich denn die Speichen wechseln wollte...
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Ich habe das selbst auch schon, Achtung bei Laufräder die für mich waren, gemacht.
Wichtig das die Speichen nicht zu kurz sind, ich hab auch schon unterschiedlich lange Nippel verwendet.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zeitenschwelger schrieb:
Guten Morgen.

Zur Fertigstellung meines PH 10 LS/D (Ihr wisst schon, mein allererstes "Rennrad" / Trainingsrad aus meinem Erstbesitz) benötige ich eine Clincher-Felge (nehme auch zwei 🤣: Rigida 700C AL 1320 in Alu natur, 36 Loch, einfach geöst.

Ich habe bei der Wartung der Helicomatic-Nabe festegestellt, das eine Kugel in zwei Hälften lag, der Konus einen Ausbruch hatte bzw. die Kugeln insgesamt katastrophal aussahen. Nabe ausgespeicht, dabei eine Riesendelle im Felgenrand festgestellt (hatte ich wohl über die letzten 35-40 Jahre verdrängt...

Eine Helicomatic-Nabe hatte ich noch (vor Jahren mal spontan gekauft, man weiß ja nie). Die hatte allerdings eine längerer Achse, ist bereits gewechselt und läuft gut.

Würde mich sehr freuen, wenn ich das Schätzchen fertigstellen könnte...

Randbemerkung: Ich bin ja dabei zu lernen, wie man Laufräder "baut" und mit Forumshilfe ist mir ein Erstlingswerk gelungen (Suzue Naben, Ryde Chrina, Panaracer Agilest), recht fesch...
Jetzt fiel mir bei dem oben zitierten Peugeot-Laufrad auf, dass die Speichenlänge auf beiden Seiten gleich ist (ist noch im Auslieferungszustand). Ist doch ungewöhnlich, oder?

Beste Grüße und schönen Dank für jede Hilfe.
Zeitenschwelger

Bildquelle: VeloBase.com

Nächstes Projekt im Aufbau:
PH 12 E (endlich einen Rahmen in vernünftigem Zustand gefunden, damit entfällt das Lackieren), ich freue mich schon darauf, die beiden Räder in fertigem Zustand vorzustellen...
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Ich habe die Felgen, ohne Decals, dafür mit Speichen und Naben, hängt alles zusammen. Bilder kann ich machen !
 
Vintage-Racer schrieb:
...da sieht man mal, wie "akademisch" der Laufradbau meist betrachtet wird...! ;)
Fehlt nur noch, dass die Speichenspannung so eingestellt sein muss, dass man auf dem Hinterrad die Melodie des Harry-Lime-Themas vom Film "der 3. Mann" zupfen kann wie Weiland Anton Karas auf seiner Zither...

Ich habe es mehrfach erlebt, dass die Speichen am HR beiderseits gleich lang waren. Es funktioniert ja offenbar jahrzehntelang und sparte den Herstellern vermutlich eine Menge Zeit und Geld.
Ich habe die Felgen- und Nabendaten dann durch 2-3 Speichenrechner geschickt und entsprechend bestellt, wenn ich denn die Speichen wechseln wollte...
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Es ist ja typischerweise so, dass bei 3fach gekreuzten 700C HR (6-10fach) die Speichenlängen um etwa 2mm differieren.
Und 2mm ist üblicherweise der Sprung in der Längenverfügbarkeit und auch das, was, sich mit den üblichen Gewinden und Nippeln ausgleichen lässt.

Ergo liegt es bei Massenproduktion doch auf der Hand, das auszunutzen um einen Faktor zu eliminieren.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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