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drehbank gebraucht .
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Passt auch nur mit rasierten Beinen so richtig...Sorry, aber so Aero-Zeug mag ich nicht.
Weiß ja nicht wie Du da aufgestellt bist
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Keine Beinrasur.Passt auch nur mit rasierten Beinen so richtig...
Weiß ja nicht wie Du da aufgestellt bist
Pierrotlefou
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Hallo!
Mein B. Carré soll heute vollendet werden. Gerade verlege ich die Züge.
Da habe ich eine Frage zum Verlegen des Schaltzuges an meinen Simplex SLJ Umwerfer.
Ist da die Verlegung einer Außenhülle vorgesehen? Es sieht ganz so aus.
Doch wie soll dann die Hülle unter dem Tretlager an der Zugführung (das klassische, kleine Röhrchen) enden?
Grüße
Peter
Mein B. Carré soll heute vollendet werden. Gerade verlege ich die Züge.
Da habe ich eine Frage zum Verlegen des Schaltzuges an meinen Simplex SLJ Umwerfer.
Ist da die Verlegung einer Außenhülle vorgesehen? Es sieht ganz so aus.
Doch wie soll dann die Hülle unter dem Tretlager an der Zugführung (das klassische, kleine Röhrchen) enden?
Grüße
Peter
Pierrotlefou
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Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Entweder benötigst Du einen SLJ-Umwerfer ohne Gegenhalter oder Du führst den Schaltzug einfach (ohne Außenhülle) durch den Zuganschlag des vorhandenen Umwerfers hindurch (sofern die Zugführung dann noch einigermaßen elegant gelingt).
Pierrotlefou
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Die Eleganz ist nicht gegeben, weil dann der Schaltzug am Sattelrohr anliegt. Könnte also sein, dass ich den falschen Umwerfer erwischt habe, der aber eigentlich zu meinem SLJ 6600 so schön paßt ...
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Dann nach einem SLJ-Umwerfer ohne Zuganschlag suchen (die werden jedoch leider seltener angeboten).
Zum Beispiel diesen Typ:
Pierrotlefou
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Ich versuchs jetzt mal so:
mila
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Das der Zug bereits vorher ohne Hülle verlegt war ist, denke ich, hier zu erkennen.
Du kannst aber auch versuchen, ab der Zugumlenkung eine Zughülle zu nutzen. Wenn Du sie ein Stückchen abisolierst passt sie in die Führung. Hab ich schon gemacht. Sieht dann etwas sauberer aus und schont den Rahmen an der markierten Stelle.
Ist allerdings etwas fudelig, bis es passt und ordentlich funktioniert.
mila
Aktives Mitglied
Oh, da war ich etwas zu langsam mit dem Schreiben
so meinte ich das.
Alberto da Giussano
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Versuch einer reinen Bildererklärung:
und dann kommt es immer drauf an, ob die Klemmung am Umwerfer vorne oder hinten ist. Wenn hinten, sollte der Zug unter dem TL verlaufen und man braucht keine Außenhülle
Das wird nix. Das Schnorchel muss in der Führung stecken und die Hülse am Anschlag anliegen.
Wenns nicht passt, dann geht das so nicht.
mila
Aktives Mitglied
Wenn man's fixiert bekommt, kann das schon funktionieren.
vintagecycles4ever
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Genau! Dann kann man die Hülle auch wesentlich eleganter, in einer schönen Biegung verlegen.
Hab noch nen Foto von so ner Hüllenendkappe gefunden, an die ich gleich gedacht habe.
Anhänge
Pierrotlefou
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Bei meinem Umwerfer ist die Klemmung vorne, also könnte ich die Hülle so wie auf Bild 1 oberhalb des Tretlagers zu einem Gegenhalter führen.
Ich habe jetzt noch eine andere, etwas unkonventionelle Idee, ob die taugt, bleibt abzuwarten.
Und zwar an der Schutzblech-Bohrung in der Kettenstreben-Querstrebe folgenden Gegenhalter montieren:
Dort die Außenhülle in einer Endkappe mit Schnorchel enden lassen, und den Schaltzug wie vorgesehen unter dem Tretlager verlegen. Das wäre dann diskreter ...
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
…abgestufte Hülse passt nicht???
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Die einzig richtige Vorgehensweise ist die von @Andreas P. Alles andere ist doch Murks.
Du brauchst also sowas:
Kann ich liefern, wenn du willst ...
Pierrotlefou
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Eine Probefahrt über die französische Grenze (25km). Die Tretlagerschale auf der Antriebsseite hat sich rausgedreht.
Ohne Spacer schabt die Kette auf dem kleinsten Ritzel an der Befestigungsschraube des Schaltwerks:
Liegt das am 11er Ritzel? An der 130er Ebh des Hinterrades, oder wie kommt das?
Ist das eigentlich ok, dass die Kettenlinie bei großem KB und kleinstem Ritzel so schräg aussieht?:
Grüße
Peter
Ohne Spacer schabt die Kette auf dem kleinsten Ritzel an der Befestigungsschraube des Schaltwerks:
Liegt das am 11er Ritzel? An der 130er Ebh des Hinterrades, oder wie kommt das?
Ist das eigentlich ok, dass die Kettenlinie bei großem KB und kleinstem Ritzel so schräg aussieht?:
Grüße
Peter
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