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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

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Re: Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
ich habe das sw fest stehend montiert.

36/50 und 14-26
das geht einfach so!
Jetzt würde ich ja gerne mal die Rückseite deines Schaltwerks sehen.
Es gibt wohl drei verschiedene Versionen für unterschiedliche Ausfallenden.
Habe das Bild aus einem Beitrag von @Vintage-Racer ausgeliehen.
1625552956730.png
 
für die Huret Version gibt es hier den Adapter zur Montage am Campa-Ausfaller.
Ne, ist leider genau andersherum. Das ist der Adapter eines Success Titane/Challanger Standard-(Campa Stil) Schaltwerkes an ein "altes" Huret Ausfallende.
Ansonsten hätte ich Idiot wahrscheinlich schon 50,- Euro für eine Unterlegscheibe nach Amiland geschickt. 😅
 
Ich frage auch nochmal speziell im Franzosen-Faden :

Ich suche für meinen ca. 1977er Franzosen ( alles französische Maße ) eine hübsche Kurbel, idealerweise mit Innenlager.
Stronglight, Nervar....

Des weiteren suche ich ein franz. Cockpit also Lenker + Vorbau. Der Lenker sollte max. 42 cm breit sein, lieber 40 cm. Der Vorbau sollte zwischen 80-100 mm haben , natürlich 22,0 mm

Anhang anzeigen 1333756
Mach mal bitte ein wenig genauere Angaben, was für einen Kurbelsatz (mit welcher Kettenblattabstufung) Du Dir denn so wünschst.
 
Ich frage auch nochmal speziell im Franzosen-Faden :

Ich suche für meinen ca. 1977er Franzosen ( alles französische Maße ) eine hübsche Kurbel, idealerweise mit Innenlager.
Stronglight, Nervar....


Des weiteren suche ich ein franz. Cockpit also Lenker + Vorbau. Der Lenker sollte max. 42 cm breit sein, lieber 40 cm. Der Vorbau sollte zwischen 80-100 mm haben , natürlich 22,0 mm

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Ich seh da gewisse Schalthebel, sehr schön.
Ich hab evtl. ein Schaltwerk muss ich wühlen. Wenn dann MORGEN bei Tag PN. Geh jetzt Bubu.
Vorbau und Lenker, müsste ich auch mal schauen, aber wenn dann nur aus versehen, sind nicht meine Abmessungen.
 
Ich würde diesen Kurbelsatz nicht an einen meiner Rahmen schrauben ... (gefällt mir nämlich schlichtweg nicht). ;)
(Mist ist das trotzdem noch lange nicht)
1697021226472.jpeg


...ist vielleicht auch eine Frage der "Gesamtkomposition"! ;)

Edit: Ist übrigens kein Peugeot...
 
Zuletzt bearbeitet:
Scheint nur an Peugeots zu passen... :rolleyes:

Da würde sich doch eine Sachs New Success gut dran machen, ich hatte genau den Rahmen in der Bucht unter Beobachtung aus Frankreich , aber es dann gelassen.
Wie fährt das Rad, gibt es was Besonderes was du zu dem Rahmen sagen kannst, der Rohrsatz ist ja eher selten verbaut.
 
Da würde sich doch eine Sachs New Success gut dran machen, ich hatte genau den Rahmen in der Bucht unter Beobachtung aus Frankreich , aber es dann gelassen.
Wie fährt das Rad, gibt es was Besonderes was du zu dem Rahmen sagen kannst, der Rohrsatz ist ja eher selten verbaut.
Das Rad passt mir wie A... auf Eimer. Auch wenn ich anfangs wegen der Überhöhung etwas skeptisch war. (Fahre normalerweise 59x57, das Peugeot ist 57x57.) Es ist mein Allrounder, für alle Wege, jedes Wetter, egal ob 5 Minuten Fahrt oder Fahrt des Grauens (mag auch an den Xhallenge Paris-Roubaix liegen). Ich mag es sehr gerne und es wird eines der letzten Räder sein, die mich verlassen.

Aufgrund des Zustands, wie es zu mir kam, muss ich mir keine Sorgen machen, ob es Kratzer bekommt oder schmutzig wird.
Spiele immer noch mit der Übersetzung. Momentan 52/42 und 14-28. Es geht aber auch 15-32. Das Schaltwerk packt auch das, auch wenn einige behaupteten, dass es nicht geht.
 
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