Detailbilder - Faden....

[RoKaDo]

 

[BodenseeFerdi]

 

[RoKaDo]

 

[RoKaDo]

 

[Sonne_Wolken]

 

[RoKaDo]

 

[RoKaDo]

 

[Profiamateur]

Die Ermittlung des durchführenden Lackierers anhand einer Gen-Probe erscheint da durchaus realistisch.

 

[concor]

Die Ermittlung des durchführenden Lackierers anhand einer Gen-Probe erscheint da durchaus realistisch.

Haar stammt auf jeden Fall von einem Lappen beim Lackieren. Ist also kein Schamhaar von Luca Santinis Schwester. Eine flächige Kurbel wie C-Record oder Chorus wird das Schlimmste hoffentlich kaschieren.

Btw: Warum? (Habs zufällig entdeckt und bin fast vom Glauben abgefallen.)

 

[Anma1975]

 

[Torx???]

Die Ermittlung des durchführenden Lackierers anhand einer Gen-Probe erscheint da durchaus realistisch.

Der Fall wurde vor Jahren schon geklärt.
Ich zitiere:

Santini Lagermuffe​

Hier sieht man nicht nur den Spalt N sonder auch das Schamhaar von Luca Santini's heißer Schwester unterm Klarlack...was das da aber zu suchen hat weiß Gott allein...

 

[Profiamateur]

(…)
Btw: Warum? (Habs zufällig entdeckt und bin fast vom Glauben abgefallen.)

Was „warum“??? Stimmt da etwas nicht? Habe ich einen Fehler eingebaut? CAMPAGNOLO Record-Bremsen… vorne DualPivot, hinten SinglePivot… Bremsgummis von MAVIC wegen der Exalith-Beschichtung… Bremsschuhe sind auch richtig montiert…

Fehlen die Quetschnippel? Nee, die sind auch vorhanden…

Ich bin verwirrt…

 

[samsara]

 

[petbo]

 

[Sonne_Wolken]

 

[Profiamateur]

Haar stammt auf jeden Fall von einem Lappen beim Lackieren. Ist also kein Schamhaar von Luca Santinis Schwester. Eine flächige Kurbel wie C-Record oder Chorus wird das Schlimmste hoffentlich kaschieren.

Btw: Warum? (Habs zufällig entdeckt und bin fast vom Glauben abgefallen.)

Was „warum“??? Stimmt da etwas nicht? Habe ich einen Fehler eingebaut? CAMPAGNOLO Record-Bremsen… vorne DualPivot, hinten SinglePivot… Bremsgummis von MAVIC wegen der Exalith-Beschichtung… Bremsschuhe sind auch richtig montiert…

Fehlen die Quetschnippel? Nee, die sind auch vorhanden…

Ich bin verwirrt…

Ahhhhh, jetzt raff‘ ich es; die unterschiedlichen Decals…

Das obere Bild ist nach dem Umbau von 9fach auf 10fach, das untere davor.

 

[concor]

Was „warum“??? Stimmt da etwas nicht? Habe ich einen Fehler eingebaut? CAMPAGNOLO Record-Bremsen… vorne DualPivot, hinten SinglePivot… Bremsgummis von MAVIC wegen der Exalith-Beschichtung… Bremsschuhe sind auch richtig montiert…

Fehlen die Quetschnippel? Nee, die sind auch vorhanden…

Ich bin verwirrt…

Champagner unterschiedlicher Jahrgänge sozusagen. Den darf man natürlich immer im Keller haben. Aber an einem Tag aus zwei Pullen Prosecco mit unterschiedlichen Etiketten trinken, ist doch fahrlässig von einem Kellermeister und nicht mit dem italienischen Lebensmittelrecht vereinbar. Zumal der vordere Chromkorken am Drahthalter im Laufe der Jahre und im Gegensatz zum hinteren schon etwas chorös am modernen 10-Cuveeler wirkt. Der Landmaschinenhersteller hat ja selbst schon genug Unruhe gestiftet, indem er hinten klassisch rein-rebsortig und vorn Dual-Cuvee gemixt hat.
Hier eine Bremse mit dem Titankorken wie bei dir hinten. In diesem Falle allerdings viel zu hochwertig für die ansonsten verbaute Daytona-Neunfach. Irgendwas ist eben immer (nicht verfügbar) und kein echter Weltuntergang.
Edit: Dabei fällt mir gerade auf. Das grüne Lenkerband muss noch zeitnah gewechselt werden, da es nicht zum Rahmen passt.

 

[Profiamateur]

Champagner unterschiedlicher Jahrgänge sozusagen. Den darf man natürlich immer im Keller haben. Aber an einem Tag aus zwei Pullen Prosecco mit unterschiedlichen Etiketten trinken, ist doch fahrlässig von einem Kellermeister und nicht mit dem italienischen Lebensmittelrecht vereinbar. Zumal der vordere Chromkorken am Drahthalter im Laufe der Jahre und im Gegensatz zum hinteren schon etwas chorös am modernen 10-Cuveeler wirkt. Der Landmaschinenhersteller hat ja selbst schon genug Unruhe gestiftet, indem er hinten klassisch rein-rebsortig und vorn Dual-Cuvee gemixt hat.
Hier eine Bremse mit dem Titankorken wie bei dir hinten. In diesem Falle allerdings viel zu hochwertig für die ansonsten verbaute Daytona-Neunfach. Irgendwas ist eben immer (nicht verfügbar) und kein echter Weltuntergang.
Edit: Dabei fällt mir gerade auf. Das grüne Lenkerband muss noch zeitnah gewechselt werden, da es nicht zum Rahmen passt.

Okay, dann bin ich ja nach kurzer Überlegung selber drauf gekommen…

Aber wie schon geschrieben:

Das Rad wurde umgebaut. Das obere Bild ist nach dem Umbau von 9fach auf 10fach, das untere davor.

 

[concor]

Das Rad wurde umgebaut. Das obere Bild ist nach dem Umbau von 9fach auf 10fach, das untere davor.

Puh, das hört sich beruhigend an.
Zum Beweis bitte ein aktuelles Bild der vorderen Dual-Bremse mit Titanbolzen und rechteckigem Schriftzug.

 

[Profiamateur]

Puh, das hört sich beruhigend an.
Zum Beweis bitte ein aktuelles Bild der vorderen Dual-Bremse mit Titanbolzen und rechteckigem Schriftzug.

…wird erledigt!

Ich weiß aber noch nicht genau, wie ich eine Apparatur mit Spiegeln aufbauen werde, so dass vordere und hintere Bremse auf einem Bild gleichzeitig so zu erkennen sind, dass das mit den Schriftzügen kontrolliert werden kann…