Sehr empathisches und selbstloses Angebot von Dir, vielen Dank.
Bei Hercules denke ich immer an an Franz Reitz. Ein ehem Radsportler und TdF Teilnehmer. Sein Sohn müsste es wissen von wem die Räder kamen. Frag ihn mal und berichte. Danke
zb habe ich das auch von Altinger gehört, allerdings keine Ahnung, welcher Fahrer. München hat ja nur gelegentlich Spitzenfahrer geliefert.
Soweit bekannt sind manche Olympiafahrer 1972 auf Flema (Fritz Fleck) gefahren. Sieht für mich auch nach dem ersten Fahrer aus. Decals, Gabelkopf und „Rahmenfarbe“ passen.
Die Schweissnähte finde ich völlig ok: grösser als bei Stahl, kleiner als bei Alu. Das ist normal und hinreichend gleichmässig sind sie ebenfalls. Das passt IMO schon.Das man sich getraut hat Profis diese Rahmen mit solch „hervorragend gemachten“ Schweißnähten zu überlassen
Erst nachdenken…zu der Zeit mit den vorhandenen Werkzeugen ist der Rahmen top-notch. Zehn Jahre später kam Cinelli mit ihrem Laser auf die Idee Rahmen aerodynamisch mit „Blechen“ zu versehen. 2-3 Jahre später gewann Luis Ocana u.a. auf einem Titanrad die TdF. Hat auch für den Sieg gereicht.Das man sich getraut hat Profis diese Rahmen mit solch „hervorragend gemachten“ Schweißnähten zu überlassen
...da gab es den britischen Hersteller Phillips, welcher schon 1956 ein Titan-Velo vostellte:
Es war der erste professionelle Sieg auf einem Titanrad. Das muss man Fritz Fleck anerkennen.
Stimmt, Haritz fuhr ein Flema und Schumacher ein rotes Rickert. Was fuhr Colombo?
Und es gab genug Titan und die passenden Werkstätten. U-Boote wurden ja kaum noch gebraucht/gebaut.
Das war die erste Phase mit dem Material, da ging es nicht um "schön" sondern um "hält". Man vergleiche die frühen oversized Alu Rahmen; was bei den ersten Principias als "mustergültig" und "wunderschön" gelobt wurde, wäre 10 Jahre später als unterdurchschnittlich betrachtet worden. Und was zb Bianchi Ende der 90er sich getraut hat, zu lackieren und zu verkaufen, das wäre anderswo als Ausschuß auf dem Schrott gelandet, habe welche gesehen mit Riesenlöcher-Gebatzel am Hinterbau - gehalten hat's meistens trotzdemDas man sich getraut hat Profis diese Rahmen mit solch „hervorragend gemachten“ Schweißnähten zu überlassen
Ich habe ein Poster des '76er Vierers, da kann man das Kalkühler auch deutlich erkennen. Braun fuhr auch Kalkühler, Vonhof fuhr Paupitz und Lutz fuhr Lutz. Von '72 habe ich gerade kein gutes Bild gefunden, aber da fuhr er noch kein Kalkühler, das kann man schon erkennen.
