...das ist doch ehrliches Interesse an deinem Projekt.
Ich fahre die
ax-Gruppe seit sie auf dem Markt kam und bin immer noch Fanboy.
Ein Rahmen der für dieses Projekt passt, müsste den aero-Gedanken schon aufnehmen, ansonsten wirken die futuristischen
ax-Teile fehl am Platz. Deshalb vielleicht die Frage nach dem Rahmen.
Nicht alle Rahmenbauer waren da konsequent, wenn auch diese Gruppe gewählt wurde. Meiner Meinung ergeben aero-Bremshebel wenig Sinn, wenn der Bremszug nach alter Sitte weiter offen auf dem Oberrohr geführt wird aber das sehen wohl einige auch anders.
Die speziellen Vorgaben für die Umwerferbefestigung und die hintere Schaltzugführung wurden ja schon erwähnt.
Übrigens:
fast zeitgleich kamen die ersten hochprofiligen
Felgen auf den Markt.
Passend finde ich auch Rahmen, dessen Rohre oval oder tropfenförmig umgeformt wurden (ich habe allein vier verschiedenen Schalthebelsockel in meinem Bestand). Wenn dann noch die Lackierung die blauen
Shimano Akzente aufnimmt, finde ich die Sache erst richtig rund.
Meiner Meinung hat das Kettler konsequent umgesetzt.
Von
Mercier und
Gitane gab es passende Rahmen, aus Japan sowieso -
Tsunoda zum Beispiel.
Irgendwo hatte ich mal eine stattliche Hersteller-Liste von der IFMA gesehen, die zugeschnittenen Angebote herstellten.
Unter meinen Fotos ist auch noch ein zweites Bild zu finden. Kettler hat nicht den AX Umwerfer angebaut. Es ist ein Dura Ace EX Anlötumwerfer dran. Vermutlich, weil der sehr spezielle AX Anlötsockel nicht so einfach am konisch geformten Rohr dranzubraten war. Alternativ gab es den Sockel nicht in Aluminium.
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