Naja, zumindest wird er ja immer dem Hersteller angelastet. Und wenn der DT ist, dann DT, wenn der Hersteller aber Raleigh selber war, dann halt denen. Es ging eigentlich auch viel mehr darum, dass sich durch die komplette in-house-Fertigung erst die Qualität eines Rades bewies. Weil einige Firmen das deutlich besser konnten als andere, haben die sich am Markt behauptet. Weil z.B. an einem Raleigh halt nicht die (selbst gefertigte) Speiche brach. Heute ist das anders, da montiert man ja nur noch Teile, die sämtlich zugekauft sind. Da übernimmt dann die Garantie der Hersteller derselben. Lediglich für den Rahmen ist noch die Firma verantwortlich, oft aber eigentlich auch nur noch für dessen Farbgebung. Wobei größere Firmen zumindest die Entwicklung noch selbst oder mit bestimmen. Kleine kaufen auch Rahmen ja nur noch aus dem Katalog.