Einstellbereich Sattelgestell & die STOP-Markierung

[GRX]

Der Ergon SR Pro Men Fahrradsattel hat einen Einstellbereich am Sattelgestell von 7 Zentimetern (mit STOP-Markierung).

Nun stellt sich bei meinem Sattel folgende Frage:

Darf ich beim Trek Verse Short Comp den Sattel einen halben oder gar einen ganzen Zentimeter nach vorne über die Markierung (ohne STOP-Markierung) hinweg verschieben, ohne dabei zu riskieren, dass der Sattel oder die Sattelstütze irgendwann nachgibt?

Wenn man die beiden Bilder miteinander vergleicht (Trek vs. Ergon), sieht man, dass beim Trek die Markierung auf der linken und der rechten Seite des Sattelgestells einfach früher aufhört. Die Stabilität und Sicherheit müsste bei beiden aber die gleiche sein, oder? Man hat – Markierung hin oder her – auf beiden Sätteln eigentlich einen verfügbaren Verstellbereich von 7 Zentimetern.

Alle Trek Sättel haben einen markierten Klemmbereich von 6 Zentimetern. Hingegen alle Ergon Sättel haben einen markierten Klemmbereich von 7 Zentimetern. Selbst bei fast gleicher Größe bzw. Sattellänge stellen die Ergon Sattel dem Nutzer einen Zentimeter mehr Verstellspielraum zur Verfügung (zumindest wenn man sich nach Markierung oerientiert).

Der Sattel ist auf einem Trek Sitzturmaufsatz Carbon montiert.

Mein Gewicht: 58 Kg

 

[norman68]

Was soll man dir jetzt raten?
Der Hersteller wird sich mit Sicherheit beim Anbringen der Markierung was gedacht haben.
Oder soll jeder schreiben stell so ein wie du willst der Hersteller macht das nur weil er das so vom Design her so super fand.
Ob du über die Markierung gehst musst du das für dich entscheiden. Geht das Sattelgestell nach etwas Fahren kaputt hast die Erfahrung gemacht und gelernt das die Herstellerangaben oft nicht Blödsinn sind.
Kann aber auch sein das hier Jahrelang alles gut geht und du Null Problem bekommen wirst.

 

[Leander_Taner]

Riskieren oder eben nicht.
Es gibt auch Leute, die vor einem Seitensprung mit ihrem Anwalt telefonieren

 

[yeah2009]

Es kommt auch nicht zuletzt auf die Art der Sattelklemmung an. Z.B. an einer Syntace P6 kann (und darf) man das Teil, auf dem das Gestell aufliegt, auch mit dem längeren Teil nach vorne drehen. So bekommt man den Sattel ein gutes Stück weiter nach vorne.
Ich würde den Sattel mittig montieren und dann bis zum Anschlag (ohne Gewalt) nach vorne schieben und dann wieder ca. 1-2mm zurück. Letztendlich muss es sauber/flächig klemmen. Die Dauerhaltbarkeit am Sattelgestell leidet durch den größeren Hebel so oder so … je nach Laufleistung, Strecke, Fahrweise, Gewicht, etc. ist der Sattel irgendwann hin. Der Sattel ist halt ein Verschleißteil.

 

[FREUND_Blase]

Der Sattel ist ein Verschleißteil?
Also ich habe noch keinen Sattel ausgetauscht, weil er [am Sattelgestell] "verschlissen" war.

 

[prince67]

Der Sattel ist ein Verschleißteil?
Also ich habe noch keinen Sattel ausgetauscht, weil er [am Sattelgestell] "verschlissen" war.

Gebrochenes Gestell, gebrochene Schale und gerissene Decke. Hatte schon alles.

 

[FREUND_Blase]

Gebrochenes Gestell, gebrochene Schale und gerissene Decke. Hatte schon alles.

Mir ist nach einem Sturz auch schon der Sattel gebrochen.
Selbst ein Rahmen ist mir gebrochen.

Ein Verschleißteil ist eine Kette, eine Kassette, ein Lager. Aber doch kein Sattelgestell aufgrund einer Klemmung.

 

[solution85]

Mir ist nach einem Sturz auch schon der Sattel gebrochen.
Selbst ein Rahmen ist mir gebrochen.

Ein Verschleißteil ist eine Kette, eine Kassette, ein Lager. Aber doch kein Sattelgestell aufgrund einer Klemmung.

Am Ende ist alles irgendwo ein Verschleißteil, weil es auf eine bestimmte Lebenszeit ausgelegt ist.

 

[yeah2009]

Der Sattel ist ein Verschleißteil?
Also ich habe noch keinen Sattel ausgetauscht, weil er [am Sattelgestell] "verschlissen" war.

Häufig(er) verschleißt ein Sattel natürlich an der Satteldecke, die dann durchgesessen ist. Was auch gerne passiert ist, dass sich das Gestell verzieht – insb. bei Metallgestellen. Sieht man sehr schön, wenn man den Sattel auf eine gerade Tischplatte legt. Der "kippelt" dann. Carbongestelle gehen eher an der Verbindung zwischen Gestell und Decke kaputt. Du hast ja ca. 90 – je nach TF – kleine Lastwechsel pro Minute.

 

[Leander_Taner]

Am Ende ist alles irgendwo ein Verschleißteil, weil es auf eine bestimmte Lebenszeit ausgelegt ist.

Seh ich nicht ganz so. Unfallfreie Sättel halten doch ewig.

 

[solution85]

Seh ich nicht ganz so. Unfallfreie Sättel halten doch ewig.

Und wie lange ist diese Ewigkeit?

 

[Leander_Taner]

Und wie lange ist diese Ewigkeit?

Über 20 Jahre

 

[solution85]

Über 20 Jahre

Wenn man nur am Wochenende damit fährt bestimmt. Wenn man aber täglich, mehrere Stunden auf dem Sattel verbringt, sieht das sicher anders aus.

 

[Riegelfress0r]

Also ich habe noch keinen Sattel ausgetauscht, weil er [am Sattelgestell] "verschlissen" war.

Aber bestimmt, weil der Sattel selbst verschissen war.


SCNR

 

[Kathrin74]

Aber bestimmt, weil der Sattel selbst verschissen war.

 

[Leander_Taner]

Wenn man nur am Wochenende damit fährt bestimmt. Wenn man aber täglich, mehrere Stunden auf dem Sattel verbringt, sieht das sicher anders aus.

mag sein, ich schätze, ich habe etwa 20 Sättel, 5 davon sind jeweils im Einsatz. Meist 5-6 Tage die Woche.

 

[Rennrocky]

sattel möglichst nach vorne montieren und mit ca 75 Grad noch obe neigen, dann hat meine keine Probleme. Modell ist egal.