Ersatzteil: Kurbel Campa Veloce

[Mattes82]

es muss nicht zwingend campa sein. schöner wärs natürlich. aber mir reicht eigentlich ein passender linker kurbelarm. meinetwegen auch gebraucht

 

[Phonosophie]

Ich hab auch keinen Plan wie UT montiert wird. Hab das immer machen lassen.

 

[Phonosophie]

Was kostet bei Deinem Händler denn ne Campa Veloce Ut mit Montage?

 

[Mattes82]

gute frage. er hat immer versucht mr die vierkantkurbel zu besorgen

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Lass dir bei Händler die alte 4-Kant-Kurbel demontieren und besorg dir für die UT Kurbel einen 10er Inbus mit genug Hebel-Länge. Die UT-Kurbeln sind wirklich leicht zu montieren, Beschreibung dazu habe ich ja bereits geliefert.

Oder lasse beides schrauben, mehr als n Zwannie sollte das nicht kosten, ist ne Sache von 1/4 h.

 

[Mattes82]

den abzieher kann ich mir schon noch kaufen. kann man ja immer mal gebrauchen.

nur was mach ich mit dem lager? ich brauch doch jetzt zusätzlich auch noch ein neues lager?

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Den Abzieher brauchst Du danach nie wieder da UT anders funktioniert, da ist das 4-Kant Werkzeug nutzlos. Bei UT sind die Lager auf den Kurbel-Halbwellen aufgepresst, diese werden dann in die Lagerschalen eingeführt. Ich habe das alles bereits bweschrieben.

Hier sieht man es als Video.

Das mit dem Loctite kannst Du dir sparen, das ist schon auf den Gewinden der Schalen drauf. Die ersten 2 Minuten des Videos sind überflüssig.

 

[Mattes82]

also was muss ich zusätzlich zu centaur kurbel und lagerschalen noch kaufen?

http://www.bike-palast.com/Rennrad/Kurbeln/Campa-Centaur-UT-Alu-10-fach-Kurbel.html

http://www.bike-palast.com/Rennrad/Innenlager/Campagnolo-Record-UT-Lagerschalen-2011-BSA.html

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Nur einen 10er Inbus oder 17er Maulschlüssel eins von beiden hat wohl fast jeder zu Haus).
Im Video sieht man ein Werkzeug von Campa das man gut ins Tretlager in die UT-Schraube einführen kann. Kostet ungefähr 10 €
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=5011;page=1;menu=1000,185,191;mid=1;pgc=0

Dremomentschlüssel braucht man nicht, einfach fest anziehen. Die Schraube ist ja megafett und aus Stahl, die bekommt man nicht kaputt

 

[Mattes82]

statt des campa werkzeuges kann man den imbus nehmen oder brauch ich den zwingend als verlängerung? könnte doch sicher auch mit ner zange den imbus reindrehen

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Wenn Du das lange Ende vom 10er Inbus nimmst reicht das bis raus aus der Kurbel, aber dann brauchst Du was um den Hebel der kurzen Seite zu verlängern um die Schraube mit 40 NM anziehen zu können

 

[Mattes82]

http://www.bike-palast.com/Rennrad/Kurbeln/Campa-Centaur-UT-Alu-10-fach-Kurbel.html

http://www.bike-palast.com/Rennrad/Innenlager/Campagnolo-Record-UT-Lagerschalen-2011-BSA.html

http://www.bike-palast.com/Zubehoer...sttype=search&searchparam=Campagnolo UT-BB110

also wenn ich die drei teile ordere und einen vierkantabzieher besorge, komme ich klar?

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Ja das passt alles, dazu braucht es keine Zweiradmechaniker-Ausbildung um die Kurbel damit zu montieren. Mehr hab ich auch nicht und ich demontieren die Kurbel so alle 1-2 Jahre um sie zu prüfen und außen neu abzuschmieren.

Der Kurbel liegt ja auch eine bebilderte Anleitung mit bei im Karton.

P.S. Beim Rahmen musst Du och prüfen ob das Tretalager BSA oder ITA Standard hat, da es sich ja um einen Italiener handelt. Falls ITA muss man dann natürlich Lagerschalen für ITA ordern.

 

[Mattes82]

wie finde ich das am einfachsten heraus?

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Messen.
BSA Tretlager ist 68 mm breit, ITA 70 mm.

 

[Mattes82]

Ok. Daz brauch ch wohl leder erstma nen abzeher.mit kurbel messen wird ja nicht gehen

 

[Mattes82]

hab nochmal einfach bei smi radsport angerufen. kriege am samstag eine veloce kurbel in 172,5 vierkant zu 36 euro das ist am bequemsten

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

jau, guter Deal.

 

[Mattes82]

es ist genau das rad in dem foto

ich hole den thread nochmal hoch. mit der neuen kurbel läuft alles. habe mittlerweile mit der neuen kurbel etwa 1000km abgespult.
irgendwie juckt es mir aber dennoch weiter in den fingern. ih bin jeden tag auf den üblichen versender seiten und überlege mir ein neues bike zu holen.
ich weiß aber einfach nicht ob es was bringt. das basso ist natürlich für heutige verhältnisse nicht mehr up to date. es ist aber in top zustand und verkaufen lohnt nicht wirklich. im winter werde ich wieder eher dem laufsport fröhnen so dass es sich als schlechtwetterrad auch nicht lohnt.
dazu kommt die frage: wieviel mehr fahrfreude, geschwindigkeit, komfort etc würde mir einen neues rad bringen. wie im thread erläutert bringt in der ebene ein 8kg rad zu meinem 10,5 kg rad nicht wirklich einen speed-vorteil.
was würdet ihr machen? Das Rad fahren oder doch neu investieren? Klar ist das auch eine Emotionssache...

alternative wäre natürlich das rad aufzurüsten. was könnte man da machen? soll natürlich alles wirtschaftlich im verhältnis stehen.

Eckdaten:
Basso Olimpic
Campa Veloce 2x9
10,5 kg inkl Pedale

 

[Don Vito Campagnolo]

Aufrüsten würde ich nicht: Das ist soweit ein funktionelles Rad. Alles was du dranbaust ist ungefähr so als würdest du einen Golf 3 auf Golf 7 versuchen zu pimpen - läuft also auf ein eher peinliches Ergebnis raus.
Verkaufen bringt vielleicht 200 - 250 €, also auch kein echtes Startkapital.
Ok, wenn du im Winter oder generell bei Sauwetter nicht radelst bringt dir meine ganz persönliche Empfehlung auch nix: SKS Raceblades dran, gutes Licht vorn und hinten und dann ganzjährig mobil sein.

Ein neues Rad macht sicher hier und da zunächst mehr Spaß, im Grunde aber auch nur in den ersten Wochen besondern, danach schleift sich das Hochgefühl wieder etwas ab. In Sachen "Leistungssprung" solltest du da ohnehin nicht viel erwarten, da reden wir über Nachkomma-Stellen.