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Fährst du Enik wirst du eniks. Der Enik Thread

herberto schrieb:
@ols69 ?
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Ich habe eine in 56 und passe kaum rein .....

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Re: Fährst du Enik wirst du eniks. Der Enik Thread
Zuletzt bearbeitet:
JanEike schrieb:
Das frage ich mich auch immer!
Er inseriere für einen Bekannten… 🙄
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Ja dann ist ja klar, wenn man für einen Bekannten inseriert, dann kann man den Preis natürlich nicht veröffentlichen ........ da müssen wir schon Verständnis haben.
Es juckt ja in den Fingerspitzen die ebay Kleinanzeigen Lieblingsmail zu schreiben.

Oliver
 
Moin in die Runde,
nachdem ich diesen Thread (und auch die "Alte-Schule"-Podcasts) in den letzten Wochen komplett inhaliert und sehr genossen habe, möchte ich jetzt auch etwas beitragen.
Mein Vater hat sich 1983, motiviert durch mein erstes Rennrad (ein Faggin zum 15. Geburtstag), einen Enik-Rahmen gekauft. Komplettiert haben wir das Geröhr damals etwas abenteuerlich mit einem Dura Ace-AX-Antrieb, EX-Bremsen und Modolo-Hebeln.
Der alte Herr hat mir das Rad vor einiger Zeit nach 30 einsamen Jahren unter der feuchten Garagendecke vermacht, die Laufleistung ist definitiv dreistellig. Lack vergleichsweise gut, Rost noch in Grenzen. In den letzten Tagen bekam das Familienenik viel Zuwendung. Reifen, Schläuche, Bremszüge, Lenkerband und Speichen habe ich erneuern müssen. Parallel wurde viel Wachs und Politur verwendet und dank dieses Forums gelernt, dass es sich um ein 5S handelt.
Für mich (1,97m) viel zu klein wird das Rad im April von einem Freund auf einer Jedermann-Kurzstrecke ausgeführt, anschließend darf meine elfjährige Tochter behutsam eine Beziehung aufbauen.
Viele Grüße aus Hamburg
Rainer

PS: Wie man sieht, fehlen die hinteren Einführhilfen und der linke Key-Release-Kurbeldeckel. Falls da jemand was hat.. 🙄
 

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La strada schrieb:
Moin in die Runde,
nachdem ich diesen Thread (und auch die "Alte-Schule"-Podcasts) in den letzten Wochen komplett inhaliert und sehr genossen habe, möchte ich jetzt auch etwas beitragen.
Mein Vater hat sich 1983, motiviert durch mein erstes Rennrad (ein Faggin zum 15. Geburtstag), einen Enik-Rahmen gekauft. Komplettiert haben wir das Geröhr damals etwas abenteuerlich mit einem Dura Ace-AX-Antrieb, EX-Bremsen und Modolo-Hebeln.
Der alte Herr hat mir das Rad vor einiger Zeit nach 30 einsamen Jahren unter der feuchten Garagendecke vermacht, die Laufleistung ist definitiv dreistellig. Lack vergleichsweise gut, Rost noch in Grenzen. In den letzten Tagen bekam das Familienenik viel Zuwendung. Reifen, Schläuche, Bremszüge, Lenkerband und Speichen habe ich erneuern müssen. Parallel wurde viel Wachs und Politur verwendet und dank dieses Forums gelernt, dass es sich um ein 5S handelt.
Für mich (1,97m) viel zu klein wird das Rad im April von einem Freund auf einer Jedermann-Kurzstrecke ausgeführt, anschließend darf meine elfjährige Tochter behutsam eine Beziehung aufbauen.
Viele Grüße aus Hamburg
Rainer

PS: Wie man sieht, fehlen die hinteren Einführhilfen und der linke Key-Release-Kurbeldeckel. Falls da jemand was hat.. 🙄
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Hallo Rainer,

ich hätte die Einführhilfen für Dich, allerdings sind meine ohne Gummiüberzug.
Aber ein Forumsmitglied hat mir neulich welche mit Überzügen angeboten, schreib mich mal an.
Ansonsten sehr schönes Rad im Stil der Zeit gebaut.

Oliver
 
Danke! Mir kam allerdings gerade der Gedanke, dass sich aus einer Speiche und etwas Schrumpfschlauch eine Einführhilfe nachbauen lassen sollte. Ich probiere das mal aus und zeige das Ergebnis.
 
La strada schrieb:
Danke! Mir kam allerdings gerade der Gedanke, dass sich aus einer Speiche und etwas Schrumpfschlauch eine Einführhilfe nachbauen lassen sollte. Ich probiere das mal aus und zeige das Ergebnis.
Zum Vergrößern anklicken....
Hier meine Speichen-Einführhilfen. Der Schrumpfschlauch lässt sich schlecht über die engen Radien schieben und ist etws matt, da gäbe es noch Optimierungspotenzial.
Gruß
Rainer
 

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Bevor ich ihn bei ebay KA einstelle:

Enik Iseran Rahmen, komplett Columbus Aelle

RH 56 c-t, OR 54 c-c,
Steuerrohrlänge 13,2 mm, Gewindeüberstand der Gabel 40 mm,
Einbaubreiten 126mm hinten, 100mm vorne, Sattelstütze 26,8 mm,
Steuersatzgewinde BSA
Tretlager BSA Gewinde, Breite 68 mm
Gewicht wie abgebildet 2850 Gramm

Leider ist wie üblich der Chrom der Kettenstreben schon stark angegriffen (habe ich mit Rostumwandler behandelt) und die Spiegel der Sattelstreben wurden von mir auch mit Rostumwandler behandelt und einfach weiss übergestrichen. Sonst die üblichen Gebrauchsspuren.

80 € plus Versand

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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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