rberns
Roman
Der zweiten von oben kann ich noch was abgewinnen. Drei und vor allem vier sehen aus wie Mordinstrumente...Gruselkabinett neuzeitlicher DuraAce-Kurbeln:
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Für alle Fragenden und Freunde der Dura Ace ...
- Ersteller Profiamateur
- Erstellt am
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easton ace tabelle .
Grandy
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Wieso konstruiert man eigentlich nicht einen der Haltearme direkt an den Kurbelarm dran? So könnte man doch eine 5-fachaufnahme realisieren, die leichter wäre und noch dazu gut aussieht.
Dann könnte man sogar eine passable 4fach oder sogar 3fach Aufnahme realisieren...
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Dann könnte man sogar eine passable 4fach oder sogar 3fach Aufnahme realisieren...
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Man will wohl nich alle Körner auf einmal verschießen. Das wird ann wohl als DIE Innovation der übernäxten Generation gefeiert.
Wie alles, was eigentlich schonmal da war.
Oder hat da vllt. jemand Patentschutzz drauf?
Wie alles, was eigentlich schonmal da war.
Oder hat da vllt. jemand Patentschutzz drauf?
rberns
Roman
Aber schön ist was anderes, vor allem wenn man das letzte Exemplar anschautMan will wohl nich alle Körner auf einmal verschießen. Das wird ann wohl als DIE Innovation der übernäxten Generation gefeiert.
Wie alles, was eigentlich schonmal da war.
Oder hat da vllt. jemand Patentschutzz drauf?
roykoeln
Aktives Mitglied
Siehe FSA, die haben nen ganz interessanten neuen Lochkreis.... Drei-Arm könnte ich mir vorstellen, aber wird definitv so Filigran wie die alten StahlKeilkurbeln von Diamant Stronglight etc....
Hätte eine Frage an das DuraAce Kompetenzzentrum:
Es geht um 7800er STI. Sind natürlich nicht ganz so alt, aber sie enthalten ein Teil, welches schon bei den 7400er in (soweit ich mich erinnere) gleichen Abmessungen verbaut worden ist: die Tonne in welcher der Bremszug eingehängt wird.
Diese Tonne hat außen drauf noch einen Kunststoffring sowie eine Gleitlagerbuchse aus Kunsstoff. Bei einem hier herumliegenden Satz 7800er STI fehlt genau eine dieser Gleitlagerbuchsen.
Bekommt man die Dinger irgendwo, weiß das wer?
Konkret handelt es sich um das jeweils äußerste Teil der Baugruppe 4:
http://s3images.coroflot.com/user_f...original_251603_X1deAHfIFBeM9ZismJhY9PCug.jpg
bzw. bei den ST-7400 das äußerste Teil der Baugruppe 3:
http://www.rennrad-news.de/forum/attachments/image-shimanost7400rp-gif.101259/
Es geht um 7800er STI. Sind natürlich nicht ganz so alt, aber sie enthalten ein Teil, welches schon bei den 7400er in (soweit ich mich erinnere) gleichen Abmessungen verbaut worden ist: die Tonne in welcher der Bremszug eingehängt wird.
Diese Tonne hat außen drauf noch einen Kunststoffring sowie eine Gleitlagerbuchse aus Kunsstoff. Bei einem hier herumliegenden Satz 7800er STI fehlt genau eine dieser Gleitlagerbuchsen.
Bekommt man die Dinger irgendwo, weiß das wer?
Konkret handelt es sich um das jeweils äußerste Teil der Baugruppe 4:
http://s3images.coroflot.com/user_f...original_251603_X1deAHfIFBeM9ZismJhY9PCug.jpg
bzw. bei den ST-7400 das äußerste Teil der Baugruppe 3:
http://www.rennrad-news.de/forum/attachments/image-shimanost7400rp-gif.101259/
Sollten auch bei einfachen Bremshebeln identisch sein, die Teile sehen jedenfalls bei allen Shimano-Aerohebeln die ich bislang in der Hand hatte genau so aus (Santé, 105*, 7402, 640*). Exage müssten auch so aufgebaut sein, Dura-Ace AX und Konsorten weiß ich nicht. Eine Bezugsquelle für Einzelteile kenne ich nicht, würde im Zweifelsfall schrabbelige Bremshebel ohne Hoods schlachten.
Ich habe aus einem RX100-Bremshebel noch drei dieser Gleitbuchsen übrig... kannst du gerne gegen Porto haben.
S.Euche
Chronischer Eisenmangel
Das muss man erstmal schaffen, mit jeder neuen Generation noch hässlichere Kurbeln zu entwerfen/konstruieren. Und irgendwie hat man das Gefühl die Teile werden immer ungenauer und unwertiger, man schaue sich nur die Übergänge von Kurbelarmen zu den Kettenblättern an. Wenn man da an die 7400er, 7600er oder an die 7700er denkt...
--> bzw. 
, wir haben ja genügend davon im Keller, horten, pflegen und fahren diesen optischen Schatz.
Wenn man da an die 7400er, 7600er oder an die 7700er denkt... --> bzw. , wir haben ja genügend davon im Keller, horten, pflegen und fahren diesen optischen Schatz.
Moin,
ich habe gerade etwas im Netz geschaut und so wie es aussieht kann man ein 4702 8-fach Schaltwerk nicht mit 9-fach Rahmenschalthebeln und 9-fach Kasette fahren. Habe ich das so richtig verstanden oder gibt es da doch noch einen Kniff? Hat da jemand von euch praktische Erfahrungen??? Falls das nicht funktioniert, hat evtl. jemand die sl-4702 8-fach Rahmenschalthebel und möchte diese verkaufen? Evtl. auch die dazu gehörigen bl-4702 Bremsen?
Danke für die Info und galaktische Grüße
ich habe gerade etwas im Netz geschaut und so wie es aussieht kann man ein 4702 8-fach Schaltwerk nicht mit 9-fach Rahmenschalthebeln und 9-fach Kasette fahren. Habe ich das so richtig verstanden oder gibt es da doch noch einen Kniff? Hat da jemand von euch praktische Erfahrungen??? Falls das nicht funktioniert, hat evtl. jemand die sl-4702 8-fach Rahmenschalthebel und möchte diese verkaufen? Evtl. auch die dazu gehörigen bl-4702 Bremsen?
Danke für die Info und galaktische Grüße
Danke an @Vaang, das Thema hat sich damit erledigt!
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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du musst das 4711 nehmen...
Gestern ne Lieferung bekommen:
(Fast) alles NOS und NIB
gibt schon Interessenten...
Paar Teile die an mein Somec vorübergehend wandern:
Die Bremshebel habe ich einmal komplett zerlegt, waren aber vorher eigentlich nur dreckig:
(Fast) alles NOS und NIB
gibt schon Interessenten...Paar Teile die an mein Somec vorübergehend wandern:
Die Bremshebel habe ich einmal komplett zerlegt, waren aber vorher eigentlich nur dreckig:
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Ich nehme mal an Du meinst die Dura Ace 7402'er Serie.
Dann ist Deine Information korrekt, bei der 74xx Serie passen die Schaltstufen zu nix* andrem.
Also lässt sich das 740x Schaltwerk nur mit den Schalthebeln (7400 6 fach / 7401 7 fach / 7402 8 fach) und den zugehörigen STI's kombinieren. Die 7402 Schalthebel sind die beliebtesten aus der Serie und daher meist sehr schwer zu bekommen.)
Mille - Greetings
@L€X
*Es gibt technische Freaks die mit Adapterplättchen die Anlenkung des Schaltzuges so verändert haben das man mit dem 740x Schaltwerk auch 9 fach (und mehr) schalten konnte aber das sind Sonderfälle die nicht zählen.
Ich nehme mal an Du meinst die Dura Ace 7402'er Serie.
Dann ist Deine Information korrekt, bei der 74xx Serie passen die Schaltstufen zu nix* andrem.
Also lässt sich das 740x Schaltwerk nur mit den Schalthebeln (7400 6 fach / 7401 7 fach / 7402 8 fach) und den zugehörigen STI's kombinieren. Die 7402 Schalthebel sind die beliebtesten aus der Serie und daher meist sehr schwer zu bekommen.)
Mille - Greetings
@L€X
*Es gibt technische Freaks die mit Adapterplättchen die Anlenkung des Schaltzuges so verändert haben das man mit dem 740x Schaltwerk auch 9 fach (und mehr) schalten konnte aber das sind Sonderfälle die nicht zählen.
Sorry, ich meinte natürlich die 7402er. Besten Dank für die Info. Jetzt muss ich nur noch diese 8-fach Rahmenschalthebel finden.
Grüße....
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Wenden Sie sich vertrauensvoll an den Suche Faden:
Vielleicht hast Du ja Glück.
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.... so soll es geschehen!
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