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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Francesca - Die blaublütige, sonneliebende Italienerin von den Weinbergen
- Ersteller Nik S.
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Francesca ist wohl wählerisch....
Morgen kann ich aber das Problem mit den Bremshebeln beheben.
Aber hast Recht:
Campa Schraubkranz Schrott
Panto Kurbel Schrott
ICS Sattelstütze falscher Durchmesser
Sattelklemmbolzen reißt deswegen
Neue Reifen brauche ich auch. Der hintere Conti hat einen tiefen Cut. Da hole ich einen Satz Veloflex als Ersatz.
Bridgestone RS 800
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... und wenn Du es nun trotzdem so machst, und (zumindest einstweilen) eine nicht gefräste Kurbel auf die linke Seite baust ? Ich bin bei solchen Themen immer dann schmerzfrei, wenn man die jeweiligen Teile definitiv nie gleichzeitig sehen kann (ausgenommen allenfalls Porträtaufnahmen des Rades vor einem Spiegel ... ?) - in allen denkbaren Perspektiven passen die Teile optisch zusammen, und in den jeweiligen Seitenaufnahmen "funktionieren" beide Varianten problemlos am bzw. für das Rad.
Und taugt die gerissene Kurbel nicht eventuell wenigstens als mechanische Vorlage für eine Kopierfräse ? Die Gravur sieht auf den Bildern eigentlich schön tief und kantenscharf aus.
Das Gravieren alleine hätte fast 80€ inkl Versand gekostet plus die neue Kurbel. Das war mir dann alles etwas zu viel.
Und zwei unterschiedliche Kurbelarme vertragen sich nicht mit meinem inneren Monk ?
Die Kurbel ist schon wieder auf dem Rückweg zum Verkäufer. Der möchte sie dann wieder an das Rad bauen, von dem die Kurbel stammt. Ohne etwas zu ändern.....und dann das Komplettrad verkaufen ?
„Meine Kunden stört so etwas nicht, wenn sie damit durch die Stadt fahren“Bis es dann mal knack macht und dahinter der Laster kommt....
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Für den Satz müsste man die zuständige Innung informieren. Vorsätzlich defekte Teile verkaufen finden die sicher nicht lustig.Das Gravieren alleine hätte fast 80€ inkl Versand gekostet plus die neue Kurbel. Das war mir dann alles etwas zu viel.
Und zwei unterschiedliche Kurbelarme vertragen sich nicht mit meinem inneren Monk ?
Die Kurbel ist schon wieder auf dem Rückweg zum Verkäufer. Der möchte sie dann wieder an das Rad bauen, von dem die Kurbel stammt. Ohne etwas zu ändern.....und dann das Komplettrad verkaufen ?
Bis es dann mal knack macht und dahinter der Laster kommt....
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Zieh den doch auf eine Welle , dann sollte der Riss sich doch etwas öffnen , oder ?
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Habe ich nicht gerade haue bekommen weil im Biete Fred ein Vorbau mit Riss am Kopf angeboten wurde ?
Bianchi-Hilde
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Das weiß ich nicht, aber wenn, wars sicher richtig so.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ja , genau , Knüppel aus dem Sack , trifft immer den richtigen....Das weiß ich nicht, aber wenn, wars sicher richtig so.
Altes Mehlauge du
richdarich
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Naja, im Biete wurde der Vorbau klar als Defekt verkauft. Hier scheint der Verkäufer die Kurbel ohne Hinweis auf den Defekt verkaufen zu wollen ... Ich darf ja auch einen PKW als Schrott zum Ausschlachten verkaufen, aber diesen nicht als Neuwagen verkaufen ... führt aber wieder zu weit ... Wer war ist denn der Verkäufer @Nik S. ? Wäre ja ganz interessant zu wissen, wer hier anscheinend defekte Teile verkauft?
Der ist aus den Kleinanzeigen. „Traum-Rennrad München“
Also der Verkäufer der Kurbel packt, laut eigener Aussage, den Haarriss eher in die Kategorie Kratzer und hält meine Reaktion für Überzogen.
Mal wieder einer der nur von der Wand bis zur Tapete denkt.
Riss ist Riss und der hört auch nicht einfach so auf, weiter aufzureißen. Erst wenn das Material der Länge nach gesprengt ist.
Riss = Defekt und defekte Teile werden nicht gefahren....
Er hat anscheinend null Verständnis dafür, welchem Stress die Kurbel alleine durch das Aufpressen ausgesetzt ist. Keine Ahnung was er denkt, wie der Riss da hingekommen ist...
Den hat bestimmt das Osterhasi gebracht und ganz sanft in das Material gestreichelt....
Mal wieder einer der nur von der Wand bis zur Tapete denkt.
Riss ist Riss und der hört auch nicht einfach so auf, weiter aufzureißen. Erst wenn das Material der Länge nach gesprengt ist.
Riss = Defekt und defekte Teile werden nicht gefahren....
Er hat anscheinend null Verständnis dafür, welchem Stress die Kurbel alleine durch das Aufpressen ausgesetzt ist. Keine Ahnung was er denkt, wie der Riss da hingekommen ist...
Den hat bestimmt das Osterhasi gebracht und ganz sanft in das Material gestreichelt....
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Dann zieh die Kurbel doch mal auf - der Riss sollte sich ja öffnen.
Aber er wird dir immer mit dem Argument kommen, dass dir des beim Aufziehen passiert ist, zumal hier ja auch Bilder mit Kurbel am Rad veröffentl sind - ob angezogen oder nicht kann man da net erkennen.
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Ich seh' das natürlich prinzipiell genauso wie Du, Riss = Schrott, denke bzw. hoffe aber abgesehen davon in diesem Fall, dass es nicht zu einem Unfall durch Materialversagen kommen wird - dass der Kurbelkopf dann also irgendwann völlig aufplatzt und die Kurbel von der Welle fällt, glaube ich nicht (... die Halteschraube hat ja da auch noch ein Wörtchen mitzureden ... ).
Zu erwarten sind daher wohl auf absehbare Zeit erst mal nur Knack- und Knarzgeräusche ...
Und ja: Ich weiß aus inzwischen mehrfacher eigener Erfahrung, wie sich Kurbel- und Tretlagerwellenbrüche auswirken - ich hatte da bisher aber zum Glück immer "Glück im Unglück" ... ?
(... diese Kurbel hat übrigens vorab nicht "Laut gegeben", die ist dann mal "einfach so" abgebrochen ...)
).Zu erwarten sind daher wohl auf absehbare Zeit erst mal nur Knack- und Knarzgeräusche ...
Und ja: Ich weiß aus inzwischen mehrfacher eigener Erfahrung, wie sich Kurbel- und Tretlagerwellenbrüche auswirken - ich hatte da bisher aber zum Glück immer "Glück im Unglück" ... ?
(... diese Kurbel hat übrigens vorab nicht "Laut gegeben", die ist dann mal "einfach so" abgebrochen ...)
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In diesem Fall dürfte das irrelevant sein, da der Verkäufer die Transaktion ja offenbar bereits rückabgewickelt hat, wenn ich Nik richtig verstanden habe - dass der nun das entsprechende Rad mit der defekten Kurbel weiterverkaufen wird, weil er die Bedeutung des Risses nicht erkennen bzw. nicht einsehen will, ist (leider) dann schon eine andere Geschichte ...
Wenn es aber mal irgendwann mal in vergleichbaren Fällen "hart auf hart" kommen sollte, kann man die Bruchstelle aufsägen und wird dann in der Regel immer die "Entstehungsgeschichte" des Risses sehen können, so wie oben bei meiner Kurbel - der Riss hat unten rechts begonnen, wo die Bruchoberfläche dunkel (=oxidiert) ist, hat sich dann unter wechselnder Belastung wellenförmig ausgebreitet, bis dann der Querschnitt so reduziert war, dass die Kurbel schlagartig abgebrochen ist (=helle Bruchoberfläche).
Ein bereits existierender älterer Riss wird immer eine dunklere Oberfläche haben als ein gerade erst aufgetretener.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
