Fundstücke...

[zwofuenfzehn]

Heute in Wattenscheid am Bahnhof gesehen.
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ein außerordentlich hässliches Gudereit

 

[Goderian]

ein außerordentlich hässliches Gudereit

ging wohl ums etikett

 

[zwofuenfzehn]

ging wohl ums etikett

schon klar

 

[Ofenfrisch]

 

[Freewheelin Franklin]

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Wie geil

 

[kokomiko2]

Das ist ja unglaublich! Scheint geschraubt zu sein, also warten auf Nacht&Nebel

 

[Bonanzero]

Einfach Luft ablassen und rausnehmen.

 

[Enzo_Enimy]

 

[Bonanzero]

Textilspeichen gibts schon lange. Man muss nur mal etwas über den Tellerrand hinausschauen.
Die unter Klassikern nicht unbekannte Firma Spinergy bietet seit geraumer Zeit Laufräder für Rollstühle mit Textilspeichen.

 

[martl TF]

Speichen aus Textilwerkstoff? Ultec/Lightweight hat das seit ~1990. Ne Ersatzspeiche aus einer grünen Faserschnur hatte ich in den 90ern im Werkzeugtascherl

Klarer Fall, das Rad neu erfunden.

 

[Bonanzero]

Stimmt, die Reparaturspeiche gabs ja damals auch schon. Die war aber aus Stahldraht.

 

[kokomiko2]

Jetzt mal nicht kleinreden! Immerhin widmet er sich dem konventionellen Sektor mit vielen Speichen. Natürlich brauchz andere Naben wg Verschraubung. Die Preise sind allerdinx erschreckend (1000 - 2000 Euro pro Satz, Carbonspeichen angeblich das 4fache!). Was mich dann doch wieder dahin bringt: lohnt sich der gewaltige Aufwand???

 

[Bonanzero]

Ich sehe mehr Nach- als Vorteile. Die Fäden werden sich beim Spannen stärker verdrehen als Stahlspeichen. Außerdem scheinen Textilspeichen anfälliger gegen Beschädigung zu sein (Scheuer- und Schnittfestigkeit). Was man an Material einspart, muss an "Anschlussteilen" zugesetzt werden (zusätzliche Speichenbögen und Gewindeteile, mit Werkzeugansatzflächen für Verdrehsicherunxwerkzeug).
Krasser Vorteil bei Textilspeichen wäre, die Räder komplett zu verweben, also mit einem einzigen durchgängigen Faden ein Netz zu fädeln. Das spart schonmal u.a. einen Haufen Nippel. Aber diese Räder wird man nur in Einspannvorrichtungen bauen können mit definiert gespannt geführtem Faden. Nachzentrieren oder Reparieren unterwex kann man dann aber vergessen.

 

[Goderian]

Ich sehe mehr Nach- als Vorteile. Die Fäden werden sich beim Spannen stärker verdrehen als Stahlspeichen. Außerdem scheinen Textilspeichen anfälliger gegen Beschädigung zu sein (Scheuer- und Schnittfestigkeit). Was man an Material einspart, muss an "Anschlussteilen" zugesetzt werden (zusätzliche Speichenbögen und Gewindeteile, mit Werkzeugansatzflächen für Verdrehsicherunxwerkzeug).
Krasser Vorteil bei Textilspeichen wäre, die Räder komplett zu verweben, also mit einem einzigen durchgängigen Faden ein Netz zu fädeln. Das spart schonmal u.a. einen Haufen Nippel. Aber diese Räder wird man nur in Einspannvorrichtungen bauen können mit definiert gespannt geführtem Faden. Nachzentrieren oder Reparieren unterwex kann man dann aber vergessen.

was du da beschreibst gibt es schon. allerdings aus Kohlefaserroving. ein Speichennetz aus einer Faser die werden über nippel an der felge gespannt auf der Nabe sind die nur aufgelegt und gesichtert so das man im falle eines Falls das ganz netz tauschen kann. ich kommt nur gerade nicht auf den namen war aber auch vor ein paar jahren mal auf der eurobike

 

[Bonanzero]

Auch das ist eigentlich nicht neu.

 

[Ofenfrisch]

Das ist ja unglaublich! Scheint geschraubt zu sein, also warten auf Nacht&Nebel

Und mich dann von dem Hund zerfleischenlassen? Nein danke!

 

[Sonne_Wolken]

Und mich dann von dem Hund zerfleischenlassen? Nein danke!

Anhang anzeigen 1466084

Einer von den gefährlichen Wadenbeißern.

 

[hugo77]

Da helfen: Dackelschneider

 

[Chruisius]

ein außerordentlich hässliches Gudereit

Na komm, was ist denn dagegen zu sagen?
Okay, die wahrscheinlich schon fertige Federgabel. und die gefederte Sastü. und das dicke Alu mit fiesen Schweißnähten. und das Rahmenschloss.
Aber sonst?

 

[Bianchi-Hilde]

Na komm, was ist denn dagegen zu sagen?
Okay, die wahrscheinlich schon fertige Federgabel. und die gefederte Sastü. und das dicke Alu mit fiesen Schweißnähten. und das Rahmenschloss.
Aber sonst?

Sonst isses immernoch besser als jeder SUV.