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Heute durfte der TA-Abzieher zum Einsatz kommen. Ich freue mich immer noch, ihn in der exklusiven Schmuckbox gekauft zu haben, so macht werkeln einfach mehr Spaß
Die Kurbelschrauben waren 15er, ein schnöder Steckschlüssel passte dann doch. Anschließend mußte ich die Gewinde reinigen und schon passte der TA-Abzieher.
Das Lager kann ich noch nicht entfernen, die Schalen sitzen ziemlich fest. Nun dürfen sie in einem Caramba-Bad darüber nachdenken, ob das so bleiben soll.
Ich habe mal die 3 Minuten regenfrei genutzt, um ein paar Detailfotos vom Rahmen zu machen, insbesondere von den Schäden.
Unter dem OR ist der Lack z.T. großflächig ab:
Auf diesem Bild erkennt man m.E. ganz gut den Übergang von der originalen Lackierung und der Ausbesserung (oder Pfusch?).
Am Sitzrohr ist der Lack ebenfalls teilweise bis zum Stahl ab
Am Unterrohr ist der (übliche) Abdruck und Korrosion durch die Schalthebel
Das Steuerrohr ist weitgehend i.O. bis auf die Schleifspuren durch die Bremszüge.
Der Chrom ist, wie ich schon angemerkt hatte, in einem schönen Zustand. Es sind vereinzelt Rostpickel vorhanden, aber ich hatte schon schlimmere Kandidaten.
, halte ich für nicht angebracht bei dem Zustand des Lackes
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