Gios Torino....ein Neuaufbau

[faliero]

Das muss passen, es gibt keine andere Schraube.

Auf der Zielgeraden tauchen dann doch noch Probleme auf. Kann es vielleicht sein, dass es die Befestigungsschraube für den Umwerfer in verschiedenen Längen gibt? Zumindest bekomme ich mit meiner die Schelle nicht fest.

Anhang anzeigen 198957
Ich dachte schon daran, bei der Montage die Schelle mit einer Zange zusammen zu drücken und dann zu versuchen, das die Schraube greift. Aber bevor ich da rohe Gewalt anwende...

 

[chris tirol]

Die Schelle ist manchmal minimal verbogen, Schelle fest zudrücken, dann klappt das schon!
In Notfall erst eine "falsche"länger Schraube nehmen, anziehen und dann austauschen

 

[faliero]

Die Schelle ist manchmal minimal verbogen, Schelle fest zudrücken, dann klappt das schon!
In Notfall erst eine "falsche"länger Schraube nehmen, anziehen und dann austauschen

Genau, da schiebt sich noch ein bisschen der Lack weg und dann passt das.

 

[Bonanzero]

Aber Vorsicht, die Schelle kann brechen. Meist an der Ecke, wo sie zum Schraubloch abbiegt.

 

[Chiemgauer]

ich denke mal er sucht einfach nur ein 41er Blatt ohne Pantos Falls doch mit wäre das vielleicht was? Kostet halt wieder...

wahnsinnig teuer

 

[chris tirol]

Aber Vorsicht, die Schelle kann brechen. Meist an der Ecke, wo sie zum Schraubloch abbiegt.

Er hat ja Ersatzteile

 

[faliero]

ich denke mal er sucht einfach nur ein 41er Blatt ohne Pantos Falls doch mit wäre das vielleicht was? Kostet halt wieder...

Ich würde dem Teil nicht so vertrauen. Wenn 41er Blatt, dann Campagnolo Nuovo Record. In Super Record gibt dieses Blatt nicht, weil es nicht standfest war.

 

[JUR]

Testfahrten wurden gemacht, ist ja ein 21st Century Nachbau.

 

[Chiemgauer]

Ich würde dem Teil nicht so vertrauen. Wenn 41er Blatt, dann Campagnolo Nuovo Record. In Super Record gibt dieses Blatt nicht, weil es nicht standfest war.

naja ich denke schon das es hält, ich habe ein noch filligraneres 41er Blatt an meiner Super Record, das hat bisher auch immer gehalten, aber der Preis ist schon heavy.

Kettenblätter mit 144er LK werde ich iwann mal anfertigen lassen, habe ich mir vorgenommen, braucht wer welche?

 

[chris tirol]

naja ich denke schon das es hält, ich habe ein noch filligraneres 41er Blatt an meiner Super Record, das hat bisher auch immer gehalten, aber der Preis ist schon heavy.

Kettenblätter mit 144er LK werde ich iwann mal anfertigen lassen, habe ich mir vorgenommen, braucht wer welche?

Nein danke!
Habe noch eine Kiste voll

 

[Bonanzero]

Blätter mit 144er LK wären interessant gerade mit 41Z, aber auch 47 und 48 (Querfeldein), nebst Crossschienen. Die sind ja mittlerweile auch selten und teuer.

 

[steelbike]

Das muss passen, es gibt keine andere Schraube.

Die Schelle ist manchmal minimal verbogen, Schelle fest zudrücken, dann klappt das schon!
In Notfall erst eine "falsche"länger Schraube nehmen, anziehen und dann austauschen

Aber Vorsicht, die Schelle kann brechen. Meist an der Ecke, wo sie zum Schraubloch abbiegt.

Er hat ja Ersatzteile

Danke für die Tips, ich werde berichten

 

[steelbike]

Beim Kettenblatt habe ich mich für die 42er Männervariante in orischinal entschieden. Ich hab mir zwar ein 41er von Gebhardt besorgt, aber irgendwie passt das gefühlt nicht.
Das 41er vom Australier find ich schon schick, aber bißchen teuer für die 2. Reihe.

 

[Bianchi-Hilde]

Wenn es nur um 144 und die Zähnezahl geht, kann man ja Gebhardt nehmen, die machen alles, was geht. Und billiger als NOS super Record wird das dann auch. Ich hab mir da meine Steherblätter mit 151 mm machen lassen, die lagen so knapp unter 1€/Zahn.

 

[LeifMichelsen]

wahnsinnig teuer

als ichs reingeschrieben hab wars noch ein bisschen günstiger.

 

[steelbike]

105€ + Versand + Zoll ist echt ne Hausnummer

 

[velovilles.com]

http://cdn.velonews.competitor.com/files/2010/08/000_PAR2003060603596.jpg

[/QUOTE]
Sorry hat mit dem Thema nichts zu tun. Aber Laurent fährt da mit innenverlegten Bremskabel, was ist denn da passiert ?
Ansonsten nimmt der Gios echt Form an.

 

[Bianchi-Hilde]

nun, da hat jemand die Bremskabel nach innen verlegt. Das war Anfang der 80er ein Hobby von begabten Mechanikern. So fuhr er 84 meist herum.

 

[Nik S.]

nun, da hat jemand die Bremskabel nach innen verlegt. Das war Anfang der 80er ein Hobby von begabten Mechanikern. So fuhr er 84 meist herum.

Wie hat man das gemacht?

 

[Bianchi-Hilde]

so genau weiß ich das nicht, aber ich denke, die wurden korrekt eingehängt, dann aber in Verlauf gleich abgeknickt und durch ein selbstgebohrtes Loch nach hintern rausgeführt. Ob da noch so improvisierte Plättchen ala C-Rec. eingebaut wurden, keine Ahnung.